'國產又一全新巡航摩旅，雙槓水冷電噴，排量649.3CC，續航500km'
隨著經濟實力以及科技水平的提升，現在國產摩托車的品質以及實力也都有了很大的提升，推出的巡航摩旅車也越來越多，下面要說的這款車可是結合了春風國賓650以及春風400GT這兩款車而設計的，這款車就是春風650GT，下面就來看看這款車的具體情況。國產又一全新巡航摩旅，雙槓水冷電噴，排量649.3CC，續航500km。
隨著經濟實力以及科技水平的提升，現在國產摩托車的品質以及實力也都有了很大的提升，推出的巡航摩旅車也越來越多，下面要說的這款車可是結合了春風國賓650以及春風400GT這兩款車而設計的，這款車就是春風650GT，下面就來看看這款車的具體情況。國產又一全新巡航摩旅，雙槓水冷電噴，排量649.3CC，續航500km。
首先從外觀上看，春風650GT的前臉依然還是春風400GT的造型，就連LED的大燈也是如此，另外這車的風擋尺寸較小，騎行中擋風效果也就不夠。另外這車的車重達到了236kg，坐高795mm，這一車重與寶馬旗下的那款水鳥比較相似，對於新手來說還是比較難操控的。
隨著經濟實力以及科技水平的提升，現在國產摩托車的品質以及實力也都有了很大的提升，推出的巡航摩旅車也越來越多，下面要說的這款車可是結合了春風國賓650以及春風400GT這兩款車而設計的，這款車就是春風650GT，下面就來看看這款車的具體情況。國產又一全新巡航摩旅，雙槓水冷電噴，排量649.3CC，續航500km。
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至於這車的其他方面，這款車不僅有全液晶式的儀表盤並且配備了USB充電接口，也是相當的實用便捷，另外這車的輪胎採用的是當下比較主流的象牌輪胎。安全配置方面，這車的制動系統採用前雙碟剎後單碟剎的配置，並且還有德國ABS防抱死系統
隨著經濟實力以及科技水平的提升，現在國產摩托車的品質以及實力也都有了很大的提升，推出的巡航摩旅車也越來越多，下面要說的這款車可是結合了春風國賓650以及春風400GT這兩款車而設計的，這款車就是春風650GT，下面就來看看這款車的具體情況。國產又一全新巡航摩旅，雙槓水冷電噴，排量649.3CC，續航500km。
首先從外觀上看，春風650GT的前臉依然還是春風400GT的造型，就連LED的大燈也是如此，另外這車的風擋尺寸較小，騎行中擋風效果也就不夠。另外這車的車重達到了236kg，坐高795mm，這一車重與寶馬旗下的那款水鳥比較相似，對於新手來說還是比較難操控的。
至於這車的其他方面，這款車不僅有全液晶式的儀表盤並且配備了USB充電接口，也是相當的實用便捷，另外這車的輪胎採用的是當下比較主流的象牌輪胎。安全配置方面，這車的制動系統採用前雙碟剎後單碟剎的配置，並且還有德國ABS防抱死系統
至於動力系統，這車搭載的是實際排量為649.3cc的雙缸水冷發動機，並且還為之配置了水冷電噴系統。就動力參數方面的表現來看，這車比較注重中低轉速，比較適合日常代步，另外這車的油箱容積為19L，所以續航達到了500km左右。
隨著經濟實力以及科技水平的提升，現在國產摩托車的品質以及實力也都有了很大的提升，推出的巡航摩旅車也越來越多，下面要說的這款車可是結合了春風國賓650以及春風400GT這兩款車而設計的，這款車就是春風650GT，下面就來看看這款車的具體情況。國產又一全新巡航摩旅，雙槓水冷電噴，排量649.3CC，續航500km。
首先從外觀上看，春風650GT的前臉依然還是春風400GT的造型，就連LED的大燈也是如此，另外這車的風擋尺寸較小，騎行中擋風效果也就不夠。另外這車的車重達到了236kg，坐高795mm，這一車重與寶馬旗下的那款水鳥比較相似，對於新手來說還是比較難操控的。
至於這車的其他方面，這款車不僅有全液晶式的儀表盤並且配備了USB充電接口，也是相當的實用便捷，另外這車的輪胎採用的是當下比較主流的象牌輪胎。安全配置方面，這車的制動系統採用前雙碟剎後單碟剎的配置，並且還有德國ABS防抱死系統
至於動力系統，這車搭載的是實際排量為649.3cc的雙缸水冷發動機，並且還為之配置了水冷電噴系統。就動力參數方面的表現來看，這車比較注重中低轉速，比較適合日常代步，另外這車的油箱容積為19L，所以續航達到了500km左右。
所以，綜合來說春風650GT這車各方面的表現也是相當不錯了，並且這車的推出對於春風未來的發展還是很有意義的。
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