一、海馬汽車基本面亮點和乾貨
1、淨資產3.6元，超過股價50%。
2、海口核心地帶3800畝地，每畝三百萬元搶著要。
3、與小鵬深度合作，鄭州的第三工廠高度智能化，年產十五萬輛新能源汽車。
4、董事長景柱為海南工商聯主席，參加了中央民營企業家座談會，政治上沒毛病。
5、海南省將取消新能源汽車製造外資准入限制。這一條直接導致了今天的漲停。
二、對海馬汽車的現狀思考
從最近收集的資料分析，海馬和小鵬應該是戰略合作，談不上重組合並這種事。海馬造車的重心基本上都到了河南，海南那邊可能就是逐漸淡出了，也許可能會有土地開發的利好。畢竟3000多畝土地在海口的核心區，絕對不容小覷。
海南現在新能源汽車項目除了海馬外，還有陵水新能源車項目是眾泰投資四十多億搞的，已經五年了，投了多少錢不是很清楚，進展如何也不是很清楚，沒看到什麼公開報道的進展。因此新能源汽車在海南也僅有海馬一家了。
海馬現在的資產對應股價來看，也值這個價了，潛伏等待也沒毛病，看風口了。
三、海馬汽車股東和主力機構成本測算
1、2007年瓊金盤定增2.96億股，每股4.7元，被海馬收購。中間一次10送6，到現在覺得當時的4.7元，應該是2.96元才不賠了，不算時間和通脹成本。
2、海馬汽車，匯金股災進來後一直沒跑，持有5500萬股，已經被腰斬了。嘉實基金和工銀瑞信基金為國家隊成立的中證基金各進了1630萬股，他們也一直沒走。這是將近9000萬股，超過總盤子的5%，這些國家隊，已經被腰斬了。還有幾個大戶在裡面高拋低吸也一直在，叫洪澤君、張定強、孫杰，都是持有1600到1900萬股。
四、海馬汽車最近走勢分析
12月3日隨汽車配件板塊漲停，12月4日衝擊半年線2.8元未果，12月5、6、7日連續三天回落。12月4日那天中午股人谷谷主和大佬談到海馬汽車的走勢的時候，曾說：“如果收盤仍能維持在2.7附近，就是很強了，如果收盤在2.8附近，就是超強了。如果綠盤了，估計就要震盪一陣了。今天不漲停說明主力不想出公告，因此今天不漲停，明天估計要調整。三天內漲幅超過20%，公司要公佈有關情況。”
今天，12月10日，在大盤走弱的情況下，藉助海南政策利好，再次漲停，形成了再次衝擊半年線的態勢，現在就看明天如何了，如果明天高開高走衝過半年線，那麼海馬汽車的未來至少有百分之三十的漲幅。
最後，把一個網上的段子送給最近跟著谷主買了海馬汽車的朋友。如下：
朋友說，現在最害怕買到漲停股。昨天買的股票，今天漲停了要一直盯著，生怕一會就漲停砸到跌停；今天買的股票漲停了，半夜也睡不著，生怕第二天直接跌停，還是買跌停穩當，睡得香。
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