年輕人總歸要有夢想，尤其是對於90後而言，多數人都覺得沒有誰的生活應該向無趣屈服，更沒有人的夢想應該被平淡禁錮，買車同樣是如此。如果說要考慮豪華品牌的中型SUV，多數人會以BBA為首選，比如Q5L、X3和GLC，它們無論從銷量還是用戶口碑，都確實無愧標杆稱號，首選也是情理之中。但話說回來，滿大街的BBA真的符合年輕人要求嗎？或者說某些細節，是否符合你對一臺豪華SUV的要求？或許這個時候，謳歌RDX可以走進你心裡。
12年磨一劍，純正本田血統
對於謳歌熟悉的觀眾應該知道，它已經進入國內市場12年，但可惜表現一直不算很好，隨著各大豪華品牌都紛紛針對中型SUV市場，所以全新國產RDX就來到了我們面前。其實新一代RDX在2018年初剛剛亮相，本田就迫不及待的將它國產引進，由此也可見廠家對國內市場的熱情，而且它保證了原汁原味的尺寸與動力，保證擁有最純正的本田血統，讓它的熱血風味更加濃郁。目前RDX全系六款車型，售價區間32.80-43.80萬元之間，相比BBA肯定是最便宜的那個。
全新家族語言，殺傷力夠足
就算大家不知道它的運動定位，但看到換代後的RDX設計，這一切都非常明顯了，僅僅是前臉就足以讓人感覺到它十足的殺傷力，強大的殺氣就好像朝氣蓬勃的年輕人幹勁一樣。整個前臉擁有非常銳利的線條，讓輪廓非常凶狠威猛，線條的用力刻畫自然是視覺衝擊力的保證，運動的個性不需要過多贅述。再看細節，全LED大燈組更是不會缺少，而且LED日行燈與遠近光的燈組設計很用心，點亮後辨識度絕對沒問題，燈廠顯得不過如此。
原汁原味尺寸，不加長也不短
作為一款豪華中型SUV，BBA選擇加長來凸顯它的優勢，RDX還是選擇保留它的全球統一，當然相比上一代車型，尺寸絕對是經過大幅升級。新車長寬高分別為4752*1926*1668mm，軸距為2750mm，對於Q5L等車型，它的長寬高都沒有問題，唯一遺憾的地方就是軸距不算出色，不到2.8米屬實有些一般。但是從側面設計來看，乘坐空間還是蠻有保證，再配合力量感十足的腰線，還有樣式出色的輪圈，整體上挑不出太大問題。
每一處設計盡彰顯廠家用心
這個時候再看尾部，相信RDX不會讓大家感覺到失望，虎頭蛇尾絕對和它沒關係，輪廓飽滿層次清晰，整個車尾一眼看過去就非常協調。從細節來看，尾燈組造型非常具有辨識度，全LED光源不是問題，官方稱它為奪魂鉤，而且點亮後側面也能看到，炫酷指數五顆星。再往下還有亮點，排氣佈局雖然不是唬人的雙邊四出，但是“粗壯”也應該是男人喜歡的一面，所以單看RDX的兩個排氣管，很多人都覺得是改裝車，讓整車運動感飆升。
內飾不僅追求舒適，也講究科技
來到內飾後，你可能感覺到了謳歌的家族味道，但更多的還是豪華與科技感，熟悉的精緻沒有缺少，更豐富的層次令它時尚感大大提升。中控按鍵有些繁多，但佈局讓它乾淨分明絲毫不顯繁雜，上手毫無難度，而且還能看到按鍵式換擋機構，既帶來出色空間也可以提升檔次感，最重要的是副駕駛有更好發揮空間。懸浮式中控屏和低調的儀表盤，不正是年輕人追求的時尚與傳統衝擊下的效果？整個中控臺都是軟性材質覆蓋，還有縫線點綴，寬大厚實的座椅好像燕尾服，16向調節讓你找到最舒適的駕乘體驗。
世界第一變速箱，動力同級也最強
三大件是評價一款車是否出色的條件，何為三大件？發動機、變速箱和底盤，而謳歌RDX採用的是目前民用車世界第一的變速箱，10AT在這個級別非常罕見，再配合2.0T高功率發動機，雖然功率與海外有些差距，但265馬力和380牛·米依舊是最強，百公里7秒的加速沒有任何問題。當然這樣的組合還是全系標配，只是四驅系統是中高配才有，從實際駕駛體驗來看，動力隨叫隨到而且懸架調校非常綜合，運動與舒適隨意切換。實測顯示，它的百公里油耗約為9.2L左右，難怪Q5L不被看好，三大件足以解釋一切。
總結：內飾擁有優秀的科技與豪華氛圍，時尚運動的動力與外觀，處處體現著廣汽謳歌的誠意，相比Q5L價格更低，唯一缺點可能就是軸距，但空間絕對夠用，至此大家覺得RDX是否能成為你的目標呢？