'後排超寬敞！這幾款高顏值大空間SUV，開回家丈母孃都說好'

目前國內大多數汽車消費者都還處於“一人買車，全家出行”的用車階段，所以大家在買車時都更偏愛於空間更大的車，以此讓家人能獲得更好的乘坐體驗。而一款車的乘坐空間是否優秀，主要就是看後排是否寬敞，特別是後排的縱向空間。我們能發現一般後排縱向空間大的車，不僅視野更開闊，還可以獲取更加舒適的坐姿，比如半躺、蹺二郎腿等等。

那如何獲知一輛車的後排縱向空間大小呢？其實在有車以後的PT8-120實測中，我們已經對市面上大部分車型都進行了空間數據測試，今天我就從其中挑6款後排縱向空間排名靠前的緊湊級SUV來推薦給大家，一起了解下吧。

後排空間實測方法：將車輛前排座椅位置調至椅背到剎車踏板的距離為90cm，測量前後兩個椅背之間的距離，從而取得後排縱向空間數據。

注：並列排名車型中，本文章選取銷量最高的車型。

車輛點評：除了擁有令人滿意的後排空間之外，標緻4008的後排中央地臺隆起也非常低，這對於後排中間的乘客是十分友好的。此外這款車除最低配車型外，都配備了全景天窗，並且天窗的後端一直延伸至後排乘客的頭部後方，打開天窗後能獲得相當不錯的視野開闊度，讓人很容易擁有一個愉悅的乘車心情。（抱歉，手誤，該車軸距跟後排空間寫反了）

車輛點評：4672mm的車長使科雷傲成為今天6款車中最“大隻”的車型，所以能取得後排縱向空間實測榜單排名第五的成績並不讓人意外。此外這款車與日產奇駿同平臺打造，所以座椅也有著日產“大沙發”的良好基因，材質柔軟，人體貼合度高，坐起來非常放鬆，給人一種家的感覺。

車輛點評：途嶽的車身尺寸雖然是這幾款車中最小的，但該車的工程師非常聰明，將後排整體向後移，以犧牲並不常用的後備廂空間換來使用相對頻繁的後排乘坐空間，從而讓乘客擁有更好的乘坐感受。經實際體驗，172cm的小編坐在後排，腿部空間能有兩拳以上的空間，主觀感受良好。

車輛點評：這一代寶馬X1自國產加長之後，一舉將之前的空間短板逆轉為最突出的優點之一，並長期成為BBA中“空間霸主”的存在，甚至比自家的“大哥”寶馬X3還要亮眼。在寶馬X1的後排，無論是想“葛優癱”還是……嗯，它都能夠滿足你。

車輛點評：名爵HS的後排除了空間大之外，最令人滿意的還是其周到的配置功能。兩個USB接口，就算全家人外出旅行也不用擔心手機充電的問題，另外後排座椅靠背還支持多級調節，乘坐者能很容易找到一個舒適的坐姿。

車輛點評：寶駿RS-5的後排給我最大的印象就是“要啥有啥”，設計和配置都很人性化。首先是絕對空間表現優秀，就算1米8的高個子坐在後排也不會感覺壓抑。其次是配置到位，中間座椅頭枕、兩個USB充電口一樣不落。最後是人機工程學良好，中央地板純平，中央扶手箱後部的下方位置還做了掏空處理，讓後排中間的乘客雙腳不會無處安放。另外座椅的坐墊長度也足夠，能很好地承托住大腿，長途乘坐不會太累。