廠家宣傳澎湃動力，這個意思讓我不禁想起了邁銳寶的前輩們。

但事實上，我高估了一下通用中國區的能力。也是自己不冷靜，真運動了，這車還好賣麼？

本身這車從V8一直降到三缸都敢用，後驅平臺變前驅。就是吃準了家用市場嘛。

當然大部分準車主可以放心，這車是可以讓你們滿意的。

外觀值得肯定，瑕不掩瑜：

確實REDLINE套件黑紅相間塑造了不錯的運動風，但是車標一片黑，中網海浪的效果就不容易看出來。我個人認為可以採用海浪藍突出下海岸風，或者牡丹紅來塑造運動風。甚至節約成本來個鍍鉻條讓車標這一條亮起來。

鷗翼式日行燈和前臉的設計確實在致敬Malibu海岸。點亮效果很好看，通用發力玩燈也不錯。

值得肯定的是，主動進氣格柵的下放讓這個車有了ATS-L的感覺。

省油的同時加強了進氣效率。

內飾還是老一套，值得吐槽：

都這個價位了，全新你咋不升級下內飾呢？？？運動REDLINE外觀加上了，內飾的色差你做一下也不會多費多少錢的。既然叫redline 用紅色塑造運動感多省事啊，消費者還愛買單。喜歡redline的消費者基本是年輕購車群體。

中控臺按鍵確實觸感還行，但是外觀設計整體性還需要加強。

車內最讓我崩潰的是沒有手動模式。

PRNDL，一個運動風格的車，沒有S檔就算了，手自一體變速箱的+ -居然是給L檔準備的。

被噴的比較慘的不能關閉啟停，這個在2.0T版本上得到改善。關閉按鈕位於危險警示燈邊上。

安吉星確實挺好使：

OTA這種事從來不是電驢專屬，通用作為老廠認真起來還是很牛的。安吉星導航的作用我覺得可以忽略，主要是這個流量挺給力的。廠家每年免費給24G的4G流量，還支持車內熱點建立。簡直太美不過。我一般喜歡用這個流量打電話。

車內空間簡評：

後備廂繼承了現款的一貫的深度，最裡面我甚至要趴著去放雞毛撣子。乘坐空間確實很大，我自己前後坐著都能滿足。儲物空間也挺多的。我特意測試了下檔把附近，不會出現放礦泉水影響換擋的現象。乘坐舒適感比起來XL 1.5T略有提升，不過不多。縫線水平還是一如既往的好評。

駕馭感受：

首先我試試倒車，結果很滿意。終於有了隨動倒車輔助線，倒車影像的清晰度也值得肯定。

銷售說P檔的時候日行燈不點亮，關閉自動大燈開關他也不點亮。

由於是白天去試車的，所以照明效果就沒有試出來。動力上廠家說的太保守了，0-100在不開空調的情況下，7秒完全可以。

9AT的平順度也不錯，前五個檔位加速挺快。9檔不至於掛不上，通用這方面在還是挺好的。

但是連續降多個檔的時候還需要優化一些。

我看了下，82KM/H的時候就是9檔巡航了。

主動變缸技術確實能省油，有四缸高性能模式，四缸經濟模式，兩缸超經濟模式。

劃重點：這車已經很牛的跑過了國六B，僅限2.0T REDLINE。

配置方面的吐槽：

ANC主動降噪的貴 我能理解，但是也許是為了和ATS-L區別開，這個車只有頂配才有。

天窗我自己不是太在意。倒車後視鏡翻轉不是多麼貴的事情，其他車刷隱藏能搞出來，你卻只給了高配，REDLINE標配比較好。

BOSE音響應該提供中配的選裝。

榛名的總結：

這輛車在家用的同時滿足了消費者一定的運動感受，指向也比較精準，轉向也很輕鬆。但是運動模式和舒適模式換擋感覺應該區分的更明顯一些。雖然有這樣那樣的不足，但是目前優惠1.1萬的水準來看。很有性價比，本土化的優化應該是上海的工程師做的。