最新發布的2019《財富》世界500強榜單顯示，中國恆大排名第138位，較2016年初登榜單飆升358名。恆大自2016年首登榜單，三年時間從496名躍升至138名，平均每三天超越一位世界500強選手，成為世界500強排名提升最快的企業之一。
如果說數字、名次的變化只是表象，那麼這些變化的“背後”值得研究。
最新發布的2019《財富》世界500強榜單顯示，中國恆大排名第138位，較2016年初登榜單飆升358名。恆大自2016年首登榜單，三年時間從496名躍升至138名，平均每三天超越一位世界500強選手，成為世界500強排名提升最快的企業之一。
如果說數字、名次的變化只是表象，那麼這些變化的“背後”值得研究。
2010年，恆大注資10億元成立了恆大文化產業集團，開啟了多元化之路。彼時正值後金融危機時代，經濟增長從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，市場都在觀望的時候，許家印率先出手了，事後有業內人士表示，“他不按常規出牌的思維方式，大開大闔的操作手法，決絕、強硬的手段，成就了今天的恆大。”
2014年，恆大收購上市公司新傳媒，隨後更名為恆大健康。2017年8月，恆大召開 “恆大童世界”新聞發佈會，提出打造面向少年兒童的全室內、全天候、全季節頂級童話神話主題公園。
目前，恆大在全國佈局了15個童世界，擁有12個養生谷。恆大健康去年的營收超31億元，同比上漲136%。
2018年，在恆大和法拉第未來合作因賈躍亭的失信而告吹之後，人們以為恆大造車不過就是雷聲大雨點小。但自2019年1月至今，恆大以閃電般速度完成對全球性電動汽車公司NEVS、卡耐新能源、e-Traction和世界頂級輪轂電機公司Protean的收購。並與世界頂級超跑公司柯尼塞格成立合資公司，雙方致力於研發和生產製造世界最頂級新能源汽車，與此同時，恆大在廣州和瀋陽落地千億級的新能源汽車項目。半年時間，恆大已完成造車全產業鏈佈局，沒有人敢質疑恆大的造車決心。
恆大表示要力爭用3-5年的時間，成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。許家印更是頗為自信地表示，自己曾幹了十年的“車間主任”，還是有製造業基本功的。2019年6月，恆大新能源汽車集團國能93車型正式量產下線。
外界曾有人質疑恆大斥巨資造車是一場賭博。許家印迴應，“恆大要進入的產業和領域必須是大產業、大領域，未來若干年以後，銷售能夠過萬億，這樣才能夠和現在的恆大相匹配。”
許家印也表示，恆大在9年前就開始對公司未來發展、多元化產業進行大量調研，每一產業佈局都是建立在大量數據支撐下，先進入了旅遊產業，接下來進入大健康產業，最後進入新能源汽車產業，並且決心和投入力度都非常大。恆大做事的風格，要麼不做，要做就要做大做強。由此可見許家印做事的魄力與格局。
實際上恆大的百強目標已僅一步之遙，那麼百強之後，恆大的下一個目標是什麼？目前我們還不得而知。但可以肯定的是，恆大追求的並非數字的無窮膨脹，這從其“規模+效益”發展模式的轉變可以初窺端倪。同時，恆大將企業的發展與社會責任相結合，不斷加大慈善公益的投入，23年來已累計納稅超2300億，慈善捐款超136億，並重點佈局了對環保意義重大的新能源汽車產業。可見，站在世界百強新起點上的恆大，目光所及已超出了企業自身發展的範疇。