過減速帶也有竅門？這4種過減速帶的方式，每一種都傷車！

汽車工業在近些年來飛速發展，我國的道路建設也是在不斷完善。特別是高速公路的建設可以說是發展迅速了，畢竟高速公路在不斷普及的過程中，對我國的經濟發展也是有很大的促進作用的。高速路上行駛固然有許多注意事項，但是除了高速路之外。在平時的馬路上也是有很多需要注意的，此外，過減速帶也有竅門？這4種過減速帶的方式，每一種都傷車！

減速帶在當今的許多馬路上都是非常常見的，這對於大多數車主來說是並不陌生的。減速帶的作用就是提醒車主們主動減速，特別是在前方是十字路口或者學校或者小區內等等人流密集或者不適合高速行駛的地方常常見到。在遇到減速帶的時候，除了需要駕駛員及時減速通過，同樣還有一些過減速帶時需要留意的注意事項。這包括瞭如何避免一些過減速帶的錯誤姿勢。那麼究竟應該如何過減速帶才是最正確的呢？

第一種就是，過減速帶之前沒將車速減到合理的數值。其實，在過減速帶之前要及時將速度減到合適的速度，不過這個合適的速度應該是多少呢？為了保護我們的汽車底盤，避免受到損害，車速越低肯定越安全。但是在實際的生活中，一般將車速控制在10-20公里每小時過減速帶是比較合理的。哪怕比這個數值高一些，超過20公里每小時一點點也是沒什麼問題的，但是速度的上限大概就是35公里每小時，超過這個速度的話就會很容易損傷底盤了。

第二種就是，和過減速帶的姿勢有關，如果讓車頭傾斜通過，通俗來說就是斜著過減速帶，這對汽車的損傷是非常大的。雖然斜著過減速帶的這個辦法對於自行車或電動車來說由於通過減速帶會相對平坦一些，這也就導致了能夠省不少氣力。但是這種方法對於汽車就完全不可取了，這種方法很容易對汽車的零部件造成損傷，雖然短時間內變化不大，但是長久以來的影響就是不可忽視的了。

第三種就是單側通過減速帶。眾所周知，在減速帶的兩側相對來說要平坦一些，很多車主會認為在兩側通過減速帶可以相對來說減少顛簸，從而更快的通過減速帶，從而起到省時省力的作用。但是實際上，這樣通過減速帶的話對整個汽車的懸架系統是有著慢性的損傷的，而如果長期這樣的話，甚至會對汽車的底盤造成不可磨滅的影響的。

第四種就是在減速帶破損的地方通過。如果在破損處通過的話，就和在釘子上通過是一樣的，對輪胎的損傷是非常大的，而如果爆胎的話，那就是非常不值得的了。 這一點聽起來很簡單，但很多車主都不以為然，認為區區減速帶不可能損害輪胎，這種想法是大錯特錯的。

因此，車主們平時開車的時候，其實過減速帶也有竅門，就像以上這4種過減速帶的方式，每一種都傷車，車主們要注意，這些開車行為都是大家需要注意的。當然，習慣雖然短期內不會有什麼影響，但是長久以來的損害還是巨大的，所以大家還是應該儘量的養成合適的駕駛習慣，除了能夠提升大家的駕駛體驗外，也其實是對愛車最好的保護。