'日媒：全球車企看好中國電動車市場'
日媒稱，外資正在向以電動汽車為代表的中國新能源汽車市場發起攻勢。由於中國放寬了限制，美國電動汽車巨頭特斯拉公司位於上海的首家外商獨資工廠將於年內投產。豐田汽車等車企也在加速新車上市的腳步。另一方面，以新興電動汽車製造商為主的中國車企銷售低迷，處於窘迫境地。電動汽車行業似乎正在迎來真正的優勝劣汰。
據《日本經濟新聞》8月30報道，在8月29日上海開幕的世界人工智能大會上，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克強調說，世界上大概一半的電動車都是在中國製造的，他對在上海建設超級工廠一事感到非常興奮。
報道稱，特斯拉位於上海郊外的首個外商獨資電動汽車工廠將於年內正式投產。這裡將量產價位較低的小型轎車Model 3，還計劃生產在2020年發售的小型運動型多功能車（SUV）Model Y。售價僅為高級版SUV Model X一半的Model Y，肩負著開拓中國市場的重任。
據報道，該公司目前在中國的銷售勢頭良好。今年1月到6月售出約2.1萬輛電動汽車，比去年同期的兩倍還要多。英國艾爾西汽車市場諮詢公司分析師康軍認為，越來越多的消費者開始對特斯拉產品豐富的科技含量感興趣。
其他外資車企也在通過合併等方式加強攻勢。預計到2020年投放30種以上的新能源車型，到2025年實現40款車型的本地生產。
報道指出，各家外企的新能源車銷量也出現大幅增長。豐田今年1月至6月間的銷量同比增加了9000輛。從2019年春季開始，豐田在中國開賣插電式混合動力汽車，並將在2020年推出量產型電動汽車，還計劃在2025年前總共推出10款以上的新能源汽車。
報道稱，另一方面，中國車企正在陷入苦戰。受補貼減少的影響，在新能源車市場排名第三的上汽集團今年前半年銷量增幅僅為7%，排在第二位的北汽集團也止步於15%。而已經階段性下調的補貼將在2020年徹底停發。
報道認為，本地企業陷入窘境的背後不僅有外資加強攻勢和補貼削減的原因，還因為政府調整了政策。一位熟悉業內情況的投資公司人士指出，新能源汽車製造商陷入了供給過剩的困境，經營能力較差的企業就會被淘汰，而真正有實力的企業就會繼續增長。
報道稱，美國特斯拉公司在上海建設的超級工廠是中國首家外商獨資工廠。在美中對立激化的背景下，中國政府希望打破對美磋商僵局、吸引外國企業加大投資，展現在汽車領域的開放姿態。另一方面也在通過國有企業的重組為未來更加激烈的競爭做準備。
據報道，中國政府將於2022年撤銷針對汽車領域外資企業的限制，並於2018年在電動汽車等新能源汽車行業率先施行。德國寶馬公司也與中方合作伙伴達成共識，將在中國的合資企業出資比率提高到75%。
"日媒稱，外資正在向以電動汽車為代表的中國新能源汽車市場發起攻勢。由於中國放寬了限制，美國電動汽車巨頭特斯拉公司位於上海的首家外商獨資工廠將於年內投產。豐田汽車等車企也在加速新車上市的腳步。另一方面，以新興電動汽車製造商為主的中國車企銷售低迷，處於窘迫境地。電動汽車行業似乎正在迎來真正的優勝劣汰。
據《日本經濟新聞》8月30報道，在8月29日上海開幕的世界人工智能大會上，特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克強調說，世界上大概一半的電動車都是在中國製造的，他對在上海建設超級工廠一事感到非常興奮。
報道稱，特斯拉位於上海郊外的首個外商獨資電動汽車工廠將於年內正式投產。這裡將量產價位較低的小型轎車Model 3，還計劃生產在2020年發售的小型運動型多功能車（SUV）Model Y。售價僅為高級版SUV Model X一半的Model Y，肩負著開拓中國市場的重任。
據報道，該公司目前在中國的銷售勢頭良好。今年1月到6月售出約2.1萬輛電動汽車，比去年同期的兩倍還要多。英國艾爾西汽車市場諮詢公司分析師康軍認為，越來越多的消費者開始對特斯拉產品豐富的科技含量感興趣。
其他外資車企也在通過合併等方式加強攻勢。預計到2020年投放30種以上的新能源車型，到2025年實現40款車型的本地生產。
報道指出，各家外企的新能源車銷量也出現大幅增長。豐田今年1月至6月間的銷量同比增加了9000輛。從2019年春季開始，豐田在中國開賣插電式混合動力汽車，並將在2020年推出量產型電動汽車，還計劃在2025年前總共推出10款以上的新能源汽車。
報道稱，另一方面，中國車企正在陷入苦戰。受補貼減少的影響，在新能源車市場排名第三的上汽集團今年前半年銷量增幅僅為7%，排在第二位的北汽集團也止步於15%。而已經階段性下調的補貼將在2020年徹底停發。
報道認為，本地企業陷入窘境的背後不僅有外資加強攻勢和補貼削減的原因，還因為政府調整了政策。一位熟悉業內情況的投資公司人士指出，新能源汽車製造商陷入了供給過剩的困境，經營能力較差的企業就會被淘汰，而真正有實力的企業就會繼續增長。
報道稱，美國特斯拉公司在上海建設的超級工廠是中國首家外商獨資工廠。在美中對立激化的背景下，中國政府希望打破對美磋商僵局、吸引外國企業加大投資，展現在汽車領域的開放姿態。另一方面也在通過國有企業的重組為未來更加激烈的競爭做準備。
據報道，中國政府將於2022年撤銷針對汽車領域外資企業的限制，並於2018年在電動汽車等新能源汽車行業率先施行。德國寶馬公司也與中方合作伙伴達成共識，將在中國的合資企業出資比率提高到75%。
1月7日，特斯拉上海超級工廠（一期）奠基儀式。（新華社）
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