6月30日
今日媒體關注
01
廣汽乘用車宜昌工廠投產
52秒生產1臺汽車
記者張樂克、通訊員何英、姜宇
圖為：工業機器人在進行自動焊接。﹙視界網黃餘洋攝﹚
6月28日，廣汽乘用車宜昌工廠生產的全新一代中高級轎車GA6正式下線，這座總投資35.31億元、年產能20萬輛的汽車工廠正式投產。52秒生產1臺汽車，刷新全國造車速度，成為湖北省衝擊全國汽車三強的新動能
02
整車生產比行業用時縮減8秒
——廣汽乘用車宜昌工廠投產側記
記者 張樂克 通訊員 樊華 姜宇
秒針跳動52下，上萬個零件，幾乎全自動組成一臺具備一定自動駕駛功能的中高級轎車，這樣奇妙的場景在宜昌變成現實。6月28日，記者走進廣汽乘用車宜昌工廠，發現“快”的背後，是一場由智能製造帶來的汽車工業生態變革。
會“思考”的工廠
國內大部分整車廠生產節拍都是60秒左右生產一臺汽車，廣汽在宜昌建廠卻“不甘於拿平均分”。廣汽乘用車副總經理、宜昌工廠總經理樑偉彪對記者說，“當時我們決定把速度提升一下。”沒想到，這一提速，廣汽竟然驚人地把行業平均用時縮減了8秒。
一個汽車整車廠，必備四大車間——衝壓、焊裝、塗裝、總裝，記者在廣汽乘用車宜昌新工廠裡發現，前三大車間竟然基本沒有生產線操作工。在衝壓車間，1.2米寬的鋼卷，從開卷落料到變成鈑金件，全程自動化。一臺臺一級精度控制的國產壓力機、來自德國的高精度數控液壓墊、產自瑞士、日本的搬運機器人，互相高效協作，一分鐘最快生產60件，部件精確到比頭髮絲還細（0.1毫米以內）。而在焊裝、塗裝兩大車間，近400臺焊接機器人和56臺噴塗機器人，基本承包主要工序。“人最多的總裝車間，也實現了關鍵崗位自動化突破。”樑偉彪介紹，通過“多機器人協同+3D視覺引導技術”，底盤、玻璃、座椅、輪胎，均實現自動定位、自動識別、全自動安裝。“宜昌汽車工廠還是一個會思考的智慧工廠。”通過人工智能、物流網、視覺識別、大數據等技術大量運用，汽車工廠能自我感知、會學習進化。每一道工序，都實時監測大量傳感數據，供信息化、可視化高效管理，可以自我診斷、矯正、信息同步等，並自動調整運行參數，讓工廠形成有機體“活起來”。
推動我省汽車“智造”變革
在宜昌新工廠，智能製造帶來的優勢，看得到是“快”，而另一個優勢，就是“省”。
據介紹，宜昌工廠首款導入車型開發週期比過去的工廠縮短30%，製造成本降低近10%，設計變更成本降低近50%。“正因如此，短短1年多時間，就完成了全新一代中高級轎車的設計和量產。”樑偉彪稱。
從消費者個性化購車訂單到交付，廣汽宜昌智能工廠全程通過智能化管理，可大幅削減零部件物流與資金佔用成本，同比傳統方式，倉儲面積利用率提升60%以上，效率提升30%以上。“智能製造已經成為深化供給側結構性改革、帶動汽車製造業轉型升級的新引擎。”廣汽集團董事長曾慶洪28日在宜昌工廠投產時表示，汽車產業在產品研發、生產製造、商業模式和發展格局等方面正面臨深刻變革，汽車行業的發展已進入調整期。“從去年以來，廣汽集團在行業整體回落情況下，延續了穩健增長的市場表現，未來將持續加大在華中地區的‘智能製造’產業佈局。”曾慶洪表示。“這與我省在長江經濟帶的發展思路高度契合。”省發改委相關負責人介紹，當前省內宜昌等地正在建設國家創新型試點城市、長江中上游區域性先進製造業中心、長江經濟帶綠色發展示範區，隨著國內汽車消費市場中心不斷西移，國內汽車產業投資也在向中西部加碼，對宜昌而言是一次後發趕超的機遇。
湖北是我國重要汽車生產基地，一條從武漢穿越江漢平原向西延伸的經濟鏈條，形成橫貫千里、氣勢磅礴的“湖北汽車產業走廊”，宜昌以“智能製造”為突破，為這條走廊補上重要一環。
來源丨宜昌發佈綜合自湖北日報
編輯丨婷婷 編審丨水仙
轉載須註明來源◆◆
猜你喜歡
◆◆
宜昌，你怎麼這麼好看！
我把“宜昌造”背後的故事說給你聽
今天，宜昌人圓了汽車夢！
【內有福利】都在拼！你＂拼＂了嗎？
宜昌正式發文！教師地位待遇要提高了！
#宜昌美景大家拍#城市清晨@這裡的黎明 攝
微博 #宜昌美景大家拍# @宜昌發佈 投稿
