新能源汽車中的科幻產品，連方向盤都是顯示屏
汽車的使用導致環境越來越惡劣，春雨過後出現了像竹筍這樣的新能源汽車品牌。與此同時，它更是讓所有傳統汽車品牌不得不走向新能源發展的最大對手。其中，特斯拉、比亞迪、北汽、江淮、吉利、長安榮威等新能源品牌是我們最熟悉的。與此同時，許多我們從未聽說過的新型動力汽車也顯示出強勁的趨勢，如滕勢、蔚來、前途、理想汽車等。此外，許多品牌已經列出了許多新能源汽車。今天我們將談論拜騰，因為它的第一輛科幻SUV將會上市。
在之前的北京車展上，拜騰就已經亮相。它在2017年9月正式亮相。其中很多的設計團隊都是來自國內外許多國家的參與。其總部位於北美硅谷，負責開發智能汽車用戶體驗和自動駕駛等先進技術。該公司成立不久，僅在一年內，拜騰就推出了第一款SUV車型BYTON M-Byte，該車型將於今年年中正式預定，而新車計劃於今年年底上市。
BYTON M-Byte彙集了國內外頂尖的技術人才和設計團隊，因此造型設計也相當時尚和前衛，具有強烈的科幻色彩。封閉的正面配有細長的貫穿式LED前照燈組，並配有誇張的擴散器造型和銀色護板，視覺效果非常震撼。發光的標誌也顯示了新能源的特徵。從側面看，4850 / 1960 / 1650毫米的尺寸非常纖細，柔和的腰線非常鋒利，五幅輪轂的設計也非常酷。與此同時，可以看到車門上的門把手設計被取消了，並且安裝了一套BYTON直觀訪問功能。開門的效果是通過人臉識別技術實現的。此外，傳統的後視鏡被相機所取代，這是非常向前看的。
進入M-Byte內部，你可以看到一個125 * 25釐米的超大中央控制屏幕設計，並且支持手勢識別功能，這非常引人注目。與此同時，方向盤還配備了一個大尺寸屏幕，集成了車輛的各種功能信息，這樣更加方便駕駛員去了解行車情況。對於細節上的設計，你還可以看到相當前衛的科幻作品，幾乎沒有物理按鈕和檔杆設計。這種設計超出了比亞迪和特斯拉的能力範圍，甚至比亞迪也不得不佩服和接受它。
至於電力，在大規模生產後，M-Byte將攜帶兩種不同版本的電力。其中，四輪驅動車型將採用前後電機組動力系統，容量為95KW/h，最大功率為476馬力，峰值扭矩為710牛頓·米。後輪驅動車型將搭載單個電機組動力系統，容量為71KW/H，最大功率為272馬力，峰值扭矩為400牛頓·米。兩者的巡航里程分別為520公里和400公里，快充模式下僅僅需要30分鐘就可以充滿百分之80的電量。
這輛車還將配備SAE L3級駕駛輔助系統，這更有趣。據估計，新車上市時的價格在30到40萬之間。然而，我們仍然不知道量產後會保留多少概念車配置。同時，真正的巡航里程、質量控制和駕駛質量都是未知的。畢竟，這只是一個有一年曆史的汽車品牌，很難在短時間內接受一輛新興汽車品牌。你覺得這輛車怎麼樣？