1億有車一族將是新增優質客戶，銀行、支付寶、微信、銀聯爭搶大蛋糕
本報通訊員 李想 本報記者 王燕平 文/攝
"1億有車一族將是新增優質客戶，銀行、支付寶、微信、銀聯爭搶大蛋糕
本報通訊員 李想 本報記者 王燕平 文/攝
農行營業廳內ETC易拉寶擺放位置很顯眼。
在這場史無前例的ETC大戰中，各大銀行除了全員發動，最忙碌的無疑是銀行的客戶經理。“這個夏天，晒得比房產中介還黑了。”一個客戶經理在朋友圈自我調侃。沒完沒了地發朋友圈，到居民小區向鄰居推銷ETC業務，找合作單位推廣……客戶經理們可謂各顯神通。
為什麼銀行都在搶客戶
有客戶經理全年指標近百個
前段時間，一張照片在銀行工作人員的朋友圈裡瘋傳：炎炎烈日下，一名身穿白衣黑褲的人俯身向一輛車窗緊閉的汽車前排窺探。圖片的配文是:“如果近期有人趴在你的車窗上瞄來瞄去,請不要報警。這是銀行客戶經理，在戶外作業，只是想看看你裝沒裝ETC。”銀行激戰ETC業務，銀行網點原來冷冷清清的大廳頓時顯得熱鬧了許多。客戶經理則成了銀行網點最忙碌的人。
林先生是杭州一家國有大行的客戶經理，他告訴記者，上個月初，單位給他下的ETC任務指標是年底前完成60到100個。“櫃檯的一線普通員工倒是沒有任務指標。”
為了完成指標，林先生使出了渾身解數，朋友圈隔三差五就會發些有關ETC的內容，除了推銷自己銀行的ETC業務，還會介紹些有關ETC的知識問答。看到網上有關ETC報道也會格外興奮，馬上轉發，總之是讓大家瞭解安裝ETC的種種好處。“剛推出送油卡服務的時候，我連續發了幾天朋友圈。”
除了朋友圈，林先生更看重的還是合作單位。“單位有個同事，到一家合作單位宣傳推廣，一星期就有30多個客戶辦理了呢。”不過，合作單位的競爭也很激烈，往往會出現幾家銀行爭搶的現象。前段時間他去一家合作單位，結果當天一共有三家銀行的客戶經理在跟這家合作單位在談。最後，這家合作單位只好輪流安排三家銀行做推廣。
“每個單位推廣的方式也不一樣，有的是讓我們到單位現場設點提供服務，有的是通過單位內部的官網或微信號推送，讓員工自己報名。”林先生說。
另外，林先生還會在自己居住的小區，向鄰居推薦ETC業務。如果居民小區不收費，也有的同事會在小區設攤推銷ETC。“現在促銷力度大，推銷起來還是容易些，到現在我已經完成了一半任務。”
為什麼ETC今年突然火了
還有1億車主都要安裝它
ETC業務推出已經多年，為何之前一直不溫不火？
早在2008年3月，我國就開始試點推廣ETC。2014年3月，交通運輸部啟動了全國高速公路ETC（電子不停車收費系統）聯網工作，到2015年年底基本實現全國ETC聯網，自2014年全國推廣以來迅速普及。據稱，安裝ETC後，客車平均通過省界只要2秒，貨車平均通過的時間從原來的29秒減少到3秒。
然而，ETC的實際推廣速度並不理想，到今年3月底，全國ETC用戶總量為8072萬，不到目前全國汽車保有量2.46億的三分之一。這與之前ETC辦理程序複雜、使用次數少、使用範圍少等因素有關。
上週剛安裝了ETC的私家車主李先生告訴記者，其實他早就有安裝ETC的想法，除了過高速收費站方便、快捷，每次收費還能享受一定優惠。但開車去銀行網點辦理的話，停車比較麻煩，而且並不是所有的銀行網點可以辦理；另外平時上高速次數也不是很多，一個月也就一二次，有時甚至一個月一次都不到，所以也就不急著辦。“有一次我都開車到銀行網點了，但因為找不到車位，只好又回來了。”
而今年5月份以來的政策利好以及各種優惠促銷，讓ETC突然站上風口。繼5月份國辦印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》後，國家發改委、交通部又聯合下發《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，鼓勵銀行及第三方支付機構開拓ETC業務，不僅實現車載裝置免費安裝全覆蓋，還鼓勵社會資本參與發行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠。《實施方案》明確，到今年12月底，全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上。
車主李先生說，之所以上週去辦理ETC，一是現在銀行促銷力度比較大，送設備、送油卡，通行費折扣也大；二是聽說不安裝ETC的話，今後節假日走高速無法享受免費。據悉，自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現，未安裝ETC的車輛將不再享受各類通行費減免、差異化收費等相關政策。
不過，李先生覺得ETC業務仍有待改進。“銀行基本上還是要求開車到現場辦理，感覺還是有點不方便。現在互聯網技術這麼發達，許多業務像證券開戶都可以網上辦理，為何ETC業務不能線上辦理，或者不需要開車到現場呢？”
為什麼支付寶、微信殺入戰局
看好有車一族的購買力
實際上，在眾多銀行激戰ETC市場的時候，支付寶、微信支付也宣佈殺入ETC江湖，推出線上服務。銀聯甚至6月份就在雲閃付APP上線了ETC記賬卡線上申請和綁定扣款服務。
7月1日，支付寶首先與中國郵政儲蓄銀行聯合推出免費辦理ETC業務，全國通用、設備還包郵。用戶上支付寶搜“ETC服務”，進入相關小程序，即可全程在線辦理，收到設備後根據指引短短几步即可完成設置。一旦設備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶。支付寶表示，未來將進一步拓寬合作銀行渠道，讓更多用戶享受便捷服務。
據悉，支付寶用戶在辦理好ETC後，每次過高速出行都有綠色能量；同時，未來，每次賬單查詢、電子發票、賬戶更改都可以通過支付寶一站式來完成。
7月1日，微信方面也宣佈，在ETC助手、高速ETC辦理等小程序上就能直接申辦ETC，最快僅需35秒。不過，目前微信城市服務的ETC還沒有覆蓋到浙江。
ETC江湖激戰正酣，那麼，ETC這塊蛋糕究竟有多大？
據瞭解，目前全國汽車保有量已達到2.46億，到今年3月底已經安裝ETC的車輛約8072萬，如果到今年底ETC裝載量達到90%，則需要安裝ETC的新增車輛總數會超過1.4億輛。而按照交通部今年底全國ETC用戶數量突破1.8億的要求，也有約1億新客戶。這1億優質客戶，就是大家爭搶的對象。
一位銀行業內人士表示，有車一族在銀行眼裡屬於優質客戶，由於支付寶、微信支付等互聯網支付手段便捷，銀行推銷信用卡變得越來越難。ETC業務則為銀行信用卡開闢了新的營銷渠道。而且，ETC支付交易頻繁，銀行卡信息、身份信息、車輛信息等打通，大數據累積後，銀行能更精準地為客戶畫像，提供更精準的服務，包括理財、保險、貸款等業務，以及巨大的汽車後市場。
實際上，受益於政策紅利，最近一段時間A股市場上ETC概念股異常活躍。其中華信新材一度連拉三個漲停；星帥爾、萬集科技、金溢科技最近一段時間也是逆市大漲。
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