馬斯克與美國證監會（SEC）的爭端繼續升級，針對SEC週一的指控，週二馬斯克在推特上回擊稱“美國證監會的監管有問題”。
本週二，有推特用戶針對週一指控評論稱“馬斯克的言論並沒有影響市場，SEC的指控卻影響了市場”。馬斯克對此回覆稱：
完全正確。這種情況現在已經發生了好幾次。SEC的監管出現了問題。
美國時間本週一，SEC依據馬斯克上週發佈的討論特斯拉2019年預期產量的推文，要求一位聯邦法官裁定特斯拉CEO馬斯克蔑視法庭。這導致特斯拉週一盤後一度大跌5%。
SEC在提交的文件中稱，馬斯克違反了他在去年與SEC達成的和解協議中的一項條款。馬斯克去年曾被控通過Twitter發佈與特斯拉私有化有關的誤導性信息。根據和解協議，他在發表任何可能影響特斯拉股價的言論之前，都要先得到該公司管理人員的許可。
此前，馬斯克發佈推特稱，2011年，特斯拉一輛車都沒生產，但2019年將生產約50萬輛汽車。
幾小時後，馬斯克再度發推，對前一條推特進行了澄清，稱2019年生產50萬輛汽車的意思是“2019年底的年化產能可能在50萬輛左右，也就是每週1萬輛”，並強調2019年的交付量仍然是之前預計的40萬輛。
在馬斯克發推後第二日，特斯拉法律總顧問Dane Butswinkas離職，由原法務副手接任。
針對SEC週一的指控，斯克迅速回應，稱在此前的電話會議裡已經提到了今年的產能目標。其在推特上回複稱，SEC忘記去讀特斯拉的財報電話會議記錄了，而記錄中清晰地表述了（今年產能目標可能是）35萬到50萬輛。馬斯克調侃稱，這種情況“真尷尬”。
其隨後補充稱，他非常尊敬法庭。雖然美國司法系統不是完美的，但總的來說我們應該非常為之感到高興。
去年秋天，馬斯克與SEC達成和解協議。馬斯克同意辭去特斯拉董事長一職，並支付2000萬美元的罰款，以了結SEC對其證券欺詐罪名指控。特斯拉公司也將支付2000萬美元，以了結其未能充分監督馬斯克推文的指控。
法院要求馬斯克遵守特斯拉實施的程序，包括對任何包含或有合理可能包含對特斯拉或其股東來說屬於重要信息的書面通信（包括社交媒體帖子）尋求預先批准。
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