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當前，根據我國制定的動力電池發展目標，動力電池將繼續往高能量密度方向發展，高鎳化已成為各動力電池企業的技術發展路線共識。
根據《節能與新能源汽車技術路線圖》繪製的動力電池技術發展藍圖規劃，2020年，純電動汽車動力電池單體比能量達到350Wh/kg，2025年達到400Wh/kg，2030年則要達到500Wh/kg。
那麼，目前各動力電池企業旗下產品已經實現了多高的能量密度？未來兩年的技術規劃又是如何的呢？
寧德時代：
主打三元方形電池，目前能量密度為240wh/kg。
NCM 811：2019年將量產上市。單體能量密度245wh/kg，相應的系統能量密度可達180wh/kg，產品將覆蓋500KM左右的主流車型。300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術開發進展順利，具體上市時間將隨車型上市時間而定。2020年單體能量密度將達到300Wh/kg。
比亞迪：
目前能量密度為235wh/kg。
2019年能量密度將達到260wh/kg；2020年將達到300Wh/kg。
國軒高科：
目前三元方形電池能量密度為210wh/kg。
2020年計劃能量密度達到300Wh/kg。
孚能電池：
主打軟包電池，目前三元軟包電池能量密度為260wh/kg。
270wh/kg正在試產中。
億緯鋰能：
三元軟包電池、方形電池、圓柱電池均有涉及。
軟包電池：240wh/kg。
圓柱電池：215wh/kg。
方形電池：200wh/kg。
2019年將計劃把21700圓柱電池能量密度提升至260wh/kg。
比克電池：
主打三元圓柱電池，目前電池能量密度為255wh/kg。
目前正計劃小批量生產4.8Ah的21700電池。
遠東福斯特：
主打三元圓柱電池，目前電池能量密度為260wh/kg。
計劃2020年達到300Wh/kg的單體電池能量密度。
國能電池：
主打三元軟包電池和磷酸鐵鋰電池。
三元軟包電池：230wh/kg。
磷酸鐵鋰電池：180wh/kg。
計劃2019年年底投產260wh/kg的三元軟包電池。
萬向一二三：
主打三元軟包電池，目前電池能量密度為230wh/kg。
目前260wh/kg的軟包電池已在試產中。
桑頓新能源：
主打三元軟包電池，目前電池能量密度為260wh/kg。
2019年將提高電池能量密度到300wh/kg。
Source：EnergyTrend儲能
圖片聲明：封面圖片來自正版圖片庫——拍信網。