'本田CR-V又一強勁對手 雪佛蘭首款緊湊SUV 9AT+四驅 預計年底上市'
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
而從今日雪佛蘭官方正式發佈的創界RS的內飾官圖來看，創界RS的內飾風格，也同樣體現了年輕動感。炮筒形的儀表盤表現出十分強烈的運動感，中控佈局也採用多線條營造更強的層次感，加以紅色縫線和裝飾件的點綴，營造出很強烈的駕駛慾望。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
而從今日雪佛蘭官方正式發佈的創界RS的內飾官圖來看，創界RS的內飾風格，也同樣體現了年輕動感。炮筒形的儀表盤表現出十分強烈的運動感，中控佈局也採用多線條營造更強的層次感，加以紅色縫線和裝飾件的點綴，營造出很強烈的駕駛慾望。
配置方面，從公佈的官圖來看配置有，多功能方向盤、8英寸中控液晶屏、自動空調、前排座椅加熱、LED大燈、一鍵啟動、電子手剎、全景天窗等。具體配置水平如何，還要等日後官方逐一公佈。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
而從今日雪佛蘭官方正式發佈的創界RS的內飾官圖來看，創界RS的內飾風格，也同樣體現了年輕動感。炮筒形的儀表盤表現出十分強烈的運動感，中控佈局也採用多線條營造更強的層次感，加以紅色縫線和裝飾件的點綴，營造出很強烈的駕駛慾望。
配置方面，從公佈的官圖來看配置有，多功能方向盤、8英寸中控液晶屏、自動空調、前排座椅加熱、LED大燈、一鍵啟動、電子手剎、全景天窗等。具體配置水平如何，還要等日後官方逐一公佈。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
而從今日雪佛蘭官方正式發佈的創界RS的內飾官圖來看，創界RS的內飾風格，也同樣體現了年輕動感。炮筒形的儀表盤表現出十分強烈的運動感，中控佈局也採用多線條營造更強的層次感，加以紅色縫線和裝飾件的點綴，營造出很強烈的駕駛慾望。
配置方面，從公佈的官圖來看配置有，多功能方向盤、8英寸中控液晶屏、自動空調、前排座椅加熱、LED大燈、一鍵啟動、電子手剎、全景天窗等。具體配置水平如何，還要等日後官方逐一公佈。
在營造運動及駕駛慾望的同時，實用性並沒有被忽略。雪佛蘭官方稱創界RS大小共計26處儲物空間，並且作用分配明顯。並且值得一提的是，創界RS的後排支持4/6比例放倒，容積可從375L擴展至1375L。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
而從今日雪佛蘭官方正式發佈的創界RS的內飾官圖來看，創界RS的內飾風格，也同樣體現了年輕動感。炮筒形的儀表盤表現出十分強烈的運動感，中控佈局也採用多線條營造更強的層次感，加以紅色縫線和裝飾件的點綴，營造出很強烈的駕駛慾望。
配置方面，從公佈的官圖來看配置有，多功能方向盤、8英寸中控液晶屏、自動空調、前排座椅加熱、LED大燈、一鍵啟動、電子手剎、全景天窗等。具體配置水平如何，還要等日後官方逐一公佈。
在營造運動及駕駛慾望的同時，實用性並沒有被忽略。雪佛蘭官方稱創界RS大小共計26處儲物空間，並且作用分配明顯。並且值得一提的是，創界RS的後排支持4/6比例放倒，容積可從375L擴展至1375L。
在緊湊型SUV這一細分市場中，本田CR-V一直徘徊在銷量榜單的前列位置。而近一年諸多廠家針對於此，推出眾多車型與之對抗，這其中大眾就是很好的例子。探嶽、途嶽上市後分得了不少的市場份額。但在這一領域裡，美系品牌的產品種類就顯得有些單薄。所以為了搶奪市場，雪佛蘭在2019年的上海車展上，發佈兩款SUV車型。其中之一就是今天小編要聊的，全新創界Redline版，預計將在今年年末正是投放到國內市場中。下面來看看它都有哪些表現。
創界定位於緊湊型SUV，這也是雪佛蘭品牌首款定位於此的車型。相對於目前在售的創酷，級別略高，設計風格偏向硬朗風格，線條更加肌肉大膽，相比創酷來看更像是一個肌肉壯漢。X型的進氣格柵佔據的前臉的大部分面積，黑化的配色也是Redline車型的主要特徵。
分體式的前大燈還原了設計靈感來源的FNR-CarryAll概念車，Y字形狀的日行燈識別度很高，並且光源全部為LED。前槓下方的拖車鉤部分用紅色進行了點綴，凸顯了運動特性的同時，更符合了硬派越野的風格元素。
側面線條同樣以方正為主體，平直的車頂使其硬派氣息更加重了不少。葉子板處的粗壯黑色包圍以及分段式腰線豐富了車身的細節。懸浮式車頂的配置獨特的C柱設計，甚至有種豐田FJ的既視感。而全景天窗以及行李架的配備也是SUV車型必不可少的，並且創界的行李架設計很有特點。
尾部大量的凌厲線條分佈，使其車尾更具層次感，隱藏式的排氣口也是喜聞樂見的設計，同樣黑色的後保險槓尾脣，以及內部為Y字形的尾燈呼應了前臉，識別度同樣很高。
而從今日雪佛蘭官方正式發佈的創界RS的內飾官圖來看，創界RS的內飾風格，也同樣體現了年輕動感。炮筒形的儀表盤表現出十分強烈的運動感，中控佈局也採用多線條營造更強的層次感，加以紅色縫線和裝飾件的點綴，營造出很強烈的駕駛慾望。
配置方面，從公佈的官圖來看配置有，多功能方向盤、8英寸中控液晶屏、自動空調、前排座椅加熱、LED大燈、一鍵啟動、電子手剎、全景天窗等。具體配置水平如何，還要等日後官方逐一公佈。
在營造運動及駕駛慾望的同時，實用性並沒有被忽略。雪佛蘭官方稱創界RS大小共計26處儲物空間，並且作用分配明顯。並且值得一提的是，創界RS的後排支持4/6比例放倒，容積可從375L擴展至1375L。
至於動力方面，目前官方還沒有進行公佈。不過從創界RS的申報信息可以獲取到，其將搭載1.3T直列三缸渦輪增壓發動機，最大馬力158。傳動方面，兩驅車型預計將匹配CVT變速箱，而四驅車型則將匹配9速手自一體變速箱。
白希文總結：
從雪佛蘭旗下諸多車系推出RS或Redline車型來看，雪佛蘭正在迎合年輕人的審美，並且也得到了不少年輕消費者的認可。創界的推出填補了雪佛蘭在緊湊型SUV這一細分市場的產品空白。從目前獲得的信息來看，除去高顏值的優勢，搭載9AT+四驅將成為其亮點所在，但三缸機卻又是讓人顧慮的要害，有些"喜憂參半"的意味。不過具體表現還要看上市後的市場反響。