自從有車後，家裡就像是多了一個人吃飯，每年下來幾千塊的油費也著實是一筆不小的開支，所以每當聽到收音機裡“油價調整窗口開啟……”的新聞時，都忍不住想要吐槽兩句。

但是，這個週末小夥伴們去加油時，看到油價，是不是很驚喜？不錯，自11月30日24時起，國內汽、柴油零售價格迎來年內首個“三連跌“，汽、柴油下調幅度分別是540元/噸、520元/噸，摺合升價92#汽油及0#柴油分別下調0.42元、0.44元。

那麼，在這個普天同慶的日子，典典就和大家來扒一扒油價那些事兒。

一、油價一般什麼時候調整？

國內油價一般每10個工作日進行調整，也就是說本次下調後，下一輪調整將是12月14日。

算上這次，11月的油價已經連續三次下調。市場需求不旺，原油庫存上升，又沒有減產計劃，市場上供大於求的預期，造成了國際油價的持續暴跌，促成了本次的下調。聰明的同學應該已經看出來了，進口油價的下降是本次油價下跌的主因，那麼問題來了——

二、油從何處來？

很多同學會首先想到中東，不錯，沙特、伊拉克、伊朗都是我們重要的進口國，當然還有像俄羅斯和巴西這樣的國家，多元化的採購可以抵禦風險，尤其是某些大國操縱油價的風險。

但也有同學問了，我國是世界五大石油生產國，為什麼還要進口這麼多石油？事實上，由於國內油田日漸貧瘠，加上開採和生產成本的上升，國內主要企業已停止開採，所以現在的產量處於穩中有降的狀況。而相對的，消費卻是一直在增長，這樣，我們石油對外的依存度就非常高。

三、國際油價是誰定的？

不同國家的油價肯定是不同的，這一點很好理解，所以，全世界並非採用一種油價在銷售。國際油價只是一個參考，該貴的還是貴。

所以，如果國際油價下跌，並不等同於所有國家的油都變得便宜了，也並不等同於國內油價就會跟著下調。為了保險起見，在採購時，為了保證原油供應的穩定，供需雙方會簽署訂立供貨協議，約定未來一個時期的供油量和價格，對於這種石油，也不會受價格的影響。

四、從原油到汽油，成本漲了多少？

採購的原油，並不能直接使用，通過精煉才會變成汽油。這個中間會增值一部分。但是這不是重點。

更重要因素是，燃油還要交稅。所以，我們購買的汽油價格還包含了增值稅、消費稅及附加稅等，這些費用佔比很大，會直接拉高油價。

當然，我們也可以理解為通過比較高的價格，來節能減排，促進新能源汽車的發展。

【典典提醒】：說了這麼多，你對本輪油價下調又有什麼看法呢？