9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
襄宜高速公路建成通車後
宜昌、襄陽兩地高速通行時間
將從原來的3小時縮短一半（1.5小時）
遠安也將真正融入宜昌“半小時”經濟圈
項目建設意義在哪裡
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
襄宜高速公路建成通車後
宜昌、襄陽兩地高速通行時間
將從原來的3小時縮短一半（1.5小時）
遠安也將真正融入宜昌“半小時”經濟圈
項目建設意義在哪裡
1充分發揮“引擎”功能
惠及群眾約1000萬人，引領產業發展，促進脫貧攻堅和城鄉交通一體化進程；
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
襄宜高速公路建成通車後
宜昌、襄陽兩地高速通行時間
將從原來的3小時縮短一半（1.5小時）
遠安也將真正融入宜昌“半小時”經濟圈
項目建設意義在哪裡
1充分發揮“引擎”功能
惠及群眾約1000萬人，引領產業發展，促進脫貧攻堅和城鄉交通一體化進程；
2充分彰顯“人文”效應
帶動襄宜65個A級以上景區，沿線文化旅遊資源挖掘潛力巨大，未來可期；
9月2日至3日
宜昌市人民政府組織召開
襄陽至宜昌高速公路宜昌段線路
方案專家論證會
標誌著項目前期工作取得階段性成果
專家組由國家工程設計大師廖朝華領銜的10位教授級資深專家組成，省交通運輸廳，省高速公路管理局，襄陽市、南漳縣政府和交通運輸局，宜昌市及項目沿線縣市區政府、市直相關部門參加了會議。
△ 論證會現場。圖 / 宜昌市交通運輸局
襄陽至宜昌高速公路
起於襄陽市南外環，經襄城區、南漳縣，宜昌市遠安縣、當陽市、夷陵區，在夷陵區官莊附近與滬蓉高速樞紐相接，全長約156公里。
宜昌段
宜昌段推薦方案起點在遠安縣河口鄉蘇家莊附近，終點位於與滬蓉高速公路交叉的官莊樞紐互通，全長86公里。終點設連接線與花溪路相連，長約10.5公里。
高速公路推薦採用設計速度100～120公里/小時雙向四車道高速公路標準，連接線採用設計速度80公里/小時一級公路標準。項目估算投資145億元，建設工期48個月。
襄宜高速公路宜昌段路線平面圖
襄宜高速公路建成通車後
宜昌、襄陽兩地高速通行時間
將從原來的3小時縮短一半（1.5小時）
遠安也將真正融入宜昌“半小時”經濟圈
項目建設意義在哪裡
1充分發揮“引擎”功能
惠及群眾約1000萬人，引領產業發展，促進脫貧攻堅和城鄉交通一體化進程；
2充分彰顯“人文”效應
帶動襄宜65個A級以上景區，沿線文化旅遊資源挖掘潛力巨大，未來可期；
3充分凸顯“兩副”作用
一線串兩珠，襄宜經濟比翼齊飛，有助於新時代推動中部地區崛起決策部署在湖北實施；
4充分實現“動脈”功能
聯結滬蓉、呼北高速，輻射成渝城市群、中原城市群，暢通區域高速路網動脈，形成城際快速通道。
本著“平等協商、高效推進、合作共贏”原則，宜昌、襄陽兩市交通運輸局簽訂了共同推進襄陽至宜昌高速公路項目建設框架協議，力爭同步報批、同步開工、同步運營。
一起期待吧！