我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
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在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
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其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
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其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
黑橙搭配的內飾配色可以說是十分新穎了,既突出了內飾冷酷運動的一面,又兼顧了動感活力的一面。
而且全液晶儀表的顯示界面更加清爽簡潔,沒有一味的“炫技”,走的是一種“簡約高級感”的路線。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
黑橙搭配的內飾配色可以說是十分新穎了,既突出了內飾冷酷運動的一面,又兼顧了動感活力的一面。
而且全液晶儀表的顯示界面更加清爽簡潔,沒有一味的“炫技”,走的是一種“簡約高級感”的路線。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
採用全新“橙動設計理念”的哈弗H4 Pro在視覺觀感上給人以更加年輕時尚的形象,橙色飾條裝飾的中網以及霧燈框,也讓其看起來更“特立獨行”,與當今千篇一律的鍍鉻裝飾行成了強烈的反差。
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與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
黑橙搭配的內飾配色可以說是十分新穎了,既突出了內飾冷酷運動的一面,又兼顧了動感活力的一面。
而且全液晶儀表的顯示界面更加清爽簡潔,沒有一味的“炫技”,走的是一種“簡約高級感”的路線。
動力方面H4 Pro並沒有變化,依舊是那臺1.5T的發動機,與之匹配的是一臺7DCT雙離合器變速箱,而且採用了電子檔把,樣式也與WEY VV5上的造型接近,科技感十足。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
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與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
黑橙搭配的內飾配色可以說是十分新穎了,既突出了內飾冷酷運動的一面,又兼顧了動感活力的一面。
而且全液晶儀表的顯示界面更加清爽簡潔,沒有一味的“炫技”,走的是一種“簡約高級感”的路線。
動力方面H4 Pro並沒有變化,依舊是那臺1.5T的發動機,與之匹配的是一臺7DCT雙離合器變速箱,而且採用了電子檔把,樣式也與WEY VV5上的造型接近,科技感十足。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
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Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
黑橙搭配的內飾配色可以說是十分新穎了,既突出了內飾冷酷運動的一面,又兼顧了動感活力的一面。
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動力方面H4 Pro並沒有變化,依舊是那臺1.5T的發動機,與之匹配的是一臺7DCT雙離合器變速箱,而且採用了電子檔把,樣式也與WEY VV5上的造型接近,科技感十足。
可以看出於在面對日益年輕的汽車市場,此次哈弗H4ro的推出就是瞄準了80、90等年輕群體,10.89萬元的預售價對於年輕用戶來說門檻也不高,而全新配色也讓它更具產品魅力。
我們都知道年輕化是當今汽車圈設計發展的大趨勢,無論是個性前衛的外觀,還是能打動年輕用戶的配置亮點,都變得越來越普遍。
在本屆成都車展上,長城也趁年輕之潮推出了H4的PRO版本,並公佈了10.89萬的預售價格,全新的橙色配色方案頗具動感,更為顏值增添了幾分活力氣息。
其實這次發佈的PRO版本與現款車型在外觀設計差別不大,只是在細節造型和配色上有所出入。
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Pro版本的車身尺寸與現款車型保持了一致(4410*1845*1695),燻黑處理的輪轂設計,也讓H4 Pro 在視覺上更加年輕運動。
與車側一樣,尾部的變化同樣微乎其微,畢竟現款H4就是主打年輕用戶群體,所以到了Pro版本上,改動幅度不大也在情理之中。
黑橙搭配的內飾配色可以說是十分新穎了,既突出了內飾冷酷運動的一面,又兼顧了動感活力的一面。
而且全液晶儀表的顯示界面更加清爽簡潔,沒有一味的“炫技”,走的是一種“簡約高級感”的路線。
動力方面H4 Pro並沒有變化,依舊是那臺1.5T的發動機,與之匹配的是一臺7DCT雙離合器變速箱,而且採用了電子檔把,樣式也與WEY VV5上的造型接近,科技感十足。
可以看出於在面對日益年輕的汽車市場,此次哈弗H4ro的推出就是瞄準了80、90等年輕群體,10.89萬元的預售價對於年輕用戶來說門檻也不高,而全新配色也讓它更具產品魅力。