'美國：雖然沒有上月球的計劃，但是我有繞月空間站呀'
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
但要在距離地球38萬千米的地方建立一個可以駐留的基地，我們還需克服許多困難。
載人飛行的問題
首先是資金。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
但要在距離地球38萬千米的地方建立一個可以駐留的基地，我們還需克服許多困難。
載人飛行的問題
首先是資金。
為了分攤這筆費用，NASA希望複製國際空間站模式，邀請其他機構加入合作，俄羅斯是首個、也是目前唯一一個已經確認加入這項計劃的國家。策略似乎已經奏效：想要獲利就必須付出，幾乎所有有意參與的航天機構都開始就他們能在這一計劃中起的作用展開談判。“中國甚至也表現出參與意向。”一位觀察員透露。
然而合作模式也存在極大風險，因為各方的初衷不盡相同。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
但要在距離地球38萬千米的地方建立一個可以駐留的基地，我們還需克服許多困難。
載人飛行的問題
首先是資金。
為了分攤這筆費用，NASA希望複製國際空間站模式，邀請其他機構加入合作，俄羅斯是首個、也是目前唯一一個已經確認加入這項計劃的國家。策略似乎已經奏效：想要獲利就必須付出，幾乎所有有意參與的航天機構都開始就他們能在這一計劃中起的作用展開談判。“中國甚至也表現出參與意向。”一位觀察員透露。
然而合作模式也存在極大風險，因為各方的初衷不盡相同。
嫦娥四號
中國和俄羅斯志在勘探甚至開發月球資源，而其他各方，例如，ESA局長約翰·維爾納（Johann Woerner）則希望能建立一個“月球村”。至於法國，火星才是他們的優先目標。“我們支持這個計劃，但我們不會為空間站投入更多。”弗朗索瓦·斯皮艾略如是表態。
如此多的想法從一開始就給空間站的規模設計帶來巨大的壓力：它必須具有多種用途；而為了分配它的使用時間，各方還需要進行艱鉅的談判。
最大的困難在於，說服各方出錢。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
但要在距離地球38萬千米的地方建立一個可以駐留的基地，我們還需克服許多困難。
載人飛行的問題
首先是資金。
為了分攤這筆費用，NASA希望複製國際空間站模式，邀請其他機構加入合作，俄羅斯是首個、也是目前唯一一個已經確認加入這項計劃的國家。策略似乎已經奏效：想要獲利就必須付出，幾乎所有有意參與的航天機構都開始就他們能在這一計劃中起的作用展開談判。“中國甚至也表現出參與意向。”一位觀察員透露。
然而合作模式也存在極大風險，因為各方的初衷不盡相同。
嫦娥四號
中國和俄羅斯志在勘探甚至開發月球資源，而其他各方，例如，ESA局長約翰·維爾納（Johann Woerner）則希望能建立一個“月球村”。至於法國，火星才是他們的優先目標。“我們支持這個計劃，但我們不會為空間站投入更多。”弗朗索瓦·斯皮艾略如是表態。
如此多的想法從一開始就給空間站的規模設計帶來巨大的壓力：它必須具有多種用途；而為了分配它的使用時間，各方還需要進行艱鉅的談判。
最大的困難在於，說服各方出錢。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
我們尚且不知整個計劃要花費多少資金，鑑於月球空間站距離地球更遠，它必定比國際空間站更昂貴，而後者的開支就已高達1200億美元！空間站能夠促進科學進步，這是各方出資的主要動因。問題在於，國際空間站是一個反面教材：人們一直質疑它究竟能否創造出“世界級科技”。
部分科學家認為，如果投入同樣多的資金，非載人項目（衛星、探測器、著陸器）的性價比一定遠高於載人項目，因為派遣宇航員會大幅增加項目預算。意識到這個問題，NASA和ESA組織了若干次專題研討會，旨在確定最具意義的研究方向，讓整個計劃更有說服力。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
但要在距離地球38萬千米的地方建立一個可以駐留的基地，我們還需克服許多困難。
載人飛行的問題
首先是資金。
為了分攤這筆費用，NASA希望複製國際空間站模式，邀請其他機構加入合作，俄羅斯是首個、也是目前唯一一個已經確認加入這項計劃的國家。策略似乎已經奏效：想要獲利就必須付出，幾乎所有有意參與的航天機構都開始就他們能在這一計劃中起的作用展開談判。“中國甚至也表現出參與意向。”一位觀察員透露。
然而合作模式也存在極大風險，因為各方的初衷不盡相同。
嫦娥四號
中國和俄羅斯志在勘探甚至開發月球資源，而其他各方，例如，ESA局長約翰·維爾納（Johann Woerner）則希望能建立一個“月球村”。至於法國，火星才是他們的優先目標。“我們支持這個計劃，但我們不會為空間站投入更多。”弗朗索瓦·斯皮艾略如是表態。
如此多的想法從一開始就給空間站的規模設計帶來巨大的壓力：它必須具有多種用途；而為了分配它的使用時間，各方還需要進行艱鉅的談判。
最大的困難在於，說服各方出錢。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
我們尚且不知整個計劃要花費多少資金，鑑於月球空間站距離地球更遠，它必定比國際空間站更昂貴，而後者的開支就已高達1200億美元！空間站能夠促進科學進步，這是各方出資的主要動因。問題在於，國際空間站是一個反面教材：人們一直質疑它究竟能否創造出“世界級科技”。
部分科學家認為，如果投入同樣多的資金，非載人項目（衛星、探測器、著陸器）的性價比一定遠高於載人項目，因為派遣宇航員會大幅增加項目預算。意識到這個問題，NASA和ESA組織了若干次專題研討會，旨在確定最具意義的研究方向，讓整個計劃更有說服力。
最後，這項計劃還會面臨大量技術性難題。誠然，我們曾經多次成功登月，我們也建造了一個自2000年起不斷有宇航員駐守的空間站，但想要成功在月球周邊建立永久棲息地，其難度遠非邁出偉大一步的阿波羅計劃或是國際空間站可以比擬。
要邁出這一步，需要克服更多困難：月球環境對宇航員和設備的要求更加苛刻，尤其是要面對可怕的宇宙輻射，而距離也會加大補給和在軌生存的難度。
Bocquet 新發現雜誌 1月17日
美國國家航空航天局（NASA）決定放棄月面基地轉而建立一個繞月飛行的空間站。
為何捨近求遠？這麼做有何意義？同行又作何想？
成功登月之後，建立月球基地似乎成了人類接下來要跨出的“偉大的一步”……但在2010年，“星座”計劃擱淺。征服月球的願景就此戛然而止？
完全沒有。一個全新的方案應運而生了：建立一座繞月飛行的空間站！
這項計劃看似非常瘋狂：為何舍易求難，嘗試建立一個繞月飛行的基地？因為這將一舉兩得！首先，我們可以藉此機會再度登月，自1972年“阿波羅17”號登月之後，人類再未涉足月球；其次，它將為我們探索更遙遠天體尤其是火星提供理想支撐。
而這項計劃的代號Deep Space Gateway也就此變更為Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
這則消息並未引發很大反響：因為它暫時還是一項未經審批、尚無資金支持的計劃。
不過，它已獲得了一致認可。
2017年12月，美國總統唐納德·特朗普正式公佈了這一計劃：“這一次，不只是插上美國國旗、留下足跡那麼簡單。”月球軌道空間站將成為NASA的又一創舉，且已被初步預定於2020年代中期發射。甚至，NASA還說服其他14個宇航局加入了他們的全新路線圖。
計劃
這著實令人驚訝！事實上，出於削減預算的考慮，美國此前才放棄了“星座”計劃和與之相關的長期駐留計劃，而是更為務實，轉而聚焦近地小行星——這一突然變化是彼時美國財政空虛的印證。
與此同時，中國、俄羅斯、韓國、印度和日本等其他國家依然將目光投向月球，不過多數國家並不準備派遣宇航員……
此外，儘管月球空間站在航天史上可謂是一個全新概念，但面對大富豪埃隆·馬斯克（Elon Musk）2024年通過 SpaceX 將人類送上火星的豪言壯志，這怎麼看都顯得有些保守。航天人的進取精神哪裡去了？
SpaceX
要理解箇中曲折，還得從國際空間站（ISS）說起。事實上，NASA及其合作伙伴近幾年一直都在思索國際空間站的未來。
國際空間站建於1998年，位於距離地球400千米的近地軌道上。它曾代表著全人類的航天夢想，如今，卻已悄然接近退役的年齡。國際空間站不僅日趨遲暮，其可用資金也將於2025年告罄。該為它尋覓一位繼任者了。
ISS
另一方面，NASA也想借著月球空間站的機會，解決一個一直困擾他們的棘手問題：趕緊為正在建造的SLS重型火箭（Space Launch System）找到用武之地。
Artist's rendering of a SLS Block 1
2017年，美國放棄了捕捉小行星計劃，這個價值350億美元的大傢伙就被某些人嘲諷為“永不出發的火箭”。為了給SLS正名，NASA必須找到一個與其投入相稱的目標。
火星登陸前的測試
不管埃隆·馬斯克怎麼說，登陸火星尚需時日，畢竟火星太遠了，登陸難度太大，且耗資不菲。
“推進阿波羅計劃時，為了挫敗蘇聯，人們可以在10年內陸續增加50倍預算，然而那個時代已經過去。”法國空間研究中心(CNES)太陽系探索計劃負責人弗朗西斯·羅卡爾（Francis Rocard）分析道。
但月球空間站計劃能測試空間站設備的可靠性，它的後續型號將在2030年代中期擔起將人類送上火星的重任。“根據現有的技術和資源，這樣做似乎最為實際。”CNES戰略部主管弗朗索瓦·斯皮艾略（François Spiero）如是評價。他對該計劃瞭然於胸，因為他已連續數年代表法國參與相關討論。
月球空間站計劃是否只是技術與資金的一個無奈妥協？
繞月飛行的空間站
事實上，專家一致表示，該計劃的確能為將來人類登陸火星發揮作用。目前，尚無任何載人火箭能夠從地球直飛火星。想要運送成噸的設備，我們必須首先擺脫地球引力。然而僅是燃料就將佔據運載火箭起飛重量的四分之三！唯一的辦法是將小部件分批送入軌道，然後在無重力、無體積限制的太空中，將它們組裝成形。
“只不過這些操作我們也可以在地球軌道進行，無需前往月球。”一位工程師坦言。但月球空間站的另一張王牌是它具有多種用途。“空間站類似珠峰大本營：我們既可以在那裡駐紮，也可以為登陸月球、火星或者其他天體等長期計劃儲備物資。”歐洲空間局（ESA）國際空間站項目負責人貝爾納多·帕蒂（Bernardo Patti）總結道。
但要在距離地球38萬千米的地方建立一個可以駐留的基地，我們還需克服許多困難。
載人飛行的問題
首先是資金。
為了分攤這筆費用，NASA希望複製國際空間站模式，邀請其他機構加入合作，俄羅斯是首個、也是目前唯一一個已經確認加入這項計劃的國家。策略似乎已經奏效：想要獲利就必須付出，幾乎所有有意參與的航天機構都開始就他們能在這一計劃中起的作用展開談判。“中國甚至也表現出參與意向。”一位觀察員透露。
然而合作模式也存在極大風險，因為各方的初衷不盡相同。
嫦娥四號
中國和俄羅斯志在勘探甚至開發月球資源，而其他各方，例如，ESA局長約翰·維爾納（Johann Woerner）則希望能建立一個“月球村”。至於法國，火星才是他們的優先目標。“我們支持這個計劃，但我們不會為空間站投入更多。”弗朗索瓦·斯皮艾略如是表態。
如此多的想法從一開始就給空間站的規模設計帶來巨大的壓力：它必須具有多種用途；而為了分配它的使用時間，各方還需要進行艱鉅的談判。
最大的困難在於，說服各方出錢。
Lunar Orbital Platform-Gateway（LOP-G）
我們尚且不知整個計劃要花費多少資金，鑑於月球空間站距離地球更遠，它必定比國際空間站更昂貴，而後者的開支就已高達1200億美元！空間站能夠促進科學進步，這是各方出資的主要動因。問題在於，國際空間站是一個反面教材：人們一直質疑它究竟能否創造出“世界級科技”。
部分科學家認為，如果投入同樣多的資金，非載人項目（衛星、探測器、著陸器）的性價比一定遠高於載人項目，因為派遣宇航員會大幅增加項目預算。意識到這個問題，NASA和ESA組織了若干次專題研討會，旨在確定最具意義的研究方向，讓整個計劃更有說服力。
最後，這項計劃還會面臨大量技術性難題。誠然，我們曾經多次成功登月，我們也建造了一個自2000年起不斷有宇航員駐守的空間站，但想要成功在月球周邊建立永久棲息地，其難度遠非邁出偉大一步的阿波羅計劃或是國際空間站可以比擬。
要邁出這一步，需要克服更多困難：月球環境對宇航員和設備的要求更加苛刻，尤其是要面對可怕的宇宙輻射，而距離也會加大補給和在軌生存的難度。
登月假想圖
困難重重，但“技術上並非遙不可及”，弗朗西斯·羅卡爾表示，但他同樣承認：“涉及火星登陸的相關難題，例如著陸和起飛，依然有待解決。”這才是未來太空門戶所要承擔的主要挑戰：像阿波羅計劃那樣，在夢想與技術間架築橋樑，成為再次邁出“人類的一大步”的重要推手。
撰文 Pierre-Yves Bocquet
編譯 蘇迪
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