得益於密歇根州對自動駕駛法案的放開，通用汽車得以從去年開始在密歇根州啟動自動駕駛汽車道路測試。一年過去，通用實現了當初執行董事Michael Simcoe立下的在2017年實現自動駕駛汽車量產的承諾，他們首批搭載新一代自動駕駛技術的130輛測試版雪佛蘭電動汽車Bolt今天從密歇根州的Orion工廠正式下線，這也是首款採用量產工藝打造的、標明具備自動駕駛技術的汽車。
最新下線的130輛自動駕駛型雪佛蘭Bolt全部搭載了通用最新一代的自動駕駛系統，而通用子公司Cruisre Automation在這其中發揮了舉足輕重的作用。他們負責研發了Bolt自動駕電動汽車的大量攝像頭和傳感器，包括傳感器車頂架、激光定位器以及各種雷達以及攝像頭等硬件設備。
在這130輛自動駕駛汽車下線後，它們將會被送往舊金山、底特律和亞利桑那州來進行多種地形和環境的道路測試。不過雖然已經實現了量產化，但通用並沒打算把這些具備自動駕駛功能的雪佛蘭Bolt車型交付到個人用戶手中。
去年年初，通用推出了汽車共享項目“Maven”，並將這一服務首先推廣給了密歇根大學的師生們以供體驗。後來更是搭上了以色列科技公司Mobileye，還向Uber的死對頭、同為打車公司的Lyft投資5億美元，用來部署自動駕駛汽車網絡。而他們本次實現量產的電動版自動駕駛Bolt車型正是要聯合之前的50輛第一款Bolt自動駕駛電動車一同展開測試。
而在測試完成後，通用將會把自動駕駛版Bolt電動汽車投放到與Lyft一同打造的共享網絡中，至於一般家庭用戶，通用還沒有向他們進行銷售的意向。而與深陷各種泥沼的Uber不同，Lyft在最近兩年過得可以算是順風順水，不僅收穫了通用這樣強大的隊友，與Waymo和Nutonomy形成了合作關係。最近還融到了6億美元的投資，並受到了捷豹路虎的青睞，將會與他們旗下的出行服務公司InMotion共同測試自動駕駛汽車。有這麼多粗壯的大腿，Lyft反超Uber簡直指日可待，至少從目前的進度來看，通用果然還是汽車領域最靠譜的隊友。
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