隨著買車的人的增多，汽車行業的競爭也越發的激烈了，除了汽車界幾個屹立不倒的常青樹，很多汽車品牌還是面臨著被淘汰的壓力的，尤其是國產車的自主品牌，因為一直是落後的代名詞，所以應該是壓力最大的。不過隨著科技的進步，國產車已經取得了質的飛躍了，當然僅限於有實力的品牌，那些技術不夠成熟的品牌，終究會被無情的市場拋棄。今天我們就看一下，即將被市場“淘汰”的5大汽車品牌，它一個月只賣出2輛，太心酸了！
1、海馬
相信大家對這個品牌都不陌生吧？其實這個品牌成立時間也已經很久了，早在很久之前，海馬和馬自達一直都是合作關係，因為馬自達的汽車技術已經是很成熟了，所以海馬依靠著這個“靠山”在銷量上也走向了巔峰，在很多人心目中的口碑都不錯，在當時造成了很大的影響力，不過後來兩家汽車中斷了合作，沒有了技術支持，海馬就開始走了下坡路里，就在去年短短的一年時間裡，虧損竟然達到了10億，多麼可怕的數字啊，而在2018年裡面，海馬的銷量又下降了一半之多，已經頻臨破產了。
2、夏利
其實，這個品牌的汽車也曾經風靡一時了，早年間很多家庭買的第一輛車就是它了，他也是開創了中國自主汽車品牌的先河，可以說是一個引領者了，然而隨著時間的發展，大量新款汽車的榮譽，夏利慢慢就被大眾淡忘了，在去年，國內的夏利只賣出去6502臺，虧損了15億左右。
3、中華
這個品牌的知名度其實並不高，但是它卻是華晨旗下的一款車型，雖然這個名字聽起來是很霸氣的，但是它的銷量卻非常不給力了，大家都知道華晨寶馬，但是中華的銷量和人家比，真的就是一個零頭而已，因為銷量慘淡的原因，華晨對中華可以說毫不重視了，畢竟也已經上市了兩年了，成績一直墊底，尤其是九月份，中華H3這款車，只賣出了2輛，真的好心酸。
4.華頌
它的中國的命運可以說一樣慘啊，但值得一提的是，華頌的狀況還要更糟糕一些，在全國範圍內，一年只賣出去4000多量，這一是一款自主品牌了，但是它的企業卻找不到它的定位，一個連牌子都沒聽過的汽車，竟然走的是高端路線，起價就是20多萬，誰會買賬呢？真的有點太天真了。
5、野馬汽車
這個品牌其實早在80年代就成立了，它的起步其實是很高的，但是隨著時代的發展，每家汽車產業的生產都在進步的同時，野馬汽車卻幾乎沒什麼進展，所以它的生產技術已經開始落後了，沒有新的技術支撐，真的也熬不下去多久了，尤其是今年，野馬僅僅賣出去一萬臺左右，包括讓它們新推出的一些車型，也都是無人問津，如果野馬再不做出改變，估計也是沒什麼好結果了。
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