'是什麼讓德國人送英國潛艇回家 是愛嗎？是錢嗎？不！是槍'
1915年6月23日，天氣非常好，海面一平如洗。S1號潛艇啟動柴油機，以9節航速在海面航行。克萊德艇長和數名瞭望哨站在上面用望遠鏡搜索海面。忽然間，持續運轉的柴油機突然熄火，S1號潛艇向前航行了一段距離就停車了！克萊德艇長神情大變，火速進入艇內檢查，發現潛艇的柴油機傳動裝置發生嚴重故障。輪機長表示，這種故障只能等潛艇返回港口後才能修理！
1915年6月23日，天氣非常好，海面一平如洗。S1號潛艇啟動柴油機，以9節航速在海面航行。克萊德艇長和數名瞭望哨站在上面用望遠鏡搜索海面。忽然間，持續運轉的柴油機突然熄火，S1號潛艇向前航行了一段距離就停車了！克萊德艇長神情大變，火速進入艇內檢查，發現潛艇的柴油機傳動裝置發生嚴重故障。輪機長表示，這種故障只能等潛艇返回港口後才能修理！
S1號潛艇屬於S級潛艇是英國海軍部從意大利菲亞特-聖喬治公司買到生產許可證，由英國斯科特船廠建造的試驗型潛艇。武器為2具457毫米魚雷發射管，最高航速13節，水下最高航速5.5節。總體而言，S級潛艇的操舵系統設計不佳，因此只建造了3艘就宣告終止。
1915年6月23日，天氣非常好，海面一平如洗。S1號潛艇啟動柴油機，以9節航速在海面航行。克萊德艇長和數名瞭望哨站在上面用望遠鏡搜索海面。忽然間，持續運轉的柴油機突然熄火，S1號潛艇向前航行了一段距離就停車了！克萊德艇長神情大變，火速進入艇內檢查，發現潛艇的柴油機傳動裝置發生嚴重故障。輪機長表示，這種故障只能等潛艇返回港口後才能修理！
S1號潛艇屬於S級潛艇是英國海軍部從意大利菲亞特-聖喬治公司買到生產許可證，由英國斯科特船廠建造的試驗型潛艇。武器為2具457毫米魚雷發射管，最高航速13節，水下最高航速5.5節。總體而言，S級潛艇的操舵系統設計不佳，因此只建造了3艘就宣告終止。
失去柴油機的動力，意味著潛艇只能依靠電動機短程航行。而此時S1號潛艇已深入德國近海，距離本土母港哈維奇基地有300海里。艇內蓄電池的電能根本不可能支撐潛艇返回英國。克萊德艇長無奈之下使出冒死一招：打破無線電靜默，啟動潛艇無線電臺呼叫基地支援。可惜由於距離遙遠，這招也失敗了。
此時英國水手們真體會到什麼叫“叫天天不應，叫地地不靈”。由於打破了無線電靜默，德國海軍就有可能對潛艇進行了無線電定位。如果是這樣，德國的巡邏艦就隨時有可能趕來。有的英國水兵已經做好了一旦德國巡邏艦出現，就自沉潛艇向德軍投降的準備。
1915年6月23日，天氣非常好，海面一平如洗。S1號潛艇啟動柴油機，以9節航速在海面航行。克萊德艇長和數名瞭望哨站在上面用望遠鏡搜索海面。忽然間，持續運轉的柴油機突然熄火，S1號潛艇向前航行了一段距離就停車了！克萊德艇長神情大變，火速進入艇內檢查，發現潛艇的柴油機傳動裝置發生嚴重故障。輪機長表示，這種故障只能等潛艇返回港口後才能修理！
S1號潛艇屬於S級潛艇是英國海軍部從意大利菲亞特-聖喬治公司買到生產許可證，由英國斯科特船廠建造的試驗型潛艇。武器為2具457毫米魚雷發射管，最高航速13節，水下最高航速5.5節。總體而言，S級潛艇的操舵系統設計不佳，因此只建造了3艘就宣告終止。
失去柴油機的動力，意味著潛艇只能依靠電動機短程航行。而此時S1號潛艇已深入德國近海，距離本土母港哈維奇基地有300海里。艇內蓄電池的電能根本不可能支撐潛艇返回英國。克萊德艇長無奈之下使出冒死一招：打破無線電靜默，啟動潛艇無線電臺呼叫基地支援。可惜由於距離遙遠，這招也失敗了。
此時英國水手們真體會到什麼叫“叫天天不應，叫地地不靈”。由於打破了無線電靜默，德國海軍就有可能對潛艇進行了無線電定位。如果是這樣，德國的巡邏艦就隨時有可能趕來。有的英國水兵已經做好了一旦德國巡邏艦出現，就自沉潛艇向德軍投降的準備。
關鍵時刻，克萊德艇長尚算冷靜。他略一思索，就想好一個脫身計劃。他隨即下令潛艇下潛隱蔽。當潛艇下潛到指定深度後，克萊德下令檢查潛艇。最終他確認，S1號潛艇除柴油機故障外，其它設備狀態良好。
接著，克萊德指揮S1號潛艇繼續下潛，直到坐沉海底。然後克萊德命令關閉電機，等待天黑。這時，他才向全部艇員公佈了自己的計劃：劫持一艘德國民船，脅迫她將S1號潛艇拖回英國！英國水兵們對這個計劃一致表示認同，摩拳擦掌裝備實施。
1915年6月23日，天氣非常好，海面一平如洗。S1號潛艇啟動柴油機，以9節航速在海面航行。克萊德艇長和數名瞭望哨站在上面用望遠鏡搜索海面。忽然間，持續運轉的柴油機突然熄火，S1號潛艇向前航行了一段距離就停車了！克萊德艇長神情大變，火速進入艇內檢查，發現潛艇的柴油機傳動裝置發生嚴重故障。輪機長表示，這種故障只能等潛艇返回港口後才能修理！
S1號潛艇屬於S級潛艇是英國海軍部從意大利菲亞特-聖喬治公司買到生產許可證，由英國斯科特船廠建造的試驗型潛艇。武器為2具457毫米魚雷發射管，最高航速13節，水下最高航速5.5節。總體而言，S級潛艇的操舵系統設計不佳，因此只建造了3艘就宣告終止。
失去柴油機的動力，意味著潛艇只能依靠電動機短程航行。而此時S1號潛艇已深入德國近海，距離本土母港哈維奇基地有300海里。艇內蓄電池的電能根本不可能支撐潛艇返回英國。克萊德艇長無奈之下使出冒死一招：打破無線電靜默，啟動潛艇無線電臺呼叫基地支援。可惜由於距離遙遠，這招也失敗了。
此時英國水手們真體會到什麼叫“叫天天不應，叫地地不靈”。由於打破了無線電靜默，德國海軍就有可能對潛艇進行了無線電定位。如果是這樣，德國的巡邏艦就隨時有可能趕來。有的英國水兵已經做好了一旦德國巡邏艦出現，就自沉潛艇向德軍投降的準備。
關鍵時刻，克萊德艇長尚算冷靜。他略一思索，就想好一個脫身計劃。他隨即下令潛艇下潛隱蔽。當潛艇下潛到指定深度後，克萊德下令檢查潛艇。最終他確認，S1號潛艇除柴油機故障外，其它設備狀態良好。
接著，克萊德指揮S1號潛艇繼續下潛，直到坐沉海底。然後克萊德命令關閉電機，等待天黑。這時，他才向全部艇員公佈了自己的計劃：劫持一艘德國民船，脅迫她將S1號潛艇拖回英國！英國水兵們對這個計劃一致表示認同，摩拳擦掌裝備實施。
當艇內天文鐘顯示天黑後，克萊德下令S1號潛艇上浮至潛望鏡深度，然後升起潛望鏡進行觀察。克萊德很快發現，在月光的照射下，一艘德國拖船正在1.5海里外緩慢航行。真是理想的獵物！
克萊德立即下令S1號潛艇以潛航最大速度向拖船駛去。同時，他命令潛艇上的跳幫小組裝備戰鬥。跳幫小組隨即在潛艇中翻箱倒櫃，找到了幾支步槍、幾把手槍和幾柄斧子當作武器。這時S1號潛艇已經駛抵了德國拖船身邊，然後悄悄上浮。
1915年6月23日，天氣非常好，海面一平如洗。S1號潛艇啟動柴油機，以9節航速在海面航行。克萊德艇長和數名瞭望哨站在上面用望遠鏡搜索海面。忽然間，持續運轉的柴油機突然熄火，S1號潛艇向前航行了一段距離就停車了！克萊德艇長神情大變，火速進入艇內檢查，發現潛艇的柴油機傳動裝置發生嚴重故障。輪機長表示，這種故障只能等潛艇返回港口後才能修理！
S1號潛艇屬於S級潛艇是英國海軍部從意大利菲亞特-聖喬治公司買到生產許可證，由英國斯科特船廠建造的試驗型潛艇。武器為2具457毫米魚雷發射管，最高航速13節，水下最高航速5.5節。總體而言，S級潛艇的操舵系統設計不佳，因此只建造了3艘就宣告終止。
失去柴油機的動力，意味著潛艇只能依靠電動機短程航行。而此時S1號潛艇已深入德國近海，距離本土母港哈維奇基地有300海里。艇內蓄電池的電能根本不可能支撐潛艇返回英國。克萊德艇長無奈之下使出冒死一招：打破無線電靜默，啟動潛艇無線電臺呼叫基地支援。可惜由於距離遙遠，這招也失敗了。
此時英國水手們真體會到什麼叫“叫天天不應，叫地地不靈”。由於打破了無線電靜默，德國海軍就有可能對潛艇進行了無線電定位。如果是這樣，德國的巡邏艦就隨時有可能趕來。有的英國水兵已經做好了一旦德國巡邏艦出現，就自沉潛艇向德軍投降的準備。
關鍵時刻，克萊德艇長尚算冷靜。他略一思索，就想好一個脫身計劃。他隨即下令潛艇下潛隱蔽。當潛艇下潛到指定深度後，克萊德下令檢查潛艇。最終他確認，S1號潛艇除柴油機故障外，其它設備狀態良好。
接著，克萊德指揮S1號潛艇繼續下潛，直到坐沉海底。然後克萊德命令關閉電機，等待天黑。這時，他才向全部艇員公佈了自己的計劃：劫持一艘德國民船，脅迫她將S1號潛艇拖回英國！英國水兵們對這個計劃一致表示認同，摩拳擦掌裝備實施。
當艇內天文鐘顯示天黑後，克萊德下令S1號潛艇上浮至潛望鏡深度，然後升起潛望鏡進行觀察。克萊德很快發現，在月光的照射下，一艘德國拖船正在1.5海里外緩慢航行。真是理想的獵物！
克萊德立即下令S1號潛艇以潛航最大速度向拖船駛去。同時，他命令潛艇上的跳幫小組裝備戰鬥。跳幫小組隨即在潛艇中翻箱倒櫃，找到了幾支步槍、幾把手槍和幾柄斧子當作武器。這時S1號潛艇已經駛抵了德國拖船身邊，然後悄悄上浮。
這艘德國拖船名叫“奧斯特”號。德國船員還沒明白怎麼回事，就被一幫凶神惡煞般的英國“海盜”堵在了駕駛艙裡。手無寸鐵的德國船員儘管不情願，也只能做了英國人的俘虜。克萊德馬上命令S1號潛艇上的輪機兵對“奧斯特”號進行了檢查。結果表明該艘拖輪拖拽S1號潛艇並無問題，雖然該拖輪的設備已經老舊，但英國水兵也能操縱。
於是，英國水兵們將S1號潛艇用纜繩系綁在“奧斯特”號後面，押著委屈的德國船員開始返航。克萊德特別小心地避開了德國水面艦艇和航空兵的巡航路線。在抵達哈維奇港之前，他還在“奧斯特”號拖船船艉升起一面英國海軍旗，以免在家門口被自己人誤傷。就這樣，S1號潛艇在機械故障的情況下，不僅順利返回了母港，還俘虜了一艘拖船。這樣的行動雖說算不上大戰果，但也的確有傳奇性。