'吉安又一條高鐵預計12月開工建設，遂川、永新、井岡山…將設站'
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近日，長贛（長沙至贛州）鐵路項目可研評審會舉行。經專家組討論，形成了長贛鐵路項目評審專家組意見，設計單位將按照審查意見儘快完成可研報告修編工作，力爭項目儘早獲批，儘快開工。這意味著，吉安或將又要新增一條高速鐵路。
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屆時吉安人的週末
就可以大清早在吉安炒粉
中午就在長沙吃臭豆腐了
撒花~撒花~
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撒花~撒花~
根據贛州市鐵路建設辦公室發出的工作動態，設計時速350公里的長贛高鐵，已被國家發改委和中鐵總列入2019年計劃新開工和儲備項目清單，正在開展前置要件報告編制工作，預計於2019年12月開工建設，預計在2025年前能夠建成通車！
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據瞭解，湖南長沙至江西贛州鐵路，線路西起常益長鐵路，東接贛深客專及贛瑞龍鐵路，規劃全長450公里，最高運行時速350公里，是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分。
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據瞭解，湖南長沙至江西贛州鐵路，線路西起常益長鐵路，東接贛深客專及贛瑞龍鐵路，規劃全長450公里，最高運行時速350公里，是國家高速鐵路網“八縱八橫”之一廈渝通道的重要組成部分。
從目前情況看，規劃線路可能自長沙樞紐長沙西站引出，跨湘江，經長沙縣，沿長瀏高速公路至黃花機場；出黃花機場，繼續沿長瀏高速公路東至瀏陽市；出瀏陽市沿 G319 國道南行，經江西上栗縣後從滬昆客專萍鄉北站西端併入萍鄉北站；出萍鄉北站東行至高坑鎮北折向南，經高坑鎮、上埠鎮、南坑鎮、六市鄉至蓮花縣；出蓮花縣經沙市鎮至永新縣，折向南至井岡山市，繼續向南經衙前鎮至遂川縣，經南康市龍華鄉折向東，從昌吉贛客專贛州西站南端引入贛州西站，然後並行昌吉贛客專引入贛瑞龍鐵路贛縣站。
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這個好消息再次刷屏了
吉安即將四通八達的速度
另外還有個好消息告訴大家
吉安西站駛入首列火車
標誌著吉安進入高鐵時代越來越近了
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吉安西站駛入首列火車
標誌著吉安進入高鐵時代越來越近了
近日，昌吉贛高鐵首列檢查火車自南昌站發出，途經南昌→橫崗→豐城東→樟樹東→新干東→峽江→吉水西→吉安西→泰和→萬安→興國西→贛縣北→贛州西等13個車站，終點到達贛州西站。
昌吉贛全長415.743公里，設計速度350公里/小時南昌至贛州鐵路客運專線，預計今年年底正式通車。昌吉贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接並延伸至深圳，在南昌與滬昆客運專線相交，共同構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架。開通運營之後，將形成以省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“1.5～2小時交通圈”，形成贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈，極大加強環鄱陽湖地區與“粵港澳大灣區”等周邊地區的聯繫。
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近日，長贛（長沙至贛州）鐵路項目可研評審會舉行。經專家組討論，形成了長贛鐵路項目評審專家組意見，設計單位將按照審查意見儘快完成可研報告修編工作，力爭項目儘早獲批，儘快開工。這意味著，吉安或將又要新增一條高速鐵路。
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近日，昌吉贛高鐵首列檢查火車自南昌站發出，途經南昌→橫崗→豐城東→樟樹東→新干東→峽江→吉水西→吉安西→泰和→萬安→興國西→贛縣北→贛州西等13個車站，終點到達贛州西站。
昌吉贛全長415.743公里，設計速度350公里/小時南昌至贛州鐵路客運專線，預計今年年底正式通車。昌吉贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路，向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接並延伸至深圳，在南昌與滬昆客運專線相交，共同構成了江西省“十”字形的高速鐵路主骨架。開通運營之後，將形成以省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的“1.5～2小時交通圈”，形成贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈，極大加強環鄱陽湖地區與“粵港澳大灣區”等周邊地區的聯繫。
太棒了！
吉安高鐵時代倒計時
未來將四通八達
為家鄉發展越來越好打CALL
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