中期改款後的邁銳寶XL已於去年年底在國內正式上市，不過先期上市的3款車型全部搭載2.0T發動機，且均為Redline版，價格嘛肯定有些小貴，所以喜歡該車的大多數朋友都在期盼普通版的到來。
時間來到今年3月，新款邁銳寶XL普通版終於上市了，新車的起售價只有15.49萬元，是目前國內起售價最便宜的合資品牌中型車（注：合資品牌特供中型車除外），這下，不光該車的粉絲沸騰了，還引來了不少路人的目光，本期咱們就來聊聊這款熱得發紫的新車。
與Redline版同設計風格，但運動感被削弱
外觀方面，普通版和Redline版的整體設計風格是一樣的，不同之處在於運動感被削弱了。Redline版的品牌LOGO、進氣格柵、反光鏡、輪轂等都採用酷黑設計，但在普通版這裡，LOGO是常規的金黃色，進氣格柵加入了鍍鉻飾條，反光鏡是和車身同色，輪轂為普通銀色噴塗。
內飾方面，普通版和Redline版的差別遠沒有它們的外觀大，只有兩個稍微明顯的地方，一是方向盤上的品牌LOGO，二是車內的縫線顏色。
價格低，但配置不低
外觀、內飾簡單介紹過後，就到了大家最關心的配置環節，前面說到了新款邁銳寶XL普通版的起售價只有15.49萬元，那麼這個價格是以犧牲配置換來的嗎？下面咱們就來看一看。
小編選了3款熱門合資中型車的低配車型，來和新款邁銳寶XL的低配車型做對比，將它們的配置差異做成了下表。
結果顯而易見，新款邁銳寶XL低配車型的配置水平並不糟糕，而且可以稱得上是優秀，其配置豐富程度是4款車型中最高的，此外，更有5項配置是它獨有的。價格最低，配置還最豐富，看來新款邁銳寶XL普通版的性價比真是無敵了。
全新動力系統，油耗和動力均有驚喜
除了配置外，新款邁銳寶XL普通版另一個被大家關注的點是它的動力系統，老款上的1.5T四缸發動機不再使用，替換它的是一臺1.3T三缸發動機。
起初，我以為這臺1.3T三缸發動機會是英朗上的那臺，因為除了它，就沒再聽說過通用有啥新的1.3T發動機。
英朗上的這臺1.3T發動機雖說動力不錯，但是相比老款邁銳寶XL上的1.5T發動機還是有所不及，尤其扭矩表現要差很多。邁銳寶XL可是一款車身長度接近5米的中型車，若是用了英朗同款的1.3T發動機，其加速性能真的要“涼涼”了。
於是，新款邁銳寶XL普通版上市的當天我就去查了它的發動機信息，和英朗的1.3T發動機不是同款，技術要更先進一些，最大功率和最大扭矩都和老款1.5T發動機持平，且最大扭矩轉速提前到了1500轉，更適合市區駕駛，油耗也更低。
隨著新款邁銳寶XL普通版的上市，有關該1.3T發動機的介紹也開始多了起來，它的確是通用最新開發的，屬於第八代Ecotec發動機系列中的一員，用到了許多先進技術，能滿足國六B排放標準。
與全新1.3T發動機相匹配的CVT變速箱也是通用新開發的，該變速箱結構緊湊，重量只有90公斤。此外，該變速箱採用鋼鏈式傳遞，非傳統的鋼帶式傳遞，能經受住更大扭矩的衝擊。
全新的動力系統不僅讓新款邁銳寶XL的綜合油耗更低，其百公里加速時間還能與老款1.5T車型持平，同為9.5秒。
以上就是有關新款邁銳寶XL普通版的全部內容，總之這款新車價格低、配置全、動力高效，我個人是很喜歡，但通用這套新動力系統的穩定性還不好說，若是上市一段時間內無太大問題，那麼該車的熱銷將不成問題。對了！差點忘記，三缸發動機抖動的問題通用也給處理的非常好，畢竟消費者目前都很在意這點。
相關推薦
