螞蟻金融服務集團旗下支付寶昨天宣佈，由即日起支付寶將接入香港市區及新界出租車，乘客可利用“支付寶”或“支付寶HK”完成付款。

使用流程和內地一樣，內地的小夥伴們肯定都十分熟悉！橙子君就不贅述了。

支付寶表示，本次與香港移動支付系統開發商YedPa和Valoot合作，開發接入出租車支付的系統。支付寶在過程中不收取任何手續費。

首批接受支付寶的出租車約有數十輛，預計在11月內會增加至數千輛。

橙子君不禁激動起來，以後坐出租車，終於可以像在內地一樣便利了！

出租車現金交易不便

雖然香港公共交通非常便捷，一張交通卡覆蓋地鐵和巴士全線。但出租車是唯一不支持八達通支付的交通方式。

香港出租車司機一般只收現金，而且為了方便，會把零頭四捨五入自行抹去，短途也不收面值過大的錢（比如五百）。

橙子君就遇到過，身上只有五百鈔而被司機叫去便利店換零錢的情況。

不久前還有網友吐槽一位香港出租車司機。他Po出一張發票，並列出一條數學題：“香港的士司機的算術，100 - 39.3 = 60。” 嘲諷司機找少了0.7港幣給他。

網友貼出的照片

這位網友可能覺得，按行業內一般默認四捨五入來計，司機不收這0.3港幣才合理。

橙子君想說的是，香港確實存在司機濫收車資的現象，不過都是幾塊、幾毛的出入。大多時候還是情況使然，乘客沒有足夠的零錢，司機也無法找零。

這恰恰反映了現金交易的不便。

電子支付難以接入出租車

其實香港現在共有約1.8萬輛出租車，也是需求量很大的交通方式。為什麼出租車不像地鐵、巴士，遲遲仍只能用現金交易呢？

鑑於香港出租車行業較特殊，均為私人運營，每個車主及司機都是獨立個體，不像其他交通方式一樣由公司統一管理。

這意味著，接入電子支付所需的安裝費及服務費，都要由司機個人承擔。這種所有權的分散導致接入電子支付成為一件難事。

八達通曾嘗試接入出租車，但最終未能推行

早前其他電子支付八達通、TNG曾嘗試接入，最後都以失敗告終。久而久之，無人再推出新招，整個行業就一直保留著只收現金的習慣。

而此次支付寶不收取服務費的舉措，也惠及了司機。無疑是比香港的電子支付商，又搶佔了一次先機！

支付寶普及香港還需時間

不過，香港人向來注重個人隱私，對於手機掃碼這樣的支付形式仍充滿不安。這也是電子支付沒有迅速在港普及的原因之一。

不像內地廣大市民，基本是看著支付寶成長起來的，更熟悉操作流程，也知道如何保護賬戶安全。這些 “看不見摸不著” 的東西，對一直依靠信用卡和八達通的香港市民來說，可能還是陌生了點。

不過，支付寶近期一直在港加大推廣範圍，在接入出租車之前已經有很多招兒了。

支付寶5月時推出支付寶HK，目前香港有4000多個商戶（包括屈臣氏、百佳等），都支持用支付寶HK（支付寶也可以）買單！

支付寶HK還展開“香港街市”計劃，跟香港12個不同街市（菜市場）、商場合作，讓市民利用支付寶HK等方式，在小商戶電子付款，並協助香港宣揚“街市文化”。

已經有一個街市進入 “無現金” 試行，有不少賣菜的大爺大媽激動地表示，掃碼買單特別快，而且也避免了找換現金上優勢沾上油汙的尷尬情況。

香港第一個支付寶無現金街市誕生

據支付寶港澳臺區方面表示，支付寶正積極擴展與各行各業的夥伴合作，未來也會進一步整合支付寶和支付寶HK，為市民及遊客帶來更多便利及提升用戶體驗。

橙子君只想說，讓支付寶勢力來得更猛烈些吧！