8月21日，在初步設計獲批後不久，項目建設單位京福鐵路客運專線安徽有限責任公司正式發佈了《新建池州至黃山高速鐵路施工圖審核招標公告》。
施工圖審核完成後即可以進行施工招標，因此池黃高鐵年底前即可具備正式開工條件。
招標工程概況一覽▼
招標條件▼
新建池州至黃山高速鐵路已經《中國鐵路總公司、安徽省人民政府關於新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報告的批覆》（鐵總髮改函［2019］76號）批覆可行性研究報告，《國鐵集團、安徽省人民政府關於新建池州至黃山高速鐵路初步設計的批覆》（鐵鑑函［2019］102號）批覆本項目初步設計，建設資金已落實。
建設地點和規模、工期 ▼
新建池州至黃山高速鐵路自寧安客專池州站引出，向東經九華山、太平湖，在黃山景區北門以西設黃山西站，出站後向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。
自池州站（含）至黟縣東站（含），新建正線全長125.1km（含池州站改造工程）。全線池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中池州站位既有車站，黟縣東為在建車站，九華山、黃山西為新建車站。
本招標項目的計劃總工期：4.5年。
主要技術標準▼
鐵路等級，高速鐵路；牽引種類，電力；正線數目，雙線；最大坡度，20‰；速度目標值350km/h；到發線有效長度650m；正線線間距5.0m；最小行車間隔3min；最小曲線半徑一般7000m，困難5500m；列車運行控制方式，自動控制；行車指揮方式，調度集中。
池黃鐵路線路走向示意圖▼
8月21日，在初步設計獲批後不久，項目建設單位京福鐵路客運專線安徽有限責任公司正式發佈了《新建池州至黃山高速鐵路施工圖審核招標公告》。
施工圖審核完成後即可以進行施工招標，因此池黃高鐵年底前即可具備正式開工條件。
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新建池州至黃山高速鐵路已經《中國鐵路總公司、安徽省人民政府關於新建池州至黃山高速鐵路可行性研究報告的批覆》（鐵總髮改函［2019］76號）批覆可行性研究報告，《國鐵集團、安徽省人民政府關於新建池州至黃山高速鐵路初步設計的批覆》（鐵鑑函［2019］102號）批覆本項目初步設計，建設資金已落實。
建設地點和規模、工期 ▼
新建池州至黃山高速鐵路自寧安客專池州站引出，向東經九華山、太平湖，在黃山景區北門以西設黃山西站，出站後向南接入在建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。
自池州站（含）至黟縣東站（含），新建正線全長125.1km（含池州站改造工程）。全線池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中池州站位既有車站，黟縣東為在建車站，九華山、黃山西為新建車站。
本招標項目的計劃總工期：4.5年。
主要技術標準▼
鐵路等級，高速鐵路；牽引種類，電力；正線數目，雙線；最大坡度，20‰；速度目標值350km/h；到發線有效長度650m；正線線間距5.0m；最小行車間隔3min；最小曲線半徑一般7000m，困難5500m；列車運行控制方式，自動控制；行車指揮方式，調度集中。
池黃鐵路線路走向示意圖▼