奔騰T77到底算不算一款豪車，這個概念估計每個人心中都會有一個不一樣的答案，雖然上市後受到的投訴不少，但並不能掩蓋起上市兩月突破10000輛+的輝煌成就，而且奔騰T77的出現，更是讓一汽奔騰的品牌知名度得到了不小的提升，最起碼在提到奔騰的時候，市場不會表現的一頭霧水。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
奔騰T77到底算不算一款豪車，這個概念估計每個人心中都會有一個不一樣的答案，雖然上市後受到的投訴不少，但並不能掩蓋起上市兩月突破10000輛+的輝煌成就，而且奔騰T77的出現，更是讓一汽奔騰的品牌知名度得到了不小的提升，最起碼在提到奔騰的時候，市場不會表現的一頭霧水。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
而正是基於這個優勢，奔騰才能在T77出道之後，順理成章的推出奔騰T33這款顏值車，與老大哥T77一樣，出道就是巔峰，上市憑藉外觀造型的優化、合適到位的價格很愉快的就收穫到了不少的市場青睞值。而這兩款前頭兵的成功，也讓奔騰信心十足的放出了更完美的“大招”——奔騰T99。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
奔騰T77到底算不算一款豪車，這個概念估計每個人心中都會有一個不一樣的答案，雖然上市後受到的投訴不少，但並不能掩蓋起上市兩月突破10000輛+的輝煌成就，而且奔騰T77的出現，更是讓一汽奔騰的品牌知名度得到了不小的提升，最起碼在提到奔騰的時候，市場不會表現的一頭霧水。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
而正是基於這個優勢，奔騰才能在T77出道之後，順理成章的推出奔騰T33這款顏值車，與老大哥T77一樣，出道就是巔峰，上市憑藉外觀造型的優化、合適到位的價格很愉快的就收穫到了不少的市場青睞值。而這兩款前頭兵的成功，也讓奔騰信心十足的放出了更完美的“大招”——奔騰T99。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
奔騰作為在市場上的一款新興品牌，本身並沒有諸如BBA，日系三巨，美系雙劍客的那種品牌底蘊，所以就只能以不斷更新的強大產品力，才能儘可能的留住有效的客戶流量，而T99的出現，就是對這一戰略的完美詮釋。所以，這款驚豔來襲的全新車型，到底實力如何呢？奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
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據悉，這款新車將會在9月中下旬正式上線，預計會在十月份和大家在市場上見面，外觀造型上，新車繼續了奔騰T77的那種驚豔質感。基於4800*1915*1685mm打造的長寬高尺寸，配合2870mm的超長軸距，在前臉上設計八邊形的中網格柵，但在尺寸上拉的更大，顯出一種不可名狀的張力。內部格柵採用點陣式的佈局，經過鍍鉻與兩側犀利的大燈組貫通連接，光是看著就覺得霸氣十足。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
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據悉，這款新車將會在9月中下旬正式上線，預計會在十月份和大家在市場上見面，外觀造型上，新車繼續了奔騰T77的那種驚豔質感。基於4800*1915*1685mm打造的長寬高尺寸，配合2870mm的超長軸距，在前臉上設計八邊形的中網格柵，但在尺寸上拉的更大，顯出一種不可名狀的張力。內部格柵採用點陣式的佈局，經過鍍鉻與兩側犀利的大燈組貫通連接，光是看著就覺得霸氣十足。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
內飾佈局上，為了匹配年輕時尚的外觀造型，這款車在內飾山的打造也是別出心裁，液晶觸控的顯示屏以貫穿式打造設計，尺寸上拉到了12英寸，中控臺上有真皮包裹，並輔以高貴的縫線工藝製造，檔杆上仿造寶馬的水晶檔杆，尊享級的奢華體驗無處不在。同時，智能駕駛、3D全息投影、人臉識別等智能化配置在這款車上都是標配，兼顧科技和華麗屬性的設計，有種奔騰T77的既視感。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
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而正是基於這個優勢，奔騰才能在T77出道之後，順理成章的推出奔騰T33這款顏值車，與老大哥T77一樣，出道就是巔峰，上市憑藉外觀造型的優化、合適到位的價格很愉快的就收穫到了不少的市場青睞值。而這兩款前頭兵的成功，也讓奔騰信心十足的放出了更完美的“大招”——奔騰T99。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
奔騰作為在市場上的一款新興品牌，本身並沒有諸如BBA，日系三巨，美系雙劍客的那種品牌底蘊，所以就只能以不斷更新的強大產品力，才能儘可能的留住有效的客戶流量，而T99的出現，就是對這一戰略的完美詮釋。所以，這款驚豔來襲的全新車型，到底實力如何呢？奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
據悉，這款新車將會在9月中下旬正式上線，預計會在十月份和大家在市場上見面，外觀造型上，新車繼續了奔騰T77的那種驚豔質感。基於4800*1915*1685mm打造的長寬高尺寸，配合2870mm的超長軸距，在前臉上設計八邊形的中網格柵，但在尺寸上拉的更大，顯出一種不可名狀的張力。內部格柵採用點陣式的佈局，經過鍍鉻與兩側犀利的大燈組貫通連接，光是看著就覺得霸氣十足。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
內飾佈局上，為了匹配年輕時尚的外觀造型，這款車在內飾山的打造也是別出心裁，液晶觸控的顯示屏以貫穿式打造設計，尺寸上拉到了12英寸，中控臺上有真皮包裹，並輔以高貴的縫線工藝製造，檔杆上仿造寶馬的水晶檔杆，尊享級的奢華體驗無處不在。同時，智能駕駛、3D全息投影、人臉識別等智能化配置在這款車上都是標配，兼顧科技和華麗屬性的設計，有種奔騰T77的既視感。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
動力屬性上，配置一款全新研發2.0T排量直列四缸發動機，配合8AT變速箱的動力總成，在功率輸出上可達165KW，參數上甚至可以比肩合資發動機，同時，在這樣的參數表現下，這款引擎對於油耗的經濟把控也非常嚴格，一汽奔騰也用自己的實力，讓我們見證了國產自主品牌崛起之後有多麼強大。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
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內飾佈局上，為了匹配年輕時尚的外觀造型，這款車在內飾山的打造也是別出心裁，液晶觸控的顯示屏以貫穿式打造設計，尺寸上拉到了12英寸，中控臺上有真皮包裹，並輔以高貴的縫線工藝製造，檔杆上仿造寶馬的水晶檔杆，尊享級的奢華體驗無處不在。同時，智能駕駛、3D全息投影、人臉識別等智能化配置在這款車上都是標配，兼顧科技和華麗屬性的設計，有種奔騰T77的既視感。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
動力屬性上，配置一款全新研發2.0T排量直列四缸發動機，配合8AT變速箱的動力總成，在功率輸出上可達165KW，參數上甚至可以比肩合資發動機，同時，在這樣的參數表現下，這款引擎對於油耗的經濟把控也非常嚴格，一汽奔騰也用自己的實力，讓我們見證了國產自主品牌崛起之後有多麼強大。奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。
所以，奔騰強勢推出T99這款新車，對於自身品牌的完善，有著相當大的幫助，同時也對於其年銷15萬輛+的目標，有了一個明確的調性，不管市場的最終反應如何，最起碼奔騰是在不斷改變的，這一點上就值得肯定。那麼，在一汽奔騰開始強力提升自己產品力的當下，奔騰T99入局，你覺得會有多少車企慌了手腳，坐不住了呢？奔騰放出“大招”，一汽奔騰T99驚豔入局，讓多少車企慌了手腳。本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！