'特斯拉再因自動駕駛事故致命遭起訴；裁員千人後蔚來大跌5.48%；下代寶馬7或將提供純電版；比亞迪“商”諜照曝光丨智駕晚報'
摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
"摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
"摘取每日重要新聞，
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特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
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特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
"摘取每日重要新聞，
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特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
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特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
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今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
7月31日，美國自動駕駛初創公司Recogni宣佈，獲得2500萬美元融資，投資的企業即包括BMW i Ventures（寶馬風投公司）、Toyota AI Ventures（豐田AI風投公司）。此外，DNS Capital（DNS資本）、Fluxnit（照明和光子學公司OSRAM的風投部門）以及汽車零部件公司Faurecia（佛吉亞）也有投資。與此同時，Recogni方面還推出了一個全新的系統。據介紹，該系統可以提升自動駕駛汽車的推理性能，改進邊緣計算技術，促進自動駕駛發展。Recogni的首席執行官RK Anand表示：“L2-5級的技術問題涵蓋範圍較廣，包括捕獲/生成訓練數據、推廣實時（數據傳輸）。這類車輛需要數據中心級的性能，並消耗極小的電量。”Recogni補充稱，公司正在設計一款全新的系統，可以讓汽車實現高效能和低功耗（耗電量）。此次融資完成後，Recogni公司會利用所得的資金來改進推理系統和擴大工程團隊，其推理系統將融合視覺和傳感器數據。據悉，該公司還計劃將這個系統增加到汽車製造商使用的L2自動駕駛技術中。
現代汽車2022年車型將標配後座警報系統
"摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
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美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
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近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
7月31日，美國自動駕駛初創公司Recogni宣佈，獲得2500萬美元融資，投資的企業即包括BMW i Ventures（寶馬風投公司）、Toyota AI Ventures（豐田AI風投公司）。此外，DNS Capital（DNS資本）、Fluxnit（照明和光子學公司OSRAM的風投部門）以及汽車零部件公司Faurecia（佛吉亞）也有投資。與此同時，Recogni方面還推出了一個全新的系統。據介紹，該系統可以提升自動駕駛汽車的推理性能，改進邊緣計算技術，促進自動駕駛發展。Recogni的首席執行官RK Anand表示：“L2-5級的技術問題涵蓋範圍較廣，包括捕獲/生成訓練數據、推廣實時（數據傳輸）。這類車輛需要數據中心級的性能，並消耗極小的電量。”Recogni補充稱，公司正在設計一款全新的系統，可以讓汽車實現高效能和低功耗（耗電量）。此次融資完成後，Recogni公司會利用所得的資金來改進推理系統和擴大工程團隊，其推理系統將融合視覺和傳感器數據。據悉，該公司還計劃將這個系統增加到汽車製造商使用的L2自動駕駛技術中。
現代汽車2022年車型將標配後座警報系統
為防止因在車內中暑造成兒童死亡，現代近日表示，將在2022年及之後的新車型上標配後座乘員警報（ROA）車門門禁邏輯系統，作為選配系統的超聲波後座乘員警報或者基於傳感器的系統也將出現在現代未來更多車型上。目前，已經有兩款現代車型標配了ROA車門門禁邏輯系統，分別為2020年款Santa Fe和2020年款Palisade。此外，該兩款SUV還選配了超聲波ROA系統。現代汽車表示，其提供的系統既使用了車門邏輯記憶，又使用了運動傳感器，可防止將兒童和寵物遺忘在車內，也有助於防止兒童不小心將自己鎖在車內。今年晚些時候，2020年款索納塔將上市，而且也將標配車門門禁邏輯ROA系統。而2019年款Santa Fe也已經選配了超聲波ROA功能。
松下第一季度利潤降幅超過預期 謹慎投資特斯拉電池產能
"摘取每日重要新聞，
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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
7月31日，美國自動駕駛初創公司Recogni宣佈，獲得2500萬美元融資，投資的企業即包括BMW i Ventures（寶馬風投公司）、Toyota AI Ventures（豐田AI風投公司）。此外，DNS Capital（DNS資本）、Fluxnit（照明和光子學公司OSRAM的風投部門）以及汽車零部件公司Faurecia（佛吉亞）也有投資。與此同時，Recogni方面還推出了一個全新的系統。據介紹，該系統可以提升自動駕駛汽車的推理性能，改進邊緣計算技術，促進自動駕駛發展。Recogni的首席執行官RK Anand表示：“L2-5級的技術問題涵蓋範圍較廣，包括捕獲/生成訓練數據、推廣實時（數據傳輸）。這類車輛需要數據中心級的性能，並消耗極小的電量。”Recogni補充稱，公司正在設計一款全新的系統，可以讓汽車實現高效能和低功耗（耗電量）。此次融資完成後，Recogni公司會利用所得的資金來改進推理系統和擴大工程團隊，其推理系統將融合視覺和傳感器數據。據悉，該公司還計劃將這個系統增加到汽車製造商使用的L2自動駕駛技術中。
現代汽車2022年車型將標配後座警報系統
為防止因在車內中暑造成兒童死亡，現代近日表示，將在2022年及之後的新車型上標配後座乘員警報（ROA）車門門禁邏輯系統，作為選配系統的超聲波後座乘員警報或者基於傳感器的系統也將出現在現代未來更多車型上。目前，已經有兩款現代車型標配了ROA車門門禁邏輯系統，分別為2020年款Santa Fe和2020年款Palisade。此外，該兩款SUV還選配了超聲波ROA系統。現代汽車表示，其提供的系統既使用了車門邏輯記憶，又使用了運動傳感器，可防止將兒童和寵物遺忘在車內，也有助於防止兒童不小心將自己鎖在車內。今年晚些時候，2020年款索納塔將上市，而且也將標配車門門禁邏輯ROA系統。而2019年款Santa Fe也已經選配了超聲波ROA功能。
松下第一季度利潤降幅超過預期 謹慎投資特斯拉電池產能
7月31日，日本松下表示其第一財季（4月-6月）營業利潤同比下降44%，降幅超過預期。此前，松下曾把重心從利潤率較低的消費電子業務轉向汽車零部件和工廠設備業務，這一業務一度被視為其利潤增長的下一個支柱。然而，由於受到投資成本和中國需求放緩因素的影響，該業務表現較為疲軟。松下是特斯拉的獨家電池供應商。特斯拉麵向大眾市場的Model 3轎車生產推遲，這使得松下與特斯拉合資建立的Gigafactory電池生產廠回本速度放緩。馬斯克表示，特斯拉將在第三季度實現收支平衡、第四季度恢復盈利。對進一步加大對特斯拉電池產能增長的投入，松下持謹慎態度，同時該公司計劃與豐田汽車成立一家新的電池合資企業。
疑似比亞迪“商” 諜照曝光
"摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
7月31日，美國自動駕駛初創公司Recogni宣佈，獲得2500萬美元融資，投資的企業即包括BMW i Ventures（寶馬風投公司）、Toyota AI Ventures（豐田AI風投公司）。此外，DNS Capital（DNS資本）、Fluxnit（照明和光子學公司OSRAM的風投部門）以及汽車零部件公司Faurecia（佛吉亞）也有投資。與此同時，Recogni方面還推出了一個全新的系統。據介紹，該系統可以提升自動駕駛汽車的推理性能，改進邊緣計算技術，促進自動駕駛發展。Recogni的首席執行官RK Anand表示：“L2-5級的技術問題涵蓋範圍較廣，包括捕獲/生成訓練數據、推廣實時（數據傳輸）。這類車輛需要數據中心級的性能，並消耗極小的電量。”Recogni補充稱，公司正在設計一款全新的系統，可以讓汽車實現高效能和低功耗（耗電量）。此次融資完成後，Recogni公司會利用所得的資金來改進推理系統和擴大工程團隊，其推理系統將融合視覺和傳感器數據。據悉，該公司還計劃將這個系統增加到汽車製造商使用的L2自動駕駛技術中。
現代汽車2022年車型將標配後座警報系統
為防止因在車內中暑造成兒童死亡，現代近日表示，將在2022年及之後的新車型上標配後座乘員警報（ROA）車門門禁邏輯系統，作為選配系統的超聲波後座乘員警報或者基於傳感器的系統也將出現在現代未來更多車型上。目前，已經有兩款現代車型標配了ROA車門門禁邏輯系統，分別為2020年款Santa Fe和2020年款Palisade。此外，該兩款SUV還選配了超聲波ROA系統。現代汽車表示，其提供的系統既使用了車門邏輯記憶，又使用了運動傳感器，可防止將兒童和寵物遺忘在車內，也有助於防止兒童不小心將自己鎖在車內。今年晚些時候，2020年款索納塔將上市，而且也將標配車門門禁邏輯ROA系統。而2019年款Santa Fe也已經選配了超聲波ROA功能。
松下第一季度利潤降幅超過預期 謹慎投資特斯拉電池產能
7月31日，日本松下表示其第一財季（4月-6月）營業利潤同比下降44%，降幅超過預期。此前，松下曾把重心從利潤率較低的消費電子業務轉向汽車零部件和工廠設備業務，這一業務一度被視為其利潤增長的下一個支柱。然而，由於受到投資成本和中國需求放緩因素的影響，該業務表現較為疲軟。松下是特斯拉的獨家電池供應商。特斯拉麵向大眾市場的Model 3轎車生產推遲，這使得松下與特斯拉合資建立的Gigafactory電池生產廠回本速度放緩。馬斯克表示，特斯拉將在第三季度實現收支平衡、第四季度恢復盈利。對進一步加大對特斯拉電池產能增長的投入，松下持謹慎態度，同時該公司計劃與豐田汽車成立一家新的電池合資企業。
疑似比亞迪“商” 諜照曝光
近日有媒體曝光了一組比亞迪車型的諜照圖，結合比亞迪的王朝系列展示圖，圖中的車型很有可能就是就是比亞迪主打商務的比亞迪“商”新能源MPV車型。該車整體造型非常大氣有商務感，同時車身離地間隙不是很高，很可能定位為簡單商務以及家用MPV車型。前臉方面，全新的設計風格，搭載矩陣式LED大燈，同時中網採用點陣式設計，視覺上整張前臉有種萌萌噠的感覺。車身側面，基本上沒有太多的線條設計，配備側滑門，整個車窗的面積很大同時車身高度不是很高。輪轂為多輻式造型，同時也和車展上展出的概念車型同款。
海南將實施燃油及新能源車停車差別收費
"摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
7月31日，美國自動駕駛初創公司Recogni宣佈，獲得2500萬美元融資，投資的企業即包括BMW i Ventures（寶馬風投公司）、Toyota AI Ventures（豐田AI風投公司）。此外，DNS Capital（DNS資本）、Fluxnit（照明和光子學公司OSRAM的風投部門）以及汽車零部件公司Faurecia（佛吉亞）也有投資。與此同時，Recogni方面還推出了一個全新的系統。據介紹，該系統可以提升自動駕駛汽車的推理性能，改進邊緣計算技術，促進自動駕駛發展。Recogni的首席執行官RK Anand表示：“L2-5級的技術問題涵蓋範圍較廣，包括捕獲/生成訓練數據、推廣實時（數據傳輸）。這類車輛需要數據中心級的性能，並消耗極小的電量。”Recogni補充稱，公司正在設計一款全新的系統，可以讓汽車實現高效能和低功耗（耗電量）。此次融資完成後，Recogni公司會利用所得的資金來改進推理系統和擴大工程團隊，其推理系統將融合視覺和傳感器數據。據悉，該公司還計劃將這個系統增加到汽車製造商使用的L2自動駕駛技術中。
現代汽車2022年車型將標配後座警報系統
為防止因在車內中暑造成兒童死亡，現代近日表示，將在2022年及之後的新車型上標配後座乘員警報（ROA）車門門禁邏輯系統，作為選配系統的超聲波後座乘員警報或者基於傳感器的系統也將出現在現代未來更多車型上。目前，已經有兩款現代車型標配了ROA車門門禁邏輯系統，分別為2020年款Santa Fe和2020年款Palisade。此外，該兩款SUV還選配了超聲波ROA系統。現代汽車表示，其提供的系統既使用了車門邏輯記憶，又使用了運動傳感器，可防止將兒童和寵物遺忘在車內，也有助於防止兒童不小心將自己鎖在車內。今年晚些時候，2020年款索納塔將上市，而且也將標配車門門禁邏輯ROA系統。而2019年款Santa Fe也已經選配了超聲波ROA功能。
松下第一季度利潤降幅超過預期 謹慎投資特斯拉電池產能
7月31日，日本松下表示其第一財季（4月-6月）營業利潤同比下降44%，降幅超過預期。此前，松下曾把重心從利潤率較低的消費電子業務轉向汽車零部件和工廠設備業務，這一業務一度被視為其利潤增長的下一個支柱。然而，由於受到投資成本和中國需求放緩因素的影響，該業務表現較為疲軟。松下是特斯拉的獨家電池供應商。特斯拉麵向大眾市場的Model 3轎車生產推遲，這使得松下與特斯拉合資建立的Gigafactory電池生產廠回本速度放緩。馬斯克表示，特斯拉將在第三季度實現收支平衡、第四季度恢復盈利。對進一步加大對特斯拉電池產能增長的投入，松下持謹慎態度，同時該公司計劃與豐田汽車成立一家新的電池合資企業。
疑似比亞迪“商” 諜照曝光
近日有媒體曝光了一組比亞迪車型的諜照圖，結合比亞迪的王朝系列展示圖，圖中的車型很有可能就是就是比亞迪主打商務的比亞迪“商”新能源MPV車型。該車整體造型非常大氣有商務感，同時車身離地間隙不是很高，很可能定位為簡單商務以及家用MPV車型。前臉方面，全新的設計風格，搭載矩陣式LED大燈，同時中網採用點陣式設計，視覺上整張前臉有種萌萌噠的感覺。車身側面，基本上沒有太多的線條設計，配備側滑門，整個車窗的面積很大同時車身高度不是很高。輪轂為多輻式造型，同時也和車展上展出的概念車型同款。
海南將實施燃油及新能源車停車差別收費
海南省發改委8月1日印發新能源汽車停放服務收費優惠政策指導意見。意見明確，要合理制定或指導經營者規範制定新能源汽車車輛停放服務收費標準，實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費政策，保障新能源汽車使用便利性。實行政府定價管理的公共區域、機場、車站、住宅小區等配套停車設施，對新能源汽車實行收費標準低於非新能源汽車停車服務收費標準或免費停放政策。
海南對外地小客車限行政策施行 一年最多在瓊通行120天
"摘取每日重要新聞，
以科技視角、極客精神，挖掘重點，探索更多。
編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君
特斯拉再次因致命Autopilot事故遭起訴
今年3月1日，50歲Jeremy Beren Banner在佛羅里達州的一條高速公路上以每小時68英里的速度行駛。他的特斯拉Model 3與一輛橫穿道路的拖車發生碰撞，後者不僅將Model 3的車頂掀掉。Model 3還衝到了離撞擊地點約1600英尺的地方。5月，美國國家運輸安全委員會在一份初步報告中透露，在碰撞發生前約10秒，Banner開啟了Autopilot，在撞車前約8秒之內，車輛“沒有檢測到駕駛員的手放置於方向盤上”。近日，Banner的家人以此為據將特斯拉告上法庭 ，並要求賠償超過15,000美元。Banner是第四個在使用Autopilott時死亡的人，這是特斯拉第二起因此被起訴的案件。特斯拉經常提醒駕駛員他們需要隨時監督Autopilot，但它仍然以“全自動駕駛”來宣傳Autopilot。馬斯克過去曾表示，Autopilot導致的嚴重碰撞通常是由於“缺乏經驗的用戶”的“太過自信”。
做“該做的事”後 蔚來汽車股價大跌5.48%
美東時間8月1日，蔚來汽車(NIO)美股出現大跌，最高跌幅7.78%。截止收盤，股價3.28美元，跌幅5.48%。與年初相比其股價近乎腰斬。當日美股開盤前，有媒體報道蔚來汽車減員千人。其多位離職員工透露，蔚來裁員從年初開始，重點涉及海內外研發、市場等部門。蔚來汽車總裁秦力洪迴應稱：“蔚來今年一直在做局部優化，提高運營效率，也是這個階段我們該做的事。”
下一代寶馬7或將提供純電動版，2021年末上市
近日，有海外媒體報道，下一代7系列將提供全電動車型。據稱全電動7系列被稱為i7，相關開發工作正在順利進行，可能在2021年末或2022年初進入市場。同時該消息還透露，i7電池組容量可能從80千瓦時到120千瓦時不等。這意味著未來的i7一次充電可以提供700公里（434英里）的續航里程。除此之外，還有傳言稱寶馬的3.0升直列六缸發動機將繼續用於插電式和輕型混合動力7系列，入門級混合動力7系列據稱可產生560馬力（420千瓦）和590磅英尺（800牛頓）扭矩。
大眾將向自動駕駛汽車推出無人充電服務
8月1日，大眾集團宣佈了一項創新服務，將在美國推出為自動駕駛汽車提供無人充電的服務，全程無需任何工作人員操作。據國外媒體報道，大眾集團旗下從事充電業務的子公司“電氣化美國公司”(Electrfy America)週四表示，該公司已與電動車充電服務公司斯泰普汽車公司（Stable Auto）達成合作協議，將在自動駕駛電動汽車上部署使用機器人技術的充電服務。2兩家公司表示，他們將在加州舊金山啟動一個試點項目，並預計該設施可能在明年初投入使用。
安全氣囊傳感器故障 奧迪召回14.4萬輛汽車
據外媒報道，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發佈的消息稱，為對前排乘客側安全氣囊傳感器故障進行維修，大眾集團美洲公司宣佈將在美國召回144,092輛奧迪。此次召回通知於7月24日發佈，主要涉及到2018款奧迪S5和A5車型，另外還包括部分2017-2018款A4車型。召回文件稱，前排乘客座檢測系統的連接線纜出現氧化，可能會導致軟件無法檢測到入座的乘客，使安全氣囊無法正常運行。
軟件故障 起亞宣佈召回11423輛2019款Optima轎車
起亞宣佈，他們將會對11423輛2019款Optima轎車進行召回。這些車輛的生產日期在2018年5月21日至2019年5月29日之間，該公司並未提供與缺陷相關的特定VIN序列號。部分召回車輛使用的是起亞的1.6升渦輪增壓l4發動機，另外一部分使用的則是2.0升渦輪增壓l4發動機。此次召回的原因來源於起亞的前置碰撞預警系統，其中也包括了自動緊急剎車功能。起亞表示，他們所發現的一個軟件錯誤可能會導致車輛忽略前方處於靜止狀態下的其他車輛，不會對司機進行警告，也不會在需要時啟動自動剎車功能。
寶馬豐田投資自動駕駛初創公司Recogni
7月31日，美國自動駕駛初創公司Recogni宣佈，獲得2500萬美元融資，投資的企業即包括BMW i Ventures（寶馬風投公司）、Toyota AI Ventures（豐田AI風投公司）。此外，DNS Capital（DNS資本）、Fluxnit（照明和光子學公司OSRAM的風投部門）以及汽車零部件公司Faurecia（佛吉亞）也有投資。與此同時，Recogni方面還推出了一個全新的系統。據介紹，該系統可以提升自動駕駛汽車的推理性能，改進邊緣計算技術，促進自動駕駛發展。Recogni的首席執行官RK Anand表示：“L2-5級的技術問題涵蓋範圍較廣，包括捕獲/生成訓練數據、推廣實時（數據傳輸）。這類車輛需要數據中心級的性能，並消耗極小的電量。”Recogni補充稱，公司正在設計一款全新的系統，可以讓汽車實現高效能和低功耗（耗電量）。此次融資完成後，Recogni公司會利用所得的資金來改進推理系統和擴大工程團隊，其推理系統將融合視覺和傳感器數據。據悉，該公司還計劃將這個系統增加到汽車製造商使用的L2自動駕駛技術中。
現代汽車2022年車型將標配後座警報系統
為防止因在車內中暑造成兒童死亡，現代近日表示，將在2022年及之後的新車型上標配後座乘員警報（ROA）車門門禁邏輯系統，作為選配系統的超聲波後座乘員警報或者基於傳感器的系統也將出現在現代未來更多車型上。目前，已經有兩款現代車型標配了ROA車門門禁邏輯系統，分別為2020年款Santa Fe和2020年款Palisade。此外，該兩款SUV還選配了超聲波ROA系統。現代汽車表示，其提供的系統既使用了車門邏輯記憶，又使用了運動傳感器，可防止將兒童和寵物遺忘在車內，也有助於防止兒童不小心將自己鎖在車內。今年晚些時候，2020年款索納塔將上市，而且也將標配車門門禁邏輯ROA系統。而2019年款Santa Fe也已經選配了超聲波ROA功能。
松下第一季度利潤降幅超過預期 謹慎投資特斯拉電池產能
7月31日，日本松下表示其第一財季（4月-6月）營業利潤同比下降44%，降幅超過預期。此前，松下曾把重心從利潤率較低的消費電子業務轉向汽車零部件和工廠設備業務，這一業務一度被視為其利潤增長的下一個支柱。然而，由於受到投資成本和中國需求放緩因素的影響，該業務表現較為疲軟。松下是特斯拉的獨家電池供應商。特斯拉麵向大眾市場的Model 3轎車生產推遲，這使得松下與特斯拉合資建立的Gigafactory電池生產廠回本速度放緩。馬斯克表示，特斯拉將在第三季度實現收支平衡、第四季度恢復盈利。對進一步加大對特斯拉電池產能增長的投入，松下持謹慎態度，同時該公司計劃與豐田汽車成立一家新的電池合資企業。
疑似比亞迪“商” 諜照曝光
近日有媒體曝光了一組比亞迪車型的諜照圖，結合比亞迪的王朝系列展示圖，圖中的車型很有可能就是就是比亞迪主打商務的比亞迪“商”新能源MPV車型。該車整體造型非常大氣有商務感，同時車身離地間隙不是很高，很可能定位為簡單商務以及家用MPV車型。前臉方面，全新的設計風格，搭載矩陣式LED大燈，同時中網採用點陣式設計，視覺上整張前臉有種萌萌噠的感覺。車身側面，基本上沒有太多的線條設計，配備側滑門，整個車窗的面積很大同時車身高度不是很高。輪轂為多輻式造型，同時也和車展上展出的概念車型同款。
海南將實施燃油及新能源車停車差別收費
海南省發改委8月1日印發新能源汽車停放服務收費優惠政策指導意見。意見明確，要合理制定或指導經營者規範制定新能源汽車車輛停放服務收費標準，實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費政策，保障新能源汽車使用便利性。實行政府定價管理的公共區域、機場、車站、住宅小區等配套停車設施，對新能源汽車實行收費標準低於非新能源汽車停車服務收費標準或免費停放政策。
海南對外地小客車限行政策施行 一年最多在瓊通行120天
據新華社消息，記者1日從海南省交警總隊獲悉，《海南省外地號牌小客車通行管理辦法（試行）》1日起正式施行。外地號牌小客車進入海南行政區域道路行駛，每一自然年度內可通行天數累計不超過120天。
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