近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
先來看一個背景資料
2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
先來看一個背景資料
2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
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發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
值得一提的是，即使電梯門關不上的情況下，這個設備也能有效工作。
還配有備用電池，可連續運行約3小時，同時給最多20人提供好空氣。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
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4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
值得一提的是，即使電梯門關不上的情況下，這個設備也能有效工作。
還配有備用電池，可連續運行約3小時，同時給最多20人提供好空氣。
除了這個裝置，這家以色列公司還有一個叫做C-Air的類似東西，主要應用工業工廠，防止有毒氣體洩漏而汙染環境。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
值得一提的是，即使電梯門關不上的情況下，這個設備也能有效工作。
還配有備用電池，可連續運行約3小時，同時給最多20人提供好空氣。
除了這個裝置，這家以色列公司還有一個叫做C-Air的類似東西，主要應用工業工廠，防止有毒氣體洩漏而汙染環境。
也可以用在化學品運輸集裝箱裡，保證運輸安全。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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2017年8月25日,江蘇無錫新吳區太湖花園某號居民樓樓道內，正在充電的幾輛電動車由於充電過載，突發大火，許多群眾沒有及時跑出來，被困在樓內！
發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
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3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
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原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
值得一提的是，即使電梯門關不上的情況下，這個設備也能有效工作。
還配有備用電池，可連續運行約3小時，同時給最多20人提供好空氣。
除了這個裝置，這家以色列公司還有一個叫做C-Air的類似東西，主要應用工業工廠，防止有毒氣體洩漏而汙染環境。
也可以用在化學品運輸集裝箱裡，保證運輸安全。
最近，他們的B-Air設備已經完成了測試，並非常成功，預計2020年末上市銷售。
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
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火災時為什麼不能坐電梯呢？
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發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
值得一提的是，即使電梯門關不上的情況下，這個設備也能有效工作。
還配有備用電池，可連續運行約3小時，同時給最多20人提供好空氣。
除了這個裝置，這家以色列公司還有一個叫做C-Air的類似東西，主要應用工業工廠，防止有毒氣體洩漏而汙染環境。
也可以用在化學品運輸集裝箱裡，保證運輸安全。
最近，他們的B-Air設備已經完成了測試，並非常成功，預計2020年末上市銷售。
小屋認為這絕對是革命性的創新，有了它，或將挽救無數人的生命。
著火不能坐電梯的魔咒，竟然被以色列人破解了！
近年來，世界上的摩天大樓越來越多，據統計，超過200米高的建築大約有1300多個。
隨之而來，消防安全就成了一個難題，這些高層建築一旦發生火災，後果就不堪想象，因為，最高的雲梯也只能升到大約12層樓。
更要命的是，平時最快速的運輸工具——電梯也都關閉，禁止使用。
火災時為什麼不能坐電梯呢？
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發生火災後樓上兩男子一起乘坐電梯下樓，當電梯下至一樓時，電梯門一打開便是一股熱浪，本想關上電梯門返回樓上時，發現電梯保險系統已無法將電梯門關閉，隨後其中一名男子立馬衝出電梯，發現濃煙與火勢已完全將出口包圍。該男子就順著疏散樓梯跑到頂樓癱倒在地，不幸的是和他一起下電梯的男子卻沒能逃走。最終造成一死一傷！
發生火災時不能乘坐普通電梯的原因
1.普通電梯在遇到高溫時，電梯廂容易失控變形卡住。
2.在消防員滅火時，水容易流到電梯內，還可能會有觸電的危險。
3.電梯豎井產生煙囪效應，成為拔煙助火的垂直通道，威脅人員安全，助長煙火的擴散蔓延。
4.斷電時，電梯便會停,電梯內的人員逃生困難,極易釀成傷亡。
5.電梯因疏散緩慢，會引起人員驚慌失措，導致混亂，易發生擠壓、跳樓。
而來自以色列的初創公司Salamandra Zone，提出了一個打破傳統的方案，把電梯變成了最快，也是最安全的逃生通道。
是怎麼做到的呢？
原來，他們開發了一個叫做B-Air的小盒子，可以安裝在電梯轎廂的頂上。
可別小看這樣一個小東西，它具有兩種本領。
一種就是在幾納秒內，它能將有毒氣體轉化為可呼吸的空氣。
另外，它在轎廂頂部增加了一個高功率風扇，可將冷卻空氣推入電梯，保證內部溫度不會迅速升高，並且，還能防止煙霧進入。
值得一提的是，即使電梯門關不上的情況下，這個設備也能有效工作。
還配有備用電池，可連續運行約3小時，同時給最多20人提供好空氣。
除了這個裝置，這家以色列公司還有一個叫做C-Air的類似東西，主要應用工業工廠，防止有毒氣體洩漏而汙染環境。
也可以用在化學品運輸集裝箱裡，保證運輸安全。
最近，他們的B-Air設備已經完成了測試，並非常成功，預計2020年末上市銷售。
小屋認為這絕對是革命性的創新，有了它，或將挽救無數人的生命。
著火不能坐電梯的魔咒，竟然被以色列人破解了！
【圖文內容來源：網絡】