對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
不過，今天我們所要探討的並不是領克03(參數|圖片)+，因為在領克03+上市之後，領克繼續推出新車，以此來完善品牌產品佈局的腳步並沒有停下。據獲悉，領克汽車旗下全新SUV車型領克05或將於成都車展首發。作為一款緊湊型轎跑SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言。
對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
不過，今天我們所要探討的並不是領克03(參數|圖片)+，因為在領克03+上市之後，領克繼續推出新車，以此來完善品牌產品佈局的腳步並沒有停下。據獲悉，領克汽車旗下全新SUV車型領克05或將於成都車展首發。作為一款緊湊型轎跑SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言。
從領克05的造型一眼就能看出，它是一款定位為緊湊級別的轎跑型SUV。外觀方面，領克05延續了領克的現有設計，發動機艙蓋兩側是靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側才是遠近光燈。除此以外，領克05的進氣格柵採用了網格狀的新設計，更加有特點。車身採用了溜背式設計，配合車門上的凹陷，側面的造型也十分動感。
對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
不過，今天我們所要探討的並不是領克03(參數|圖片)+，因為在領克03+上市之後，領克繼續推出新車，以此來完善品牌產品佈局的腳步並沒有停下。據獲悉，領克汽車旗下全新SUV車型領克05或將於成都車展首發。作為一款緊湊型轎跑SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言。
從領克05的造型一眼就能看出，它是一款定位為緊湊級別的轎跑型SUV。外觀方面，領克05延續了領克的現有設計，發動機艙蓋兩側是靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側才是遠近光燈。除此以外，領克05的進氣格柵採用了網格狀的新設計，更加有特點。車身採用了溜背式設計，配合車門上的凹陷，側面的造型也十分動感。
新車尺寸方面，領克05長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。至於尾部的話，領克05首次採用了造型迥異的貫穿式尾燈。保險槓下方則是雙邊共雙出的排氣，若是搭載了03+車型上的雙邊共四出排氣，想必視覺效果會更贊。
對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
不過，今天我們所要探討的並不是領克03(參數|圖片)+，因為在領克03+上市之後，領克繼續推出新車，以此來完善品牌產品佈局的腳步並沒有停下。據獲悉，領克汽車旗下全新SUV車型領克05或將於成都車展首發。作為一款緊湊型轎跑SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言。
從領克05的造型一眼就能看出，它是一款定位為緊湊級別的轎跑型SUV。外觀方面，領克05延續了領克的現有設計，發動機艙蓋兩側是靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側才是遠近光燈。除此以外，領克05的進氣格柵採用了網格狀的新設計，更加有特點。車身採用了溜背式設計，配合車門上的凹陷，側面的造型也十分動感。
新車尺寸方面，領克05長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。至於尾部的話，領克05首次採用了造型迥異的貫穿式尾燈。保險槓下方則是雙邊共雙出的排氣，若是搭載了03+車型上的雙邊共四出排氣，想必視覺效果會更贊。
另一點可以確定的是，領克05將會同樣基於吉利與沃爾沃一同開發的CMA平臺打造，目前沃爾沃XC40(參數|圖片)、吉利星越(參數|圖片)等車型都是基於該平臺打造的，一方面，領克有自己成型的一套造型設計方案，其分體式的前臉已經成為家喻戶曉的設計風格；另一方面，可以預見的是，領克05會在內飾設計和做工材料方面做得更加細緻，以此來符合其豪華品牌的定位。
對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
不過，今天我們所要探討的並不是領克03(參數|圖片)+，因為在領克03+上市之後，領克繼續推出新車，以此來完善品牌產品佈局的腳步並沒有停下。據獲悉，領克汽車旗下全新SUV車型領克05或將於成都車展首發。作為一款緊湊型轎跑SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言。
從領克05的造型一眼就能看出，它是一款定位為緊湊級別的轎跑型SUV。外觀方面，領克05延續了領克的現有設計，發動機艙蓋兩側是靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側才是遠近光燈。除此以外，領克05的進氣格柵採用了網格狀的新設計，更加有特點。車身採用了溜背式設計，配合車門上的凹陷，側面的造型也十分動感。
新車尺寸方面，領克05長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。至於尾部的話，領克05首次採用了造型迥異的貫穿式尾燈。保險槓下方則是雙邊共雙出的排氣，若是搭載了03+車型上的雙邊共四出排氣，想必視覺效果會更贊。
另一點可以確定的是，領克05將會同樣基於吉利與沃爾沃一同開發的CMA平臺打造，目前沃爾沃XC40(參數|圖片)、吉利星越(參數|圖片)等車型都是基於該平臺打造的，一方面，領克有自己成型的一套造型設計方案，其分體式的前臉已經成為家喻戶曉的設計風格；另一方面，可以預見的是，領克05會在內飾設計和做工材料方面做得更加細緻，以此來符合其豪華品牌的定位。
動力方面，領克05將搭載1.5T高功率三缸發動機和2.0T高低功率四缸發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率為132kW（180Ps）。2.0T發動機最大功率分別為140kW（190Ps）和175kW（238Ps）。傳動部分，匹配8速自動變速箱。
對於領克品牌來說，近階段的宣傳風口肯定都集中在了領克03+一款車型身上。雖然領克03+作為一款性能車型，註定不是用來走量的，但是這款車型的推出，為領克品牌帶來了很強大的話題性。與此同時，領克03+也以其國內首款性能車型的表現與身份，成為了品牌本身的精神圖騰。
不過，今天我們所要探討的並不是領克03(參數|圖片)+，因為在領克03+上市之後，領克繼續推出新車，以此來完善品牌產品佈局的腳步並沒有停下。據獲悉，領克汽車旗下全新SUV車型領克05或將於成都車展首發。作為一款緊湊型轎跑SUV，領克05基於CMA架構打造而來，並採用了新家族式設計語言。
從領克05的造型一眼就能看出，它是一款定位為緊湊級別的轎跑型SUV。外觀方面，領克05延續了領克的現有設計，發動機艙蓋兩側是靈感源自北歐極光的LED日間行車燈，貫穿式進氣格柵兩側才是遠近光燈。除此以外，領克05的進氣格柵採用了網格狀的新設計，更加有特點。車身採用了溜背式設計，配合車門上的凹陷，側面的造型也十分動感。
新車尺寸方面，領克05長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。至於尾部的話，領克05首次採用了造型迥異的貫穿式尾燈。保險槓下方則是雙邊共雙出的排氣，若是搭載了03+車型上的雙邊共四出排氣，想必視覺效果會更贊。
另一點可以確定的是，領克05將會同樣基於吉利與沃爾沃一同開發的CMA平臺打造，目前沃爾沃XC40(參數|圖片)、吉利星越(參數|圖片)等車型都是基於該平臺打造的，一方面，領克有自己成型的一套造型設計方案，其分體式的前臉已經成為家喻戶曉的設計風格；另一方面，可以預見的是，領克05會在內飾設計和做工材料方面做得更加細緻，以此來符合其豪華品牌的定位。
動力方面，領克05將搭載1.5T高功率三缸發動機和2.0T高低功率四缸發動機，其中1.5T三缸發動機的最大功率為132kW（180Ps）。2.0T發動機最大功率分別為140kW（190Ps）和175kW（238Ps）。傳動部分，匹配8速自動變速箱。
作為國內自主品牌推出的豪華品牌之一的領克，目前走了一條與WEY完全不同的發展道路。WEY明確定位自身是一個豪華SUV品牌，所以專門只生產SUV產品。相比之下，領克選擇的全方位發展的道路，似乎走起來會更輕鬆一些。