傷車！
對於自動擋車型，很多人都不陌生，我們都知道，自動擋的擋位有P、R、N、D這幾個擋位，但是除了這幾個擋位，一般自動擋車型還有S、L、M、1/2/3這些擋位，但是，很多人開自動擋車型，多是一個“D” 擋走天下，但孰不知，如果一直掛著D擋，對愛車並不利，尤其是下面這些情況。
首先，在等紅燈時，車輛在停駛的狀態下，此時最好將擋位切換至空擋，若擋位處在D擋，發動動雖然只是怠速，但仍存在向前的動力，駕駛員唯有踩下制動踏板才能使車輛停下。而且，要是停車時間比較長，變速箱的溫度會不斷升高，極易使變速箱中的油液變質，會加劇變速箱的磨損。
其次，在遇到一些長坡或陡坡路段時，掛D擋會使發動機轉速高，不僅增加油耗，還會使發動機因負荷過大而損傷發動機。因此，在上陡坡或長坡路段，最好切換到S擋、L擋或M擋，有限位擋的車可以掛到3擋，這樣就可以讓發動機在低轉速下獲得較高的扭矩。
再者，在下坡時也最好不要使用D擋。下坡時為了不讓車速太高，一般都會踩剎車，如果一直帶著剎車，會使剎車片過熱而導致剎車失靈。下陡坡時掛D檔最容易毀車，此時車的檔位會隨著速度加快而自動升擋，速度反而變得更快，只能靠踩剎車減速。剎車時間過長，容易導致剎車盤過熱，剎車效果會變差，最終無法靠剎車控制速度，速度失控後果很嚴重。下坡時應掛L擋，限位擋的車掛1擋，手自一體變速箱可運用手動模式減到1擋滑行。
OK
今天的三秒知識點就是這樣
咱們下期再見咯~
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首先，在等紅燈時，車輛在停駛的狀態下，此時最好將擋位切換至空擋，若擋位處在D擋，發動動雖然只是怠速，但仍存在向前的動力，駕駛員唯有踩下制動踏板才能使車輛停下。而且，要是停車時間比較長，變速箱的溫度會不斷升高，極易使變速箱中的油液變質，會加劇變速箱的磨損。
其次，在遇到一些長坡或陡坡路段時，掛D擋會使發動機轉速高，不僅增加油耗，還會使發動機因負荷過大而損傷發動機。因此，在上陡坡或長坡路段，最好切換到S擋、L擋或M擋，有限位擋的車可以掛到3擋，這樣就可以讓發動機在低轉速下獲得較高的扭矩。
再者，在下坡時也最好不要使用D擋。下坡時為了不讓車速太高，一般都會踩剎車，如果一直帶著剎車，會使剎車片過熱而導致剎車失靈。下陡坡時掛D檔最容易毀車，此時車的檔位會隨著速度加快而自動升擋，速度反而變得更快，只能靠踩剎車減速。剎車時間過長，容易導致剎車盤過熱，剎車效果會變差，最終無法靠剎車控制速度，速度失控後果很嚴重。下坡時應掛L擋，限位擋的車掛1擋，手自一體變速箱可運用手動模式減到1擋滑行。
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