如今整體車市持續低迷，唯有新能源市場還能為市場帶來一絲暖意。但隨著2019年新能源補貼政策的出臺，勢必會對用戶的購車成本及購車意願產生較大的影響。5月份，受國五車型促銷的影響，新能源汽車在銷量上的增速也有所放緩。
據交強險交付量數據顯示，在造車新勢力中，小鵬汽車連續兩個月登頂新勢力交付排行榜榜首。威馬汽車則憑藉穩定的交付量在目前的總交付量中位列第一。蔚來汽車的熱度有所下降，連續三個月交付量呈下滑趨勢。
如榜單所示，新勢力車企的第一梯隊陣容不變，依舊是小鵬、威馬和蔚來三巨頭領先榜單，但榜單位置稍有變動。
小鵬汽車在今年3月開啟大批量交付後銷量提升很快，並且在4、5兩個月都排在新勢力交付排行的榜首。再加上，今年5月的交付量比其他新勢力交付量加起來還多，有望衝擊今年上半年交付冠軍。
威馬汽車在今年1月拿過新勢力交付排行榜的冠軍後，交付表現持續穩定，未跌落前三。目前，威馬汽車是2019年新勢力交付量最多的品牌，只要保證在6月的交付上不被小鵬汽車拉開900輛的差距，就能問鼎半年交付冠軍了。
蔚來相比威馬和小鵬則有些疲軟，交付量已連續下滑三個月。不過好消息是，ES6已在6月開啟了交付，預計今年下半年蔚來交付量會有所上升。
值得一提的是，第四名也是準第一梯隊的合眾汽車表現亮眼。目前，合眾汽車在售車型仍是哪吒N01，所以這種局面預計還會維持一段時間，等到第二款車型合眾U上市後，合眾有望向第一梯隊發起衝擊。
車友頭條瞭解到，6月25日，合眾汽車與和諧汽車在上海簽訂戰略合作協議，雙方將在品牌、產品、銷售、售後、金融等方面展開合作，共同探索零售汽車新模式。
讓人遺憾地是，在榜單尾部，前途、零跑和奇點徘徊在兩位數的交付量數據讓人唏噓。畢竟，隨著新能源汽車行業越來越成熟，留給新勢力的機會已經不多了，對於這三家品牌來說，先讓消費者不要因為產品對品牌失望，才是後續存活的關鍵。