或為化解一汽轎車和一汽夏利長期以來的同業競爭問題，或為提振上市公司業績，動作頻頻的一汽在布一盤怎樣的局?
6月24日晚，一汽轎車股份有限公司發佈公告稱，根據一汽轎車整體戰略佈局的規劃以及與中國第一汽車股份有限公司進行重大資產重組的需求，一汽轎車擬以自有資金5000萬元投資設立全資子公司，公司名稱暫定為一汽奔騰轎車有限公司。根據方案，本次重組交割過程中，一汽轎車將把置出資產轉入全資子公司，隨後將該公司100%股權過戶至一汽股份。截至6月26日下午15時許，包含一汽轎車、一汽夏利、一汽富維在內的“一汽系”上市公司股價仍在持續走高，其中，一汽轎車領漲，最新報價10.83，漲幅超5%。
待本次重組交割完成以後，因一汽轎車以擁有的除財務公司、鑫安保險之股權及部分保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，與一汽股份持有的實施部分資產調整後一汽解放100%股權中的等值部分進行置換，一汽轎車的主營業務將變更為商用車的開發、製造和銷售。同時，該重組的完成將解決一汽轎車和一汽夏利的同業競爭問題，有分析師認為，一汽轎車置入一汽解放，這對股市而言將是利好消息。
據青橙汽車查閱相關資料知悉，一汽解放5月售出2.95萬輛新車，位於重卡銷量榜第一位；1-5月累計售出15.01萬輛，仍位於累計銷量排名第一位。此外，2016年-2018年，一汽解放連續三年蟬聯中國卡車重卡銷量冠軍。其中在2018年，一汽解放實現整車銷售33.2萬輛，市場佔有率達20%以上。
反觀一汽轎車近三年的利潤報表可悉，一汽轎車的盈利狀況並不穩定。2016年，一汽轎車虧損嚴重，虧損額度高達9.54億元；2017年剛扭虧為盈，2018年又營收和淨利雙雙下滑，歸屬於上市公司股東的淨利潤為1.55億元，同比下滑44.88%。而今年一季度淨利潤的3854萬，較上年同期淨利潤5222萬，同比下滑26.20%。
由此，一汽股份將近年來盈利能力較強的一汽解放置入一汽轎車，不僅能解決一汽股份旗下一汽轎車和一汽夏利的同業競爭問題，從另一層面來看，於一汽轎車而言，一汽解放作為一汽股份自主業務板塊的優質資產能夠在一定程度上提升上市公司的盈利能力。且因今年以來人事調動頻繁，一汽集團對一汽轎車的動作頻頻使得外界對其真正意圖猜想連連。
今年年初，一汽轎車內部對總經理、副總經理職位展開了公開競聘，提出了業內認為“幾乎難以完成”的業績指標：2019年-2021年分別實現3億元、5億元和10億元的利潤總額目標，以及實現15萬輛、27萬輛和41萬輛的自主銷量目標。最終，柳長慶被聘任為公司總經理，隋忠劍、楊大勇、畢文權、馬巖和丁繼武被聘任為公司副總經理。
為了實現2019年達成15萬輛銷售額的目標，一汽奔騰規劃在今年推出多款新車，其中,包括全新旗艦SUV——T99、T77 1.5T車型、新款X40（或命名為奔騰T33）以及全新純電動網約車等產品。
