自動擋熱車時掛P擋還是N擋？真的有那麼麻煩嗎？

熱車的重要性有多大，現在越來越多的車主都能夠意識到，尤其是在冬天使用車輛的時候，熱車這一步驟更是少不了的，車主無論如何也會將車熱一段時間再走。不過，對於手動擋車輛來說，車主在熱車時往往都是掛在空擋上，等轉速、水溫穩定後直接起步就走了；但是對於手動擋車輛來說，它在熱車的時候是應該掛P擋還是N擋的問題，就引起了不少車主的爭議。對於這一問題，老司機就給出了比較準確的回答，聽老司機解釋後，車主也感嘆道：這些年的車都白熱了。

說到熱車這件事，直到現在還是有不少車主會忽視它的重要性，往往都是打著車直接就走了，這種行為對於車輛的損害是非常大的，尤其是冬天，如果長時間這樣做的話，很有可能會對發動機造成比較嚴重的影響。

當車輛停了一夜之後，發動機內部的機油往往都會流到油底殼中，這時候發動機的曲軸、活塞就得不到潤滑，如果車主再沒有熱車這一環節的話，就很容易使發動機處於“無機油潤滑”狀態，從而造成零件的磨損加劇，減少發動機的使用壽命。

所以，車輛在使用之前，最好還是進行一定時間的熱車，無論是手動擋還是自動擋，都不能夠省去這一環節。在手動擋熱車的過程中，車主在打著火之後肯定就會先掛上空擋，這樣才能夠使發動機正常運行，但是，自動擋在熱車時應該怎麼熱呢？關於這個問題，老司機就給出了比較準確的回答。

對自動擋車型來說，因為構造的原因，它只能夠在P擋或者是N檔位置打火，所以即使知道需要熱車，車主也要在“P擋熱車”和“N擋熱車”中選擇一個，從老司機口中我們得知，在P擋熱車才是比較正確的做法。當車輛掛在P擋的時，這時候車輛輪胎還處於鎖死的狀態，相對比較安全，如果車輛掛在N擋熱車的話，可能就很容易造成溜車，危險性也就會比較大。

在熱車的過程中，正確的做法是先原地熱車1分鐘左右，然後在慢慢起步，注意不要使車速超過3000轉，這樣低速行駛3、5分鐘之後，等水溫上來了再逐步加速行駛，這樣對於車輛的損傷能夠降到最低。看過這樣的熱車方式，有些車主就非常驚訝，因為他們之前一直都是掛N擋踩剎車熱車，而且通常都是原地熱車3分鐘，如今學習正確熱車方式後，他們感嘆道：以前的車都白熱了。