對於邁銳寶，小編並不陌生，從2012年梁朝偉代言邁銳寶開始，就對這款車情有獨鍾，為它身上獨具匠心的魅力所傾心。所謂初識不知曲中意，再聽已是曲中人。與全新邁銳寶XL Redline（以下簡稱全新邁銳寶XL）的再次接觸讓小編從一見傾心到再見鍾情。
動力表現應是它的最大亮點，外觀設計同樣出眾。運動感的車身線條，紅黑元素的個性化視覺效果（官方稱之為Redline尚•紅系列專屬曜黑和炫紅設計元素）極具視覺衝擊力。在見到黑色邁銳寶XL的那一刻，瞬間被它潮酷又犀利的外觀設計所吸引，給小編的第一感覺是，這是一頭正準備發動攻擊的猛獸，躍躍欲試，直待主人一聲令下！
全新邁銳寶XL前臉中網格柵開口面積更大，極具張力和層次感，波浪形狀的線條更具運動氣息。中網線條貫穿延伸至大燈內側，使得扁平的大燈更加犀利有神。為了更好的附和中網格柵設計，霧燈設計也做了相應的匹配，從下向上沿著下部格柵向上翹起，將前臉點綴的更富有神筠。簡單總結一下，犀利的大燈組合和動感的格柵設計，釋放的不只是全新邁銳寶XL的運動、潮酷氣息，更是極強的生命力！
車身側門、尾標的MALIBU XL銘牌紅黑設計，以及輪轂上的那一抹紅色，使得邁銳寶XL的側身視覺更具運動氣息，也更顯高級質感。黑色的車身，加上遍佈車身的紅黑設計元素，彷彿一下子就將體內的運動基因激發出來一般，即便未曾啟動引擎，卻彷彿已經感受到了那種可以追風的速度和激情。
全新邁銳寶 XL Redline版本疊浪式輪轂配的那一抹紅色條紋飾條，同樣耀眼。匹配馬牌MC5系列輪胎（胎寬245mm，扁平比45），在抓地力和降噪水平上表現的非常不錯，這一點在後期的多路況測試時感受頗深。一方面，起步、剎車更加有力和穩定，另一方面，胎噪聲音幾乎可以忽略，給駕乘者更加舒適的感受。
好了，小編已經有些迫不及待了，對於外觀也就不多贅述了，總結一下，運動、潮酷絕對是全新邁銳寶 XL外觀的最好詮釋。當然，全新邁銳寶 XL絕非徒有其表，最具運動的基因始終表現在其強大的動力和操控上面。
隨心所欲 全新邁銳寶XL從來不缺乏野心
發動機絕對是邁銳寶XL最大的看點，作為雪佛蘭9速動感旗艦車型，全新邁銳寶XL引入了通用汽車全球驅動科技的最新成果，首次搭載由2.0T智能變缸渦輪發動機與9速 HYDRA-MATIC®手自一體變速箱組成的高效動力組合。這款發動機擁有Tripower智能變缸技術，可通過節氣門的開度來實現“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種動力模式（這是確保邁銳寶XL超低油耗的關鍵）。
另外，此款發動機集成度非常高，採用集成凸輪軸的罩蓋總成，通過智能熱管理系統讓缸內溫度控制在高效水平，並且高壓直噴系統高達35Mpa，在提升動力的同時還能符合國六B排放標準。該發動機數據表現非常給力，最大輸出功率為177千瓦，在1500~4000轉/分的寬泛平臺範圍內可迸發出高達350牛•米的峰值扭矩。官方公佈它的百公里綜合油耗僅為6.7L，0~100km/h加速僅需7.2s。對於實際油耗，後面小編會提到，至於百公里加速，在小編稍微保守的操作情況下，8s妥妥的！
好了，以上是官方數據，以下則是小編的真實體驗！
好車是試出來的，為了更好的體驗全新邁銳寶 XL的動力和操控，小編特意選擇了鬧市區、百里黃河景觀大道和高架路，以充分感受這款車的操控穩定性、加速性和綜合路況表現。
瞬間提速表現
作為一款為城市精英精心設計極富動力感的座駕，全新邁銳寶XL給予他們的不只是舒適駕乘，更獨具“解壓”因子。行駛在擁堵的濟南經十路上，紅燈亮起，踩下剎車，自動啟停瞬間響應。而在綠燈亮起時，只要你輕輕鬆開剎車，全新邁銳寶XL便已經開啟了動力響應，隨即，絕無頓挫感的動力輸出，可以讓你瞬間碾壓其他車輛，讓你剎那間激情四射，壓力全無。在這裡，我需要強調的一點是，與大眾的渦輪增壓不同的是，歸功於高達350牛•米的峰值扭矩，全新邁銳寶XL沒有任何遲滯和頓挫感，動力輸出極為平順，酣暢淋漓，整個加速如同電動跑車一般，只需要輕踩油門，就能獲得強大的動力加速感，隨之而來的是強烈的推背感。對此，小編手動點一百個贊！
中速轉彎行駛表現
三月中旬的百里黃河景觀大道，柳樹已經發芽，迎春花已經綻放，春的活力給了我們駕馭全新邁銳寶XL更多的激情。雖然車輛不多，考慮雙向兩車道設計，小編只能將速度控制在50-60公里之間。當然，這個速度也正好可以讓我們體驗黃河景觀大道的各種彎路。整個路段行駛了接近20公里，總體的評價就是車身響應積極，操控精準而又平穩，在大角度轉彎時幾乎沒有任何側傾的感覺，行駛穩健而富有駕駛樂趣，給了小編充分的信賴和安全感。這一點，在小編看來，除了全新邁銳寶XL本身的良好操控調校之外，跟略帶溜背的車身設計和懸掛配置（前懸採用麥弗遜獨立懸掛，後懸為四連桿獨立結構）有關。
另外，全新邁銳寶XL採用全副式副車架，4螺栓+4支架的8點式連接，可以確保底盤剛性，為駕駛者帶來豪車級別駕控體驗。這一點，在通過景觀大道的減速帶時，體現的特別好，原本以為的強烈顛簸和震動感消失不見，取而代之的則是穩定和舒適，給小編一種豪車級別的架空體驗。
對於整個測試，簡單一個字評價，穩！兩個字的話，靠譜！
高速行駛感受
離開百里黃河景觀大道，小編直接將全新邁銳寶XL開上了西外環高架。在這裡，我要感謝交通部門將限速提高到了90KM，得以讓小編可以縱情駕馭，肆意馳騁。得益於強大的動力組合配置，在高速行駛中的提速超車表現也好，平穩加速行駛也罷，都是隨心所欲，得心應手。給小編的最大感受就是，駕馭全新邁銳寶XL，你可以極其輕鬆的感受人車一體的駕控感。全新邁銳寶XL的另一個亮點設計，進氣格柵根據工況自動開啟或關閉的功能設計同樣實用，不僅可以確保發動機處於高效運作的最佳溫度，更可優化車輛在高速行駛中的空氣動力表現，讓馳騁更快意。
駛入北園高架後，車輛開始增多，此刻，全新邁銳寶XL在高速行駛中的行車偏離輔助系統和車身防碰撞預警系統開始發揮作用。當其他車道的車輛超車或者靠近時，相應方向的後視鏡防碰撞警示燈會亮起，同時滴滴的警報聲會提示你可能有行車安全隱患。這兩項功能和行車偏離輔助系統，對奔波於繁華的都市的城市精英來說是非常實用的。因為，即便疲憊的他們有短暫的走神，車輛依然可以確保行駛在安全的正道上。對於時常有的高速出發來說，就更重要了！
最後，再說一說全新邁銳寶XL的內飾設計和智聯科技配置！
簡約內飾智聯科技
相比外觀的大幅度調整，內飾方面只做了部分設計升級，以黑色為主調的顏色選擇，與外觀的紅黑元素設計倒是比較吻合。進入車內，首先感受的是極具包裹感的座椅，非常酷，非常帶感；其次，經典的飛翼式雙座艙映入眼簾，以大面積的黑色皮質包覆，輔以炫紅手工縫線精緻勾邊，觀感與觸感俱佳，酷炫氣質與運動感兼備。儀表中央採用了尺寸更大的液晶顯示屏，配合多功能方向盤，蘊含的信息量十足，操作也更加簡便。
全新邁銳寶XL擁有2829mm的軸距，空間充裕，乘坐舒適感非常不錯（同級車中，此軸距非常給力）。全新升級的天窗設計極為靚眼，坐在裡面，欣賞美麗的濟南城市夜景，一覽無餘，賞心悅目！
全系標配8吋彩色高清液晶屏，界面佈局簡潔清晰，交互操作便捷流暢，讓駕馭更便利。升級後的全新一代MyLink+智聯繫統能夠提供豐富的車載APP應用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等，涵蓋車主生活的方方面面，並能夠支持Apple CarPlay與Baidu CarLife，讓駕駛者暢享更富樂趣的智能化用車體驗。這一點，小編著重嘮叨幾句，正是因為這一功能，為我們的試駕之旅增添了不少樂趣。一路上，坐在副駕的小夥伴點播音樂，查詢股票和天氣，不亦樂乎。而智能地圖的應用，對於我們路線的選擇更加便捷，全程測試，無半點道路偏差。
最後，小編再說一說油耗吧！
區別於專業的賽車場測試，我們的試駕可謂更親民，更接地氣。畢竟，全新邁銳寶XL為生活而生。全程200公里的試駕，系統油耗顯示百公里9.3升，看起來似乎與官方標註的6.7升有些差距，可是，小編需要強調的是，其中至少100公里是在極其擁堵的情況下完成的。說到擁堵，濟南老師兒可謂是深有體會，每天堵一次，一次從早到晚，“堵車”早就成了濟南人的家常便飯。作為全國最知名的“堵城”，鬧市區試駕全新邁銳寶XL，對油耗絕對是一個極大的考驗。當然，還有大量的急加速測試以及夜間靜態怠速拍攝和各種空調、音響等電器設備的頻繁使用。如此“作”下來，在小編看來，對於一款2.0T的車型來說，真心不高。當然，我們不只是看系統的油耗顯示，行駛200公里，從滿箱出發到結束再次加滿，總共花了140元，濟南95號油為7.47元/升，如此算下來在18.7升油，合計百公里9.35升，與系統顯示油耗相差無幾。小編自己開的是一輛1.8T大眾品牌的車，百公里綜合油耗在10-11升左右，相比而言，全新邁銳寶XL能耗表現非常優異！
小結：全新邁銳寶XL作為雪佛蘭旗下的B級旗艦車型，在外觀、內飾和動力升級之後，可謂雪佛蘭為中國車市和精英消費群體奉獻的一款精品座駕。其澎湃的動力組合、人性化的安全配置、穩定的操控性能表現和智能化設計，給予駕駛者超強的綜合實力感受。對於城市的精英一族來說，在競爭激烈的職場或者商場中，他們需要自信，需要激情，而全新邁銳寶XL，完全可以因為自身非凡的實力，給予他們充沛的鬥志，讓他們釋放壓力，充滿激情，擁有一顆強大的內心！
全新邁銳寶XL，因為實力，從來都不缺乏野心，值得你信賴和擁有！
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