近日，在距離洛杉磯市70公里的蘭卡斯特，以美國眾議院多數黨領袖Kevin McCathy、加州參議院議長Kevin De Leon和蘭卡斯特市長Rex Parris為代表的約20名政要人士，出現在一箇中國品牌工廠的竣工典禮上。
這距離它帶著一箱電池踏上芝加哥的土地，已經過去了將近18年。它是誰？為什麼當年差點被美國“趕出去”？
是的，它就是比亞迪，一家來自中國的新能源整體解決方案提供商。
1999年，比亞迪在美國開疆拓土。但是，很長一段時間裡，比亞迪主要依靠與摩托羅拉、諾基亞、蘋果等公司的電池業務合作。直到2010年，比亞迪在美國洛杉磯建立北美總部，開始發展新能源產業，開拓電動車市場。
作為一個成熟的汽車市場，美國早已被本土品牌和歐日韓等車系佔據，中國的傳統燃油車想要進入異常困難。
然而，以李柯為代表的團隊決定選擇競爭程度稍小的純電動大巴，作為進入美國市場的敲門磚。從此開啟了新的時代。
如今，比亞迪在美國電動公交市場累計投資約2．3億美元，佔美國純電動大巴80％以上市場份額。美官員表示：“我很自豪像比亞迪這樣的科技公司能落戶蘭卡斯特，這些電動大巴推動和改變了蘭卡斯特市、加州乃至美國的公交格局!”
“比亞迪在美國純電動大巴市場的地位不可撼動。全美公交大巴的總量約為4000臺，包括不同驅動類型，如純電動、柴油、天然氣大巴等。比亞迪已佔據美國純電動大巴80%以上的市場份額。”比亞迪北美分公司總裁李柯表示，“比亞迪的新能源產品之所以廣受歡迎，是為城市的減排環保提供瞭解決方案。在前兩天和洛杉磯市市長Eric Garcetti交談中，他表示比亞迪的治汙治堵完整方案，讓政治家很容易做決策定目標。”
可以說，比亞迪通過新能源車另闢蹊徑，打破歐美對汽車核心技術的市場壟斷，重塑了中國汽車產業的新方向，也為中國汽車產業的發展和汽車產業的“出海”樹立了標杆和示範。
比亞迪如今在美國建立大廠，為美國創造了眾多的就業崗位，美國官員自然求著比亞迪留下來了。
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