國六排放標準、馬力更大，江鈴威龍HV5新車亮相
江鈴重汽在2017年推出了自己的第一臺重卡車型——江鈴威龍，當時這款車型時尚霸氣的外觀吸引了很多卡友關注。雖然江鈴重汽是重卡市場的新成員，但是發展的勢頭很迅猛。在江鈴威龍上市一年多之後，寬體版的江鈴威龍HV5就正式上市了。
更大馬力的發動機，更寬大舒適的純平地板，以及極高的舒適性和安全性，讓江鈴威龍HV5達到國產重卡旗艦車的水平。今年是國六標準將要正式開始施行的時間，各大廠商都在加快進度推出自己的國六車型，江鈴重汽也不例外。
近日，江鈴重汽公佈了國六版江鈴威龍HV5的一些配置，除了排放升級之外，這款車型還進行了全方位的升級，讓我們一起來看一看吧。
外觀方面國六版的江鈴威龍HV5和國五版沒有變化，依然是經典的家族式X型前臉，視覺上顯得車頭更加高大威猛。不過外觀上可以看到一些細微的差別，在擋風玻璃下方和保險槓的位置上，多了很多傳感器。
這些傳感器表示這款車型搭載了很多輔助駕駛配置和主動安全配置，例如：車道偏移預警、前碰撞預警、自動雨刷、自動大燈等功能。國五版江鈴威龍HV5就已經夠豪華了，國六版進一步增加了很多實用方便的功能。
車身部分的變化也不大，因為國六標準的一些指標比國五高出近50%，所以後處理系統的體積大了不少。車身兩側的佈局顯得更加緊湊，在設計這臺車的時，江鈴重汽應該是預留了國六版所需的空間，所以沒有影響佈局。
車身另一處比較明顯的變化是後後橋懸掛，國六版採用了後橋空氣懸掛。採用空氣懸掛能比板簧懸架輕300公斤，同時比板簧懸架車型多拉近一噸貨，還能提升車輛駕駛時的穩定性。同時空氣懸掛還可以通過ECAS控制懸架高度，更加方便裝卸貨物。採用空氣懸架也能使輪胎受力更加均勻，提高輪胎壽命約30%，還能降低車輛的顛簸，減少動能損失。
國六版車型的所有輪端，還換裝了盤式制動。
盤式制動比鼓式更加靈敏，散熱也相對會更好一些。國六版車型搭載的制動盤尺寸為22.5(直徑)，還配備了連續型磨損指示器，可實時查看任意車輪的摩擦片剩餘厚度，摩擦片達到使用極限時可報警。
卡友們對江鈴威龍HV5國六版最關係動力系統，也有非常大的升級。
這臺來自福特的Ecotorq 13L發動機最大輸出功率提升到了530馬力，扭矩提升至2500牛米。經濟轉速區間也更加寬泛在900~1500轉之間，經濟燃油性也有了不錯的提升。由於採用了電控離合器風扇、可變流量轉向泵、智能電機等先進技術，油耗可進一步降低，並且這款發動機還採用了BOSCH第三代高壓共軌噴射系統，噴射壓力高，燃燒充分，發動機最低燃油消耗率僅為184g/kw.h。
變速箱也換裝了此前呼聲很高的自動變速箱，這款來自採埃孚的16檔AMT自動變速箱，不但能夠實現自動平緩換擋，還包括PreVisionGPS預見性換擋策略、空擋滑行功能，以及自如擺脫陷坑功能。這款變速箱是歐洲旗艦重卡上常見的變速箱。
同時為了獲得更好的制動效果，國六版江鈴威龍HV5不但全系標配製動功率高達345kW的電控發動機輔助制動，還增加了液力緩速器。液力緩速器可以很好的輔助盤式剎車制動，增加長下坡的安全性。
國六版江鈴威龍HV5除了動力系統的升級之外，還在一些更加細節的配置上做到了完善。可以說江鈴威龍HV5已經能夠達到一些歐洲高端重卡的配置，這對於國內的廣大卡友來說也是個好消息，能夠以國產重卡的價格，享受到進口重卡的品質。希望這款在上市之後，能夠不負眾望引領國內重卡走向高端。