'智能×電動 這就是“科技新吉利”'
汽車“新四化”浪潮洶湧來襲，面對新的市場環境，吉利正從傳統的汽車整車製造企業轉型為科技型創新企業，通過佈局智慧立體的出行生態，打造科技新吉利，為用戶帶來更智能、綠色、個性、品質的出行體驗。
"汽車“新四化”浪潮洶湧來襲，面對新的市場環境，吉利正從傳統的汽車整車製造企業轉型為科技型創新企業，通過佈局智慧立體的出行生態，打造科技新吉利，為用戶帶來更智能、綠色、個性、品質的出行體驗。
數據顯示，2019年上半年，吉利汽車收入達475.59億人民幣，淨利潤40.47億人民幣，股東應占溢利40.09億元人民幣，吉利汽車及領克汽車收入合計551.68億。即使面對2019年汽車市場 “不確定性”的加劇，吉利汽車仍呈現高質量發展態勢，市場佔有率從2018年6.3%提升至6.5%。
迎接產業變革 打造科技新吉利
吉利認為，打造“科技新吉利”是吉利面向汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業變革，以科技創新為引領，轉型全球科技型創新企業的新核新機競爭力，存量時代的競爭歸根結底是技術與體系力的競爭。
在這樣的背景下，吉利整合與協同沃爾沃、路特斯及全球資源，將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域，打造吉利技術立標，實現從局部超越到全面領先的技術體系力的領先優勢。
"汽車“新四化”浪潮洶湧來襲，面對新的市場環境，吉利正從傳統的汽車整車製造企業轉型為科技型創新企業，通過佈局智慧立體的出行生態，打造科技新吉利，為用戶帶來更智能、綠色、個性、品質的出行體驗。
數據顯示，2019年上半年，吉利汽車收入達475.59億人民幣，淨利潤40.47億人民幣，股東應占溢利40.09億元人民幣，吉利汽車及領克汽車收入合計551.68億。即使面對2019年汽車市場 “不確定性”的加劇，吉利汽車仍呈現高質量發展態勢，市場佔有率從2018年6.3%提升至6.5%。
迎接產業變革 打造科技新吉利
吉利認為，打造“科技新吉利”是吉利面向汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業變革，以科技創新為引領，轉型全球科技型創新企業的新核新機競爭力，存量時代的競爭歸根結底是技術與體系力的競爭。
在這樣的背景下，吉利整合與協同沃爾沃、路特斯及全球資源，將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域，打造吉利技術立標，實現從局部超越到全面領先的技術體系力的領先優勢。
目前，吉利已在全球建立起五大工程研發中心，每年投入數百億研發費用，與沃爾沃、路特斯實現品牌協同、研發合作，以及供應鏈共享到技術標準融合，以歐洲豪華車標準打造出全新一代動力總成“吉利智擎”。
吉利智擎包含了多路並舉的新能源與節能動力技術路徑，形成了自主掌握核心科技帶來的技術紅利。今年5月，吉利汽車發佈了“爬行者智能系統”。未來，吉利將重點開發基於GPILOT3.0的Hands-off、Eyes-off自動駕駛、最後一公里自動泊車等關鍵技術，以1億公里的仿真路況實驗，在全球範圍內率先實現L3級別車型的量產。
吉利智擎 新一代的動力總成
吉利在技術上不斷更新迭代，此前，吉利就已打造了1.0T、1.3T、1.8T、1.4T四款中國芯十佳發動機，同時7DCT獲得2018世界十佳變速箱榮譽稱號，目前新一代智擎T動已投入量產。
"汽車“新四化”浪潮洶湧來襲，面對新的市場環境，吉利正從傳統的汽車整車製造企業轉型為科技型創新企業，通過佈局智慧立體的出行生態，打造科技新吉利，為用戶帶來更智能、綠色、個性、品質的出行體驗。
數據顯示，2019年上半年，吉利汽車收入達475.59億人民幣，淨利潤40.47億人民幣，股東應占溢利40.09億元人民幣，吉利汽車及領克汽車收入合計551.68億。即使面對2019年汽車市場 “不確定性”的加劇，吉利汽車仍呈現高質量發展態勢，市場佔有率從2018年6.3%提升至6.5%。
迎接產業變革 打造科技新吉利
吉利認為，打造“科技新吉利”是吉利面向汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業變革，以科技創新為引領，轉型全球科技型創新企業的新核新機競爭力，存量時代的競爭歸根結底是技術與體系力的競爭。
在這樣的背景下，吉利整合與協同沃爾沃、路特斯及全球資源，將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域，打造吉利技術立標，實現從局部超越到全面領先的技術體系力的領先優勢。
目前，吉利已在全球建立起五大工程研發中心，每年投入數百億研發費用，與沃爾沃、路特斯實現品牌協同、研發合作，以及供應鏈共享到技術標準融合，以歐洲豪華車標準打造出全新一代動力總成“吉利智擎”。
吉利智擎包含了多路並舉的新能源與節能動力技術路徑，形成了自主掌握核心科技帶來的技術紅利。今年5月，吉利汽車發佈了“爬行者智能系統”。未來，吉利將重點開發基於GPILOT3.0的Hands-off、Eyes-off自動駕駛、最後一公里自動泊車等關鍵技術，以1億公里的仿真路況實驗，在全球範圍內率先實現L3級別車型的量產。
吉利智擎 新一代的動力總成
吉利在技術上不斷更新迭代，此前，吉利就已打造了1.0T、1.3T、1.8T、1.4T四款中國芯十佳發動機，同時7DCT獲得2018世界十佳變速箱榮譽稱號，目前新一代智擎T動已投入量產。
據瞭解，智擎T動目前擁有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直噴渦輪增壓發動機以及7DCT變速箱，節油性能進一步提升。其中，2.0TD發動機是由沃爾沃主導，吉利與沃爾沃共同研發的全新一代發動機。1.5L被全球視為新一代“黃金排量”，是全球汽車品牌動力角逐的焦點，決定中國動力全球崛起的焦點。在全球性的小排量化趨勢中，智擎1.0TD採用頂置對稱式直噴系統和吉利獨有的發動機氣道和燃燒室設計，1.0的排量，升功率高達100KW/L，熱效率達到了36.8%，目前搭載1.0TD的繽瑞，用戶真實油耗僅3.5L。
除此之外，吉利與沃爾沃聯合研發的全新溼式雙離合變速箱7DCT，是吉利傳動效率最高的雙離合變速箱，綜合傳動效率高達97%。在技術研發與技術儲備方面，吉利表示，目前單缸指示熱效率49.5%，排放技術滿足未來十年歐七、國七排放標準要求。
更懂用戶需求的智擎新能源
在新能源技術方面，2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。2018年5月，吉利汽車發佈了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑，初步實現了從技術跟隨到技術引領的新跨越。
吉利是最早實現MHEV“歐洲混動”量產的中國品牌。2018年5月，吉利品牌旗下首款“歐洲混動”技術的大美中國車博瑞GE正式上市，成為吉利首個搭載MHEV的旗艦轎車。此外搭載48V混動的MPV嘉際、運動SUV星越也相繼上市，用戶廣泛好評。截止目前，吉利品牌旗下搭載歐洲混動技術的車型已覆蓋轎車、SUV、MPV三大產品線。
"汽車“新四化”浪潮洶湧來襲，面對新的市場環境，吉利正從傳統的汽車整車製造企業轉型為科技型創新企業，通過佈局智慧立體的出行生態，打造科技新吉利，為用戶帶來更智能、綠色、個性、品質的出行體驗。
數據顯示，2019年上半年，吉利汽車收入達475.59億人民幣，淨利潤40.47億人民幣，股東應占溢利40.09億元人民幣，吉利汽車及領克汽車收入合計551.68億。即使面對2019年汽車市場 “不確定性”的加劇，吉利汽車仍呈現高質量發展態勢，市場佔有率從2018年6.3%提升至6.5%。
迎接產業變革 打造科技新吉利
吉利認為，打造“科技新吉利”是吉利面向汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的產業變革，以科技創新為引領，轉型全球科技型創新企業的新核新機競爭力，存量時代的競爭歸根結底是技術與體系力的競爭。
在這樣的背景下，吉利整合與協同沃爾沃、路特斯及全球資源，將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域，打造吉利技術立標，實現從局部超越到全面領先的技術體系力的領先優勢。
目前，吉利已在全球建立起五大工程研發中心，每年投入數百億研發費用，與沃爾沃、路特斯實現品牌協同、研發合作，以及供應鏈共享到技術標準融合，以歐洲豪華車標準打造出全新一代動力總成“吉利智擎”。
吉利智擎包含了多路並舉的新能源與節能動力技術路徑，形成了自主掌握核心科技帶來的技術紅利。今年5月，吉利汽車發佈了“爬行者智能系統”。未來，吉利將重點開發基於GPILOT3.0的Hands-off、Eyes-off自動駕駛、最後一公里自動泊車等關鍵技術，以1億公里的仿真路況實驗，在全球範圍內率先實現L3級別車型的量產。
吉利智擎 新一代的動力總成
吉利在技術上不斷更新迭代，此前，吉利就已打造了1.0T、1.3T、1.8T、1.4T四款中國芯十佳發動機，同時7DCT獲得2018世界十佳變速箱榮譽稱號，目前新一代智擎T動已投入量產。
據瞭解，智擎T動目前擁有1.0TD、1.5TD、2.0TD三款全新中置直噴渦輪增壓發動機以及7DCT變速箱，節油性能進一步提升。其中，2.0TD發動機是由沃爾沃主導，吉利與沃爾沃共同研發的全新一代發動機。1.5L被全球視為新一代“黃金排量”，是全球汽車品牌動力角逐的焦點，決定中國動力全球崛起的焦點。在全球性的小排量化趨勢中，智擎1.0TD採用頂置對稱式直噴系統和吉利獨有的發動機氣道和燃燒室設計，1.0的排量，升功率高達100KW/L，熱效率達到了36.8%，目前搭載1.0TD的繽瑞，用戶真實油耗僅3.5L。
除此之外，吉利與沃爾沃聯合研發的全新溼式雙離合變速箱7DCT，是吉利傳動效率最高的雙離合變速箱，綜合傳動效率高達97%。在技術研發與技術儲備方面，吉利表示，目前單缸指示熱效率49.5%，排放技術滿足未來十年歐七、國七排放標準要求。
更懂用戶需求的智擎新能源
在新能源技術方面，2018年是吉利汽車全面邁入新能源汽車時代的元年。2018年5月，吉利汽車發佈了涵蓋純電、混動、替代燃料以及氫燃料電池四大技術路徑，初步實現了從技術跟隨到技術引領的新跨越。
吉利是最早實現MHEV“歐洲混動”量產的中國品牌。2018年5月，吉利品牌旗下首款“歐洲混動”技術的大美中國車博瑞GE正式上市，成為吉利首個搭載MHEV的旗艦轎車。此外搭載48V混動的MPV嘉際、運動SUV星越也相繼上市，用戶廣泛好評。截止目前，吉利品牌旗下搭載歐洲混動技術的車型已覆蓋轎車、SUV、MPV三大產品線。
在PHEV方面，吉利PHEV產品線最全，實現轎車、SUV、MPV全品類覆蓋。目前嘉際、博瑞GE 、帝豪GL、繽越、星越等均已推出了PHEV車型。智擎吉利PHEV車型純電動行駛續航里程60km左右，最高達80km，適用於城市一般道路以及擁堵道路，滿足用戶日常出勤代步使用，使用成本降低50%以上。全新一代快充技術，最快1.5h可完成充電。牌照上，吉利PHEV家族可享受免購置稅、車船稅、在上海等多地免費上新能源牌照等政策。
如今，新能源與智能化正在對全球汽車產業重新洗牌，吉利正通過對全球豪華車品牌的合作利用，以符合國人的駕駛DNA，打造最懂國人需求的智擎新能源產品，買得起、用得爽，相信吉利未來會成為自主品牌在智能化與新能源方向的引領者。
為了探尋智擎吉利背後的祕密，9月18日由新聞晨報·周到帶領的中國新主流媒體汽車聯盟也將走進吉利義烏動力基地“微米工廠”，看新市場環境下的自主品牌如何讓更多消費者，享受自主汽車技術崛起帶來的“技術紅利”。敬請期待！
"