'馬雲、馬斯克激辯AI時代，賦能火星還是投資地球？'
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
其中，雙方在對話中共同探討了AI賦能地球還是移民火星的問題。馬雲問道：“我知道你想去火星，問題是上火星生活如何？我對火星沒興趣，我剛從火星迴來。我對地球更感興趣。為什麼你會對火星好奇？”
正在火星計劃中投入大量資金和精力的馬斯克如是回答：“我覺得地球沒希望了，雖然我們盡最大的努力，但地球有可能控制不了。有這種概率，出於外部或者內部原因，人類被毀滅，我們只能搬到別的星球生活。”
對此，馬雲表達了不同的看法。馬雲認為，應該通過AI關注現在地球的人類生命，因為AI讓人類更好理解自己。
而對於地球當下面臨的環境問題，馬斯克認為其所投資的另一大項目——特斯拉，正在完美解決地球環境問題。
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
其中，雙方在對話中共同探討了AI賦能地球還是移民火星的問題。馬雲問道：“我知道你想去火星，問題是上火星生活如何？我對火星沒興趣，我剛從火星迴來。我對地球更感興趣。為什麼你會對火星好奇？”
正在火星計劃中投入大量資金和精力的馬斯克如是回答：“我覺得地球沒希望了，雖然我們盡最大的努力，但地球有可能控制不了。有這種概率，出於外部或者內部原因，人類被毀滅，我們只能搬到別的星球生活。”
對此，馬雲表達了不同的看法。馬雲認為，應該通過AI關注現在地球的人類生命，因為AI讓人類更好理解自己。
而對於地球當下面臨的環境問題，馬斯克認為其所投資的另一大項目——特斯拉，正在完美解決地球環境問題。
馬斯克表示：“特斯拉更多電動車解決地球可持續發展能源問題。”現身上海，馬斯克不忘表達對特斯拉中國團隊的讚揚，他表示：“特斯拉中國團隊非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國可以取得多好的進展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒看過如此快的發展。”
在AI時代的到來是否會威脅到人類的工作這一問題上，馬雲與馬斯克在一定程度上達成了一致。雙方均認為，AI時代的到來，將進一步解放勞動力，有更多的時間享受作為人的樂趣、參與人與人之間的互動。
此外，雙方還共同探討了在AI時代，人類的教育應該如何改變、AI如何令人類可持續發展等問題。
聚焦汽車，“雙馬”跑馬圈地
歷時一個多小時，馬雲與馬斯克之間展開的是一場地球與火星的、現實與未來的對話。在仰望星空的同時，兩位在現實世界中也早已經“腳踏實地”地為AI時代的到來跑馬圈地。
即便對AI時代賦能地球還是火星保有極大的分歧，但立足於現實，馬雲與馬斯克卻對同一個領域——智能汽車，展現出了極大的興趣。
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
其中，雙方在對話中共同探討了AI賦能地球還是移民火星的問題。馬雲問道：“我知道你想去火星，問題是上火星生活如何？我對火星沒興趣，我剛從火星迴來。我對地球更感興趣。為什麼你會對火星好奇？”
正在火星計劃中投入大量資金和精力的馬斯克如是回答：“我覺得地球沒希望了，雖然我們盡最大的努力，但地球有可能控制不了。有這種概率，出於外部或者內部原因，人類被毀滅，我們只能搬到別的星球生活。”
對此，馬雲表達了不同的看法。馬雲認為，應該通過AI關注現在地球的人類生命，因為AI讓人類更好理解自己。
而對於地球當下面臨的環境問題，馬斯克認為其所投資的另一大項目——特斯拉，正在完美解決地球環境問題。
馬斯克表示：“特斯拉更多電動車解決地球可持續發展能源問題。”現身上海，馬斯克不忘表達對特斯拉中國團隊的讚揚，他表示：“特斯拉中國團隊非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國可以取得多好的進展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒看過如此快的發展。”
在AI時代的到來是否會威脅到人類的工作這一問題上，馬雲與馬斯克在一定程度上達成了一致。雙方均認為，AI時代的到來，將進一步解放勞動力，有更多的時間享受作為人的樂趣、參與人與人之間的互動。
此外，雙方還共同探討了在AI時代，人類的教育應該如何改變、AI如何令人類可持續發展等問題。
聚焦汽車，“雙馬”跑馬圈地
歷時一個多小時，馬雲與馬斯克之間展開的是一場地球與火星的、現實與未來的對話。在仰望星空的同時，兩位在現實世界中也早已經“腳踏實地”地為AI時代的到來跑馬圈地。
即便對AI時代賦能地球還是火星保有極大的分歧，但立足於現實，馬雲與馬斯克卻對同一個領域——智能汽車，展現出了極大的興趣。
在AI賦能的智能汽車方面，馬斯克的城池——特斯拉一直是業內重點關注的對象。如今，特斯拉的國產項目已經進入量產倒計時的關鍵階段。
有消息表示，馬斯克冒著中美貿易戰升級的風險，逆行特朗普遠赴中國，正是為了親臨見證首輛由上海工廠生產的Model 3的誕生。
按照馬斯克的說法，上海工廠將在2019年第四季度初啟動生產工作，這意味著投產時間點將在10月內。特斯拉的目標是到今年底上海工廠的產能將分階段快速提升，投產伊始的產量將維持在每週3000輛。
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
其中，雙方在對話中共同探討了AI賦能地球還是移民火星的問題。馬雲問道：“我知道你想去火星，問題是上火星生活如何？我對火星沒興趣，我剛從火星迴來。我對地球更感興趣。為什麼你會對火星好奇？”
正在火星計劃中投入大量資金和精力的馬斯克如是回答：“我覺得地球沒希望了，雖然我們盡最大的努力，但地球有可能控制不了。有這種概率，出於外部或者內部原因，人類被毀滅，我們只能搬到別的星球生活。”
對此，馬雲表達了不同的看法。馬雲認為，應該通過AI關注現在地球的人類生命，因為AI讓人類更好理解自己。
而對於地球當下面臨的環境問題，馬斯克認為其所投資的另一大項目——特斯拉，正在完美解決地球環境問題。
馬斯克表示：“特斯拉更多電動車解決地球可持續發展能源問題。”現身上海，馬斯克不忘表達對特斯拉中國團隊的讚揚，他表示：“特斯拉中國團隊非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國可以取得多好的進展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒看過如此快的發展。”
在AI時代的到來是否會威脅到人類的工作這一問題上，馬雲與馬斯克在一定程度上達成了一致。雙方均認為，AI時代的到來，將進一步解放勞動力，有更多的時間享受作為人的樂趣、參與人與人之間的互動。
此外，雙方還共同探討了在AI時代，人類的教育應該如何改變、AI如何令人類可持續發展等問題。
聚焦汽車，“雙馬”跑馬圈地
歷時一個多小時，馬雲與馬斯克之間展開的是一場地球與火星的、現實與未來的對話。在仰望星空的同時，兩位在現實世界中也早已經“腳踏實地”地為AI時代的到來跑馬圈地。
即便對AI時代賦能地球還是火星保有極大的分歧，但立足於現實，馬雲與馬斯克卻對同一個領域——智能汽車，展現出了極大的興趣。
在AI賦能的智能汽車方面，馬斯克的城池——特斯拉一直是業內重點關注的對象。如今，特斯拉的國產項目已經進入量產倒計時的關鍵階段。
有消息表示，馬斯克冒著中美貿易戰升級的風險，逆行特朗普遠赴中國，正是為了親臨見證首輛由上海工廠生產的Model 3的誕生。
按照馬斯克的說法，上海工廠將在2019年第四季度初啟動生產工作，這意味著投產時間點將在10月內。特斯拉的目標是到今年底上海工廠的產能將分階段快速提升，投產伊始的產量將維持在每週3000輛。
特斯拉國產項目的快速落地近乎關乎著特斯拉的生死存亡。當前，特斯拉麵臨著不斷虧損、盈利無望、高管出走、起火自燃等一系列難題。而特斯拉恰恰是當前汽車圈中的“紅人”，它的一舉一動都能引起輿論的不斷髮酵。
在泥沼之中，特斯拉的國產項目成為當前馬斯克所能為之一搏、轉危為安的唯一出口。在特斯拉的預設中，走量的特斯拉Model 3一旦國產，將在解決特斯拉麵臨的產能不足、盈利無望等多重問題，並將吸引更多中國粉絲。
坐在馬斯克對面的馬雲，此時心裡對AI賦能的智能汽車有著另一番盤算。馬雲背後的阿里巴巴，其涉足汽車產業的目的並非是造出一輛智能汽車，而是通過AI賦能智能汽車。
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
其中，雙方在對話中共同探討了AI賦能地球還是移民火星的問題。馬雲問道：“我知道你想去火星，問題是上火星生活如何？我對火星沒興趣，我剛從火星迴來。我對地球更感興趣。為什麼你會對火星好奇？”
正在火星計劃中投入大量資金和精力的馬斯克如是回答：“我覺得地球沒希望了，雖然我們盡最大的努力，但地球有可能控制不了。有這種概率，出於外部或者內部原因，人類被毀滅，我們只能搬到別的星球生活。”
對此，馬雲表達了不同的看法。馬雲認為，應該通過AI關注現在地球的人類生命，因為AI讓人類更好理解自己。
而對於地球當下面臨的環境問題，馬斯克認為其所投資的另一大項目——特斯拉，正在完美解決地球環境問題。
馬斯克表示：“特斯拉更多電動車解決地球可持續發展能源問題。”現身上海，馬斯克不忘表達對特斯拉中國團隊的讚揚，他表示：“特斯拉中國團隊非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國可以取得多好的進展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒看過如此快的發展。”
在AI時代的到來是否會威脅到人類的工作這一問題上，馬雲與馬斯克在一定程度上達成了一致。雙方均認為，AI時代的到來，將進一步解放勞動力，有更多的時間享受作為人的樂趣、參與人與人之間的互動。
此外，雙方還共同探討了在AI時代，人類的教育應該如何改變、AI如何令人類可持續發展等問題。
聚焦汽車，“雙馬”跑馬圈地
歷時一個多小時，馬雲與馬斯克之間展開的是一場地球與火星的、現實與未來的對話。在仰望星空的同時，兩位在現實世界中也早已經“腳踏實地”地為AI時代的到來跑馬圈地。
即便對AI時代賦能地球還是火星保有極大的分歧，但立足於現實，馬雲與馬斯克卻對同一個領域——智能汽車，展現出了極大的興趣。
在AI賦能的智能汽車方面，馬斯克的城池——特斯拉一直是業內重點關注的對象。如今，特斯拉的國產項目已經進入量產倒計時的關鍵階段。
有消息表示，馬斯克冒著中美貿易戰升級的風險，逆行特朗普遠赴中國，正是為了親臨見證首輛由上海工廠生產的Model 3的誕生。
按照馬斯克的說法，上海工廠將在2019年第四季度初啟動生產工作，這意味著投產時間點將在10月內。特斯拉的目標是到今年底上海工廠的產能將分階段快速提升，投產伊始的產量將維持在每週3000輛。
特斯拉國產項目的快速落地近乎關乎著特斯拉的生死存亡。當前，特斯拉麵臨著不斷虧損、盈利無望、高管出走、起火自燃等一系列難題。而特斯拉恰恰是當前汽車圈中的“紅人”，它的一舉一動都能引起輿論的不斷髮酵。
在泥沼之中，特斯拉的國產項目成為當前馬斯克所能為之一搏、轉危為安的唯一出口。在特斯拉的預設中，走量的特斯拉Model 3一旦國產，將在解決特斯拉麵臨的產能不足、盈利無望等多重問題，並將吸引更多中國粉絲。
坐在馬斯克對面的馬雲，此時心裡對AI賦能的智能汽車有著另一番盤算。馬雲背後的阿里巴巴，其涉足汽車產業的目的並非是造出一輛智能汽車，而是通過AI賦能智能汽車。
早在2015年，阿里巴巴便憑藉斑馬智行進入汽車行業。通過基於AliOS的斑馬系統，阿里巴巴構建了橫跨車廠的互聯網汽車平臺。而後，阿里巴巴達摩院旗下人工智能實驗室（AI labs）先後宣佈與戴姆勒、奧迪、沃爾沃、寶馬等達成戰略合作，為車企輸送天貓精靈“AI+車”解決方案。
就在世界人工智能大會召開之前，阿里巴巴還在烏鎮與上汽集團簽署了深化戰略合作協議，YUNOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬；同時，斑馬將進一步向全汽車行業開放，其代碼可以授權汽車品牌或其指定供應商使用。
在高精地圖方面，阿里巴巴與中國兵器工業集團共同出資設立千尋位置，目前市場上有超40家整車廠商和解決方案商開始使用千尋位置提供的解決方案進行自動駕駛研發。此外，千尋位置還與搞得地圖簽署戰略協議，提供高精度“地圖+定位”解決方案。
外星人真的存在嗎？人類能否在火星上生存？人和計算機相比誰更聰明？這幾乎是所有人在童年時期都有過的疑惑。
這些看似虛無縹緲、無法捉摸的問題，隨著人工智能時代的到來，再次有了被討論的可能性。
8月29日，在2019世界人工智能大會上，聯合國數字合作高級別小組聯合主席馬雲和特斯拉聯合創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克在開幕式上進行了深度對話。而他們對話的主題，便以AI人工智智能為核心，展開了無盡的想象。
AI時代：向左火星，向右地球
與孩童時代提出問題有著本質的不同，在AI賦能之下，兩位站在人工智能風暴眼之中的大佬，試圖在對話碰撞中找到問題的答案。
其中，雙方在對話中共同探討了AI賦能地球還是移民火星的問題。馬雲問道：“我知道你想去火星，問題是上火星生活如何？我對火星沒興趣，我剛從火星迴來。我對地球更感興趣。為什麼你會對火星好奇？”
正在火星計劃中投入大量資金和精力的馬斯克如是回答：“我覺得地球沒希望了，雖然我們盡最大的努力，但地球有可能控制不了。有這種概率，出於外部或者內部原因，人類被毀滅，我們只能搬到別的星球生活。”
對此，馬雲表達了不同的看法。馬雲認為，應該通過AI關注現在地球的人類生命，因為AI讓人類更好理解自己。
而對於地球當下面臨的環境問題，馬斯克認為其所投資的另一大項目——特斯拉，正在完美解決地球環境問題。
馬斯克表示：“特斯拉更多電動車解決地球可持續發展能源問題。”現身上海，馬斯克不忘表達對特斯拉中國團隊的讚揚，他表示：“特斯拉中國團隊非常棒，很震撼，我很驚喜。全世界都看到在中國可以取得多好的進展。我向大家致敬，你們太棒了！我之前沒看過如此快的發展。”
在AI時代的到來是否會威脅到人類的工作這一問題上，馬雲與馬斯克在一定程度上達成了一致。雙方均認為，AI時代的到來，將進一步解放勞動力，有更多的時間享受作為人的樂趣、參與人與人之間的互動。
此外，雙方還共同探討了在AI時代，人類的教育應該如何改變、AI如何令人類可持續發展等問題。
聚焦汽車，“雙馬”跑馬圈地
歷時一個多小時，馬雲與馬斯克之間展開的是一場地球與火星的、現實與未來的對話。在仰望星空的同時，兩位在現實世界中也早已經“腳踏實地”地為AI時代的到來跑馬圈地。
即便對AI時代賦能地球還是火星保有極大的分歧，但立足於現實，馬雲與馬斯克卻對同一個領域——智能汽車，展現出了極大的興趣。
在AI賦能的智能汽車方面，馬斯克的城池——特斯拉一直是業內重點關注的對象。如今，特斯拉的國產項目已經進入量產倒計時的關鍵階段。
有消息表示，馬斯克冒著中美貿易戰升級的風險，逆行特朗普遠赴中國，正是為了親臨見證首輛由上海工廠生產的Model 3的誕生。
按照馬斯克的說法，上海工廠將在2019年第四季度初啟動生產工作，這意味著投產時間點將在10月內。特斯拉的目標是到今年底上海工廠的產能將分階段快速提升，投產伊始的產量將維持在每週3000輛。
特斯拉國產項目的快速落地近乎關乎著特斯拉的生死存亡。當前，特斯拉麵臨著不斷虧損、盈利無望、高管出走、起火自燃等一系列難題。而特斯拉恰恰是當前汽車圈中的“紅人”，它的一舉一動都能引起輿論的不斷髮酵。
在泥沼之中，特斯拉的國產項目成為當前馬斯克所能為之一搏、轉危為安的唯一出口。在特斯拉的預設中，走量的特斯拉Model 3一旦國產，將在解決特斯拉麵臨的產能不足、盈利無望等多重問題，並將吸引更多中國粉絲。
坐在馬斯克對面的馬雲，此時心裡對AI賦能的智能汽車有著另一番盤算。馬雲背後的阿里巴巴，其涉足汽車產業的目的並非是造出一輛智能汽車，而是通過AI賦能智能汽車。
早在2015年，阿里巴巴便憑藉斑馬智行進入汽車行業。通過基於AliOS的斑馬系統，阿里巴巴構建了橫跨車廠的互聯網汽車平臺。而後，阿里巴巴達摩院旗下人工智能實驗室（AI labs）先後宣佈與戴姆勒、奧迪、沃爾沃、寶馬等達成戰略合作，為車企輸送天貓精靈“AI+車”解決方案。
就在世界人工智能大會召開之前，阿里巴巴還在烏鎮與上汽集團簽署了深化戰略合作協議，YUNOS操作系統整體知識產權及業務將注入斑馬；同時，斑馬將進一步向全汽車行業開放，其代碼可以授權汽車品牌或其指定供應商使用。
在高精地圖方面，阿里巴巴與中國兵器工業集團共同出資設立千尋位置，目前市場上有超40家整車廠商和解決方案商開始使用千尋位置提供的解決方案進行自動駕駛研發。此外，千尋位置還與搞得地圖簽署戰略協議，提供高精度“地圖+定位”解決方案。
基於汽車的智能賦能之外，阿里巴巴目前已經將AI的觸角伸到了公路之上。2018年的雲棲大會，阿里發佈全新汽車戰略，由車向路延展，利用車路協同技術打造“智能高速公路”。
不難看出，阿里巴巴在汽車領域主要採取“全局協同”的戰略方針。隨著阿里巴巴在汽車領域的版圖不斷擴張，其最終將在未來的AI時代掌握更多的話語權。
一個是站在智能汽車上的風口浪尖的企業，一個側面突圍操作系統、高精尖地圖、智能語音，率先打通傳統汽車和互聯網的連接的企業，雙方都是智能汽車時代的積極參與者，也勢必在未來成熟汽車市場中佔據相當的地位。
而兩家企業的一把手，在此次世界人工智能大會上的巔峰對話，各抒己見的背後蘊藏著他們對於即將到來的AI時代的基本認知。未來的世界到底是如何？誰也無法給出確切的答案。但不斷地摸索、不斷更新認知，一定是開啟下一個世界大門的必經之路。