9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
內飾依舊採用熟悉的大眾設計風格
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
內飾依舊採用熟悉的大眾設計風格
進入內室，一股熟悉的大眾味又來了，雖說在細節上針對捷達品牌作出了些許特徵化調整，但整體的設計風格及佈局仍就是慣用的大眾風。受制於成本原因，內飾大面積採用了硬質塑料材質，只有門板與手臂接觸的地方覆蓋了皮質材料。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
內飾依舊採用熟悉的大眾設計風格
進入內室，一股熟悉的大眾味又來了，雖說在細節上針對捷達品牌作出了些許特徵化調整，但整體的設計風格及佈局仍就是慣用的大眾風。受制於成本原因，內飾大面積採用了硬質塑料材質，只有門板與手臂接觸的地方覆蓋了皮質材料。
捷達VS5整體色彩搭配以上深下淺為基調，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。此外，三幅式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求，且為了更加方便駕駛員操作，中控部分是偏向於駕駛員一側的。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
內飾依舊採用熟悉的大眾設計風格
進入內室，一股熟悉的大眾味又來了，雖說在細節上針對捷達品牌作出了些許特徵化調整，但整體的設計風格及佈局仍就是慣用的大眾風。受制於成本原因，內飾大面積採用了硬質塑料材質，只有門板與手臂接觸的地方覆蓋了皮質材料。
捷達VS5整體色彩搭配以上深下淺為基調，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。此外，三幅式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求，且為了更加方便駕駛員操作，中控部分是偏向於駕駛員一側的。
配置方面，捷達VS5全系標配全LED大燈、多功能方向盤、8英寸中控屏、定速巡航、胎壓監測等實用功能。遺憾的是，全景天窗只出現在了頂配車型上，對於配置要求更高的國人來說實屬可惜。
動力搭載1.4T發動機+5MT/6AT變速器
動力方面，捷達VS5全系搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大峰值扭矩250牛·米。傳動方面與之匹配的是5速手動以及6速手自一體變速器。
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
內飾依舊採用熟悉的大眾設計風格
進入內室，一股熟悉的大眾味又來了，雖說在細節上針對捷達品牌作出了些許特徵化調整，但整體的設計風格及佈局仍就是慣用的大眾風。受制於成本原因，內飾大面積採用了硬質塑料材質，只有門板與手臂接觸的地方覆蓋了皮質材料。
捷達VS5整體色彩搭配以上深下淺為基調，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。此外，三幅式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求，且為了更加方便駕駛員操作，中控部分是偏向於駕駛員一側的。
配置方面，捷達VS5全系標配全LED大燈、多功能方向盤、8英寸中控屏、定速巡航、胎壓監測等實用功能。遺憾的是，全景天窗只出現在了頂配車型上，對於配置要求更高的國人來說實屬可惜。
動力搭載1.4T發動機+5MT/6AT變速器
動力方面，捷達VS5全系搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大峰值扭矩250牛·米。傳動方面與之匹配的是5速手動以及6速手自一體變速器。
底盤方面，捷達VS5採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合。
寫到最後
9月5號，捷達VS5在成都車展正式上市。新車定位於緊湊型SUV，共推出5款車型，售價區間為8.48-11.28萬元。捷達VS5來自大眾的MQB A1平臺，屬於捷達品牌的第一款車型，外觀採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，內飾則依舊延續大眾品牌傳統式造型佈局。動力方面，新車搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，匹配5速手動以及6速手自一體變速器。
外觀採用捷達品牌獨特家族式設計
捷達VS5作為捷達品牌獨立推出的首款車型，由沃爾夫斯堡團隊主導設計，在傳承大眾設計精髓的基礎上，融入全新元素，整體設計既凸顯運動性，又能詮釋產品的年輕態度。
外觀方面，捷達VS5採用了捷達品牌獨特的家族式設計語言，區別於以往大家所熟知的大眾設計造型。新車前臉格柵均採用規整的菱形網格設計，並與兩側全LED大燈相連，進一步拉伸了新車前臉的視覺寬度。
車身側面，捷達VS5的設計風格較為簡潔，一條硬朗的腰線從車頭貫穿至車尾，不僅抬高了整車的視覺重心，同時也彰顯出大眾汽車高超的鈑金工藝。尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm。
相比於獨特造型的車頭設計，捷達VS5的尾部設計或多或少有些許斯柯達的身影，不過新車尾燈內部採用了Y字形設計，給予了捷達家族獨具識別性的設計元素。
內飾依舊採用熟悉的大眾設計風格
進入內室，一股熟悉的大眾味又來了，雖說在細節上針對捷達品牌作出了些許特徵化調整，但整體的設計風格及佈局仍就是慣用的大眾風。受制於成本原因，內飾大面積採用了硬質塑料材質，只有門板與手臂接觸的地方覆蓋了皮質材料。
捷達VS5整體色彩搭配以上深下淺為基調，配合鋼琴漆面板元素的點綴，讓其擁有層次感的同時，還烘托出車內的高級感。此外，三幅式多功能方向盤以及大尺寸中控液晶屏等配置的加入，也十分符合當下消費者的用車需求，且為了更加方便駕駛員操作，中控部分是偏向於駕駛員一側的。
配置方面，捷達VS5全系標配全LED大燈、多功能方向盤、8英寸中控屏、定速巡航、胎壓監測等實用功能。遺憾的是，全景天窗只出現在了頂配車型上，對於配置要求更高的國人來說實屬可惜。
動力搭載1.4T發動機+5MT/6AT變速器
動力方面，捷達VS5全系搭載一臺代號為EA211的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大峰值扭矩250牛·米。傳動方面與之匹配的是5速手動以及6速手自一體變速器。
底盤方面，捷達VS5採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的組合。
寫到最後
捷達品牌從發佈之初就遭到了不少人的質疑，但通過對捷達VS5產品綜合力的仔細分析後，他的整體表現似乎在同級對手中還算不錯。其中，捷達VS5使用了最新的MQB平臺，德國總部甚至也為捷達VS5規劃了更年輕運動的設計風格；在配置空間等方面，捷達VS5的表現雖談不上十分出眾，但優於同級的許多合資車型，其未來市場表現值得期待。對此，大家還有哪些看法？不妨在評論區留言。