'買車的注意啦，該品牌連推兩款純電動車，SUV和轎車這裡都有'

如今，隨著各國排放法規愈加嚴格，新能源汽車市場的廝殺正在如火如荼地進行著。為使自家產品能佔有一席之地，各大廠商可謂使出了各自的看家絕活，紛紛推出全新產品，企圖在這場激烈的市場變局中屹立不倒。而作為自主領軍品牌的奇瑞新能源汽車自然也不甘落後，於8月25日一舉推出了艾瑞澤e和瑞虎e兩款新能源車型。這兩臺新車無論是外觀、內飾的設計，還是智能配置以及安全科技上的技術創新，都讓人眼前一亮。接下來就和車叔一起來看看，瑞虎e和艾瑞澤e能否憑藉這些亮點，在競爭激烈的新能源汽車市場中脫穎而出呢？

瑞虎e

補貼後售價：10.99-14.39萬元

作為一款全新純電動車，瑞虎e定位在了緊湊型SUV的市場，可以看作是瑞虎5x的純電動版車型。瑞虎e外觀傳承了家族式的Chery Design設計理念，其前臉部分採用大部分純電動車都使用的封閉式格柵，並且其中帶有通風孔的設計。格柵下方帶有快充插口，半小時電量就可從30%充至80%。格柵兩側的前大燈遠光為鹵素光源，近光低配車型為鹵素光源，高配為LED光源。

瑞虎e側面造型與瑞虎5x幾乎相同，兩車車身尺寸也完全相同，其長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。在車尾，LOGO上方一條鍍鉻條延伸到兩側尾燈中，後備廂門還做出了內凹的弧面效果，使車尾看起來更加立體。

瑞虎e的內飾設計語言同樣沿襲自瑞虎5x，多功能方向盤的造型比較立體，空調出風口的設計也十分新穎。高配車型還擁有7英寸液晶儀表盤，低配為3.5英寸顯示屏。部分車型中部帶有9英寸觸摸屏，搭載全新HMI3.0智能交互系統，包括了車載wifi、語音控制、車載互聯等功能。另外，瑞虎e根據車型還配備了併線輔助、車道偏離預警、道路交通標識識別、自動泊車等駕駛輔助功能。還有全景天幕、主駕駛座椅6向電動調節、前排座椅加熱等配置也都有配備。

瑞虎e搭載了一臺永磁同步電機，最大功率95kW（129Ps），最大扭矩250N•m，最高車速達到160km/h。而電池部分則採用了53.6kWh三元鋰電池，NEDC綜合續航里程能達到401km，基本可以保證日常通勤等使用需要。此外，底盤部分使用的是前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架，滿足日常行駛，綽綽有餘。

艾瑞澤e

補貼後售價：12.68-14.38萬元

作為奇瑞新能源面向新能源純電家轎市場推出的重磅車型，艾瑞澤e的整體造型與艾瑞澤5e較為相似，艾瑞澤e整體採用了奇瑞新能源家族的設計語言，簡潔、大氣依舊是主旋律。前中網採用了封閉式設計，中間由一條較寬的黑色裝飾連接左右兩側的大燈組，視覺效果非常流暢。

而造型更誇張的保險槓為新款艾瑞澤e增添了不少氣勢，視覺效果相比燃油版本可謂更加出色。車身側面最吸睛的要數雙腰線設計了，搭配黑色的車窗邊框，運動感十足。車身尺寸方面，其的長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距為2670mm。

艾瑞澤e採用了非對稱式的內飾設計，整體風格簡潔大氣、層次分明。車內採用了大量的鋼琴烤漆和軟質材料包覆，做工上也較為出色，進一步提升了整體的檔次感。全液晶儀表+9英寸中控屏的組合方案對於科技感的提升幫助不小，這兩款屏幕不僅能夠顯示非常豐富的信息，在分別率和流暢度方面的表現也都比較出色。此外，艾瑞澤e全系標配了ESP車身電子穩定系統、陡坡緩降、上坡輔助、胎壓監測、倒車雷達和帶動態輔助線的倒車影像等功能，在主動安全配置上的表現可圈可點。

艾瑞澤e採用一臺最大功率為120kW的永磁同步電機，最大扭矩為250N·m，並配備了一塊容量為54.3kWh的三元鋰電池，NEDC綜合續航里程達到了401km，最高時速152km/h。快充模式下，將電量從30%充至80%僅需30分鐘，慢充模式下則需7—9小時可以充滿。雖然這數值在如今並不是非常罕見的事情，但總歸是一款動力不錯純電動轎車，而且結合它所搭載的配置和補貼後的售價來看，可以說是誠意滿滿，如果想用來市區代步是可以考慮的。

總結：奇瑞新能源此次一口氣推出兩款純電車型，並且覆蓋SUV和轎車兩個市場，不得不說是一個重大的突破。而相比同級其他對手，無論是瑞虎e還是艾瑞澤e，在配置方面，尤其駕駛輔助配置，是這兩款新車的優勢所在，在續航表現以及動力參數方面表現並不亮眼，但對於城市中短途通勤，還想在閒暇時來個中短途郊遊的消費者而言，瑞虎e和艾瑞澤e也是個不錯的選擇。另外，伴隨著兩款新車上市的同時，官方還推出了暢遊禮、預定禮、E購禮、煥新禮、無憂禮以及超級錦鯉等多種優惠政策，感興趣的朋友不妨抓緊時間去4S店瞭解一下吧。