12月21日，滴滴出行宣佈新一輪超40億美元融資，要進一步加大對人工智能交通技術、國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。根據財經網報道，此輪融資完成後，滴滴現金儲備高達120億美元。
在“不差錢”的時候持續融資， 可見滴滴要用科技來構築更高的護城河。先進的人工智能技術可以提升現有出行平臺的運營效率，利用平臺已有的數據深度服務智慧交通新業務，進而在國際上輸出技術、資金與經驗，取得全球紅利。而要做到這些，本身需要科技的賦能，而做成之後用科技構築的護城河也更加堅固。
滴滴出行“基於大數據的新一代移動出行平臺”獲年度全球互聯網領域領先科技成果獎
用滴滴創始人程維的話來說，滴滴完成了打造全球最大一站式出行平臺的第一個五年計劃，第二個五年計劃是建設世界頂級的科技公司。
說到科技，2017年最火的概念是人工智能。在吸引全球目光後，AlphaGo項目結束了，團隊將去找新的方向。因為雖然AlphaGo證明了人工智能的強大能量，但究其本質還是一個奢侈的玩具。當然，令人驚喜的是，隨著數據、技術和算法的不斷提升，更多細分領域的AlphaGo們正在成長。比如滴滴打造的滴滴交通大腦，已經在派單、運營、客服等多個領域發揮作用，在底層“賦能”業務。
滴滴交通大腦可以挖掘乘客習慣，打造3000多萬引導司乘見面的“小綠點”，也可以在早晚高峰車源緊張的時候引導用戶進行拼車，來在不增加道路、汽車資源的前提下，運送更多乘客。還可以利用數據來對城市交通狀況進行檢測和干預，減少擁堵。
滴滴智慧交通“滴禹”系統
技術需要大量投入，帶來的效率提升也是日拱一卒，而非大水漫灌。所以很多人在日常中感受到了慢慢變好的滴滴產品體驗，遠遠沒有新產品上市的那種新奇與激動。換句話說，技術提升這事兒跟健身一樣，很多人會高估短期健身的效果，也會低估長期健身的效果。
莊子《逍遙遊》提到，適百里者，宿舂糧；適千里者，三月聚糧。在古代，要走百里行程，可能需要用一個晚上準備糧食，但要去千里，需要提前三個月來籌備。滴滴恰好要走的是千里之路，是中國公司登頂世界級科技公司的艱難路程。要籌備的糧食，自然也需要按照這個級別來準備，新融40億美元，現金儲備120億美元，這是滴滴發展的彈藥，也是資本方對滴滴有能力角逐未來的信心。變革浪潮在即，時機轉瞬即逝。
硅谷沉澱了一百多年，才到今天的規模。完善的融資體系，足夠充沛的人才儲備，開放文化帶來的場景落地，這些因素複合疊加才成就了硅谷很多世界級的產品。而中國互聯網用了幾十年時間，積累了資本、人才，用彎道超越的架勢開闢了在世界範圍內登頂的機會。
得益於國內複雜的出行場景，滴滴的技術被“倒逼”走向領先。事實上，滴滴在技術領域的投資，已經遠遠超過其在補貼打戰階段的投入。總部員工7000多，超過一半是技術人員。11月中旬，滴滴美國研究院在山景城啟用了新的辦公室。未來還需要投入更多，除了滴滴大腦之外，還有智能交通、智能駕駛，新能源汽車等眾多方向。
（11月中旬，滴滴美研在硅谷山景城啟用了新辦公室。）
科技帶來新的性感，所以很多公司都會在傳播中儘可能貼上科技的標籤。但是真正敢大手筆投入且有實力投入的公司並不多。而最終真正能夠成為世界級的科技公司，其護城河一定是領先的技術，而不是抄襲、模仿和投機取巧。