國內首列商業化運營的中低速磁懸浮列車，我國第一型完全自主研製並擁有自主知識產權的先進渦軸“玉龍”發動機，國內首條8英寸IGBT專業芯片生產線……一項項源自湖南株洲的核心技術，填補了國內空白。
全球首列無軌列車，世界最大功率的六軸電力機車，世界首臺儲能式電力牽引輕軌車輛……一個個產自株洲的產品，問鼎全球市場。
近些年，株洲市深入推進中國動力谷建設，憑藉其創新實力一次次驚豔亮相，吸引世人目光。
中國動力谷，有三層含義：中國，代表國家水平；動力，代表產業特色；谷，代表的是創新創業生態環境。一箇中部非省會城市，為何敢於叫響一張國家名片？
“株洲誕生了我國工業史上200多項第一，瞄準動力產業集聚區不是一時衝動。”株洲市高新區管委會副主任馬立恆說，“動力產業是製造業的‘心臟’和‘起搏器’。株洲在高鐵動力、航空動力、汽車動力等產業方面，優勢明顯。”
——坐擁中車株洲研究所和中車株機兩個創新型企業的株洲，是我國首個軌道交通產業過千億的地級市，電力機車產品市場份額全球第一，形成了全球最大產業集群。
——作為我國唯一的中小航空發動機的研發生產基地，株洲佔據著國內直升機發動機90%的市場份額。
——北汽株洲分公司僅花了5年時間，就成長為華中地區發展速度最快、成長性最好的自主品牌企業。“時代”自主品牌混合動力公交車，市場佔有率全國第一。
“我們計劃以軌道交通、通用航空、新能源汽車等三大動力產業為基礎，實施創新驅動全市轉型升級，努力把株洲建成產業特色鮮明、發展動力強勁、享有國際聲譽的動力之都。”株洲市委主要領導說。
從構想到啟動建設，中國動力谷上升為株洲全市經濟發展的總戰略，一個老工業基地從“要素紅利”向“創新紅利”強力轉變的開篇起筆，愈發濃墨重彩。
今年年底，兩輛“株洲製造”的新能源純電動巴士，將行駛在白俄羅斯莫吉廖夫州首府莫吉廖夫市。這是莫吉廖夫市建城750週年紀念日，湖南人民送上的一份禮物。“無論是情誼還是市場，‘一帶一路’，株洲都不會缺席。”株洲市委主要領導表示。（記者 侯琳良）