2012年產一汽-大眾奧迪A6L轎車起停功能後,發動機無法打著火
故障描述:
一輛2012年產一汽-大眾奧迪A6L轎車,車型為C7,搭載2.0T發動機和0AW型自動變速器,該車型具有節能起停功能,行駛里程2萬km。用戶反映該車在臨時停車鬆開制動踏板後,只聽見起動機在不停地運轉,發動機卻不起動。無奈只好關閉點火開關等待救援。
分析處理:
維修人員趕到現場後試車,發動機順利起動。隨後經反覆試車,故障不再出現。檢測發動機控制單元未見故障碼,從網關控制單元查看,其他控制單元也沒有故障記錄。在這種情況下,維修人員建議用戶將車留廠觀察。
維修人員連續數日不停地試車,最後故障終於重現了,而且這一次發動機無論怎樣也無法起動。讀取發動機控制單元的數據流,發現在起動機運轉時發動機轉速最高能夠達到400 r/min,這表明曲軸位置傳感器的信號正常,而這一信號是發動機控制系統中最為關鍵的信號。有了這一信號,即使是發動機控制單元在沒有得到其他傳感器信號的情況下,也能令發動機起動。此時查看噴油脈寬及點火提前角數據,均正常,說明發動機控制單元的輸出信號也是正常的,問題應該出在噴油器及點火器等執行元件的電源上。檢查發動機控制系統的熔絲,發現熔絲SA14的插孔出現“退針”現象(圖1)。
故障排除:
將熔絲座插孔端子上的“倒刺”插到熔絲座外殼上的鎖止凸起位置,並聽到“咔噠”聲,之後裝複試車故障徹底排除。
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