車主喜提長安CS55，高顏值家用SUV，空間可以，1.5T+6AT表現不錯
長安CS55車內駕乘和儲物空間比較可觀，顏值吸睛但並不張揚，車景兼容性強；駕控操控感好，油耗較為滿意，而且有不斷衝擊最低油耗記錄的可能和驚喜。缺點：車窗偶爾會有滋滋的異響；高速胎噪聲音比較明顯。
空間方面，長寬高4500*1855*1690mm、軸距2650mm,在這組數據的條件下，採用較高的腰臀線條，加上圓潤飽滿的造型設計，將車內空間最大化乘坐空間：坐在車內，不會有頂膝蓋、難伸腳的現象，腿腳空間都比較充裕。後排坐三個人綽綽有餘，其實坐四個人也不會覺得很擁擠。後排中央有隱藏扶手，也可以打開拄著胳膊或者倚靠休息。
動力方面，油門反應比較快，但可能是渦輪介入有時差，1-2擋動力輸出略顯不穩，有的瞬間會偏肉，踩好油門，相時而動就好，適應並調整了下駕駛習慣，幾天就克服了。車子掛上3擋以後，動力就非常平順了，加速推背感比較強烈，時速在50-100之間時加速超車非常輕鬆，時速120以上再加速開始慢慢出現乏力。
操控方面，長安CS55的動力有保證，整體性能略偏溫和(也可能和我的駕駛風格有關),屬於我喜歡的類型，操控起來比較順手，新車入手的磨合期不到一週時間，駕駛體驗還是比較不錯的。方向盤操控感：三幅方向盤中規中矩，方向盤很輕靈，反應快而精準。但盤身偏細，剛開始抓握起來感覺有點飄，裝了4S贈送的把套就踏實多了。方向盤上有儀表盤控制鍵、音響/通話控制鍵、巡航定速的開關按鍵和速度調節按鍵，比較人性
油耗方面，用車半年多，經歷了一個冬天和夏天，當前的累計行程已經7300公里多。上下班單程30公里，可以保持均速在70-90之間，冬季的早上油耗.0-7.3之間，傍晚6.3-6.5之間；開春氣溫達到20度以後，油耗穩定在較低水平，單程6.1的油耗成績也是那個時候開出來的。遇到堵車或去市區鎮裡，走走停停的情況下，油耗就會達到8.0。
舒適性方面，無論從空間佈局、內飾材質，還是性能方向體驗來說，55的駕乘舒適性還是不錯的。至少與大多數常見的車型相比，並沒有感覺到舒適方面的落伍座椅舒適性：皮質座椅，軟硬適中(略偏硬),坐上去不會深塌，也不會鈍到屁股，屁股和腰部的支撐比較好；顛簸路況下，座椅也能較好的緩衝，不至於把屁股顛起來車內噪音：車子密封性應該算是中等水平吧，屏蔽了發動機聲音的程度個人比較滿意，而且時速70以下，車內噪音不太明顯，但有時候車窗會現“滋滋”的細微響聲(冬天出現的頻率較多)。
外觀方面，顏值高，但並不張揚，內斂中透著朝氣，中庸間不乏時尚，氣質多樣，車景兼容性非常好。車燈設計：前臉的頭燈組像足鷹眼造型，但“眼神”並沒有那麼凌厲，在燈光亮度方面也稍微差些；下面的E字型燈區(C型日間行車燈橫條賣燈)辨識度非常高，更增加了行車安全。車尾燈造型拷貝頭燈組，保持一致性，簡潔明瞭。車內照明效果比較不錯，而且開關控制比較完整，前排能夠控制車內的所有照明燈；此外，後備箱兩側也各有一個小的照明燈，非常實用。
內飾方面，看得出來內飾設計比較用心，沒有拼湊感、廉價感，雖然主要仍採用塑料材質，但皮質包裹較多幾乎遍佈所有經常觸及到的位置，做工比較精細顏色搭配方面，上半部分採用米色，下半部分以黑色為主，以紅色線條和仿碳纖維裝飾為輔，略顯運動感，整體風格比較和諧。內飾設計風格：內飾的上半部分是淺米色；下半部分以黑色為主，裝飾了紅色線條與仿碳纖維。內飾風格比較和諧，不乍眼，也不突兀，略顯運動範兒。
性價比方面，物美價廉，功能豐富，駕駛體驗非常好，雖然也有缺點，但瑕不掩瑜。總之，適合自己的就是最好的