新一代雅力士已經在紐北路試。目前Yaris有兩款差距較大的車型，分為美規/歐規/日規車型和亞太特供的加大版車型（指的就是國產致炫）。為了節省開發成本，即將發佈的全新雅力士基於TNGA-C平臺打造，全球只推出一個版本的車型。
"新一代雅力士已經在紐北路試。目前Yaris有兩款差距較大的車型，分為美規/歐規/日規車型和亞太特供的加大版車型（指的就是國產致炫）。為了節省開發成本，即將發佈的全新雅力士基於TNGA-C平臺打造，全球只推出一個版本的車型。
Yaris雅力士在日本叫Vitz，新車將在年底的東京車展全球首發，歐規Yaris則會在2020年3月日內瓦車展亮相。基於TNGA架構的全新雅力士空間會比現款美規/歐規/日規Yaris車型大，但車身尺寸則比國產致炫更小。
"新一代雅力士已經在紐北路試。目前Yaris有兩款差距較大的車型，分為美規/歐規/日規車型和亞太特供的加大版車型（指的就是國產致炫）。為了節省開發成本，即將發佈的全新雅力士基於TNGA-C平臺打造，全球只推出一個版本的車型。
Yaris雅力士在日本叫Vitz，新車將在年底的東京車展全球首發，歐規Yaris則會在2020年3月日內瓦車展亮相。基於TNGA架構的全新雅力士空間會比現款美規/歐規/日規Yaris車型大，但車身尺寸則比國產致炫更小。
前臉方面，前大燈以及中網的樣式都得到了更新，大嘴式的格柵搭配更加凌厲的前大燈設計，相比現款圓潤可愛的設計更為犀利。從尾燈的輪廓來看，新一代雅力士有望採用一體式尾燈設計，上窄下寬的車身造型同樣營造出濃厚的運動氣息。
"新一代雅力士已經在紐北路試。目前Yaris有兩款差距較大的車型，分為美規/歐規/日規車型和亞太特供的加大版車型（指的就是國產致炫）。為了節省開發成本，即將發佈的全新雅力士基於TNGA-C平臺打造，全球只推出一個版本的車型。
Yaris雅力士在日本叫Vitz，新車將在年底的東京車展全球首發，歐規Yaris則會在2020年3月日內瓦車展亮相。基於TNGA架構的全新雅力士空間會比現款美規/歐規/日規Yaris車型大，但車身尺寸則比國產致炫更小。
前臉方面，前大燈以及中網的樣式都得到了更新，大嘴式的格柵搭配更加凌厲的前大燈設計，相比現款圓潤可愛的設計更為犀利。從尾燈的輪廓來看，新一代雅力士有望採用一體式尾燈設計，上窄下寬的車身造型同樣營造出濃厚的運動氣息。
看諜照的新車底盤很低，並採用了大尺寸雙五輻式輪轂，預計紐北路試的這款應該是Yaris GR Sport運動版車型。另外一個好消息是，全新雅力士終於支持Apple Carplay和 Android Auto了。
動力方面預計燃油版搭載的會是第12代卡羅拉同款的1.2T四缸發動機，傳動匹配5MT/CVT變速箱，另外還會提供混動版車型。在主動安全部分，新一代 Yaris有望配備TSS2.0安全系統，使新車擁更出色的整體安全表現。（文：太平洋汽車網 謝鵬）
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