安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
其實一路的景色讓我們有些審美疲勞，看到好看的景色也不會大驚小怪的停車拍照，天依然很藍，雲也很白很低，金黃色的牧場偶爾透露出一絲綠意，不遠處的額牛羊低著頭一動不動，風車在旋轉，車子行駛在路上，播放著朴樹的《平凡之路》，真的是很適合趕路的一天。
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
其實一路的景色讓我們有些審美疲勞，看到好看的景色也不會大驚小怪的停車拍照，天依然很藍，雲也很白很低，金黃色的牧場偶爾透露出一絲綠意，不遠處的額牛羊低著頭一動不動，風車在旋轉，車子行駛在路上，播放著朴樹的《平凡之路》，真的是很適合趕路的一天。
這個季節進藏的車子開始多了起來，從六月份開始西藏就進入了旺季，來自全國各地的遊客可以走川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線去探索西藏的祕密。似乎有一種魔力不斷吸引著人們的嚮往，一個小時左右我們就到了西藏的北大門，車子一閃而逝，我們進入了青海省。
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
其實一路的景色讓我們有些審美疲勞，看到好看的景色也不會大驚小怪的停車拍照，天依然很藍，雲也很白很低，金黃色的牧場偶爾透露出一絲綠意，不遠處的額牛羊低著頭一動不動，風車在旋轉，車子行駛在路上，播放著朴樹的《平凡之路》，真的是很適合趕路的一天。
這個季節進藏的車子開始多了起來，從六月份開始西藏就進入了旺季，來自全國各地的遊客可以走川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線去探索西藏的祕密。似乎有一種魔力不斷吸引著人們的嚮往，一個小時左右我們就到了西藏的北大門，車子一閃而逝，我們進入了青海省。
在109國道旁邊有一條鐵路，就是那條青藏鐵路吧，耳畔似乎響起了韓紅的那首《天路》。在青藏高原上，人們與大自然和諧相處，尊重自然保護自然，不來這裡你永遠不會體會到世間還有這麼一片淨土，還有藏族人們的生活方式會讓我們得到極大的反思。
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
其實一路的景色讓我們有些審美疲勞，看到好看的景色也不會大驚小怪的停車拍照，天依然很藍，雲也很白很低，金黃色的牧場偶爾透露出一絲綠意，不遠處的額牛羊低著頭一動不動，風車在旋轉，車子行駛在路上，播放著朴樹的《平凡之路》，真的是很適合趕路的一天。
這個季節進藏的車子開始多了起來，從六月份開始西藏就進入了旺季，來自全國各地的遊客可以走川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線去探索西藏的祕密。似乎有一種魔力不斷吸引著人們的嚮往，一個小時左右我們就到了西藏的北大門，車子一閃而逝，我們進入了青海省。
在109國道旁邊有一條鐵路，就是那條青藏鐵路吧，耳畔似乎響起了韓紅的那首《天路》。在青藏高原上，人們與大自然和諧相處，尊重自然保護自然，不來這裡你永遠不會體會到世間還有這麼一片淨土，還有藏族人們的生活方式會讓我們得到極大的反思。
過了沱沱河沒多久就遇到了很長的堵車，其實我們早有心理準備，在青藏線上堵車如同家常便飯，熄了火下來活動活動身子，風冷的刺骨，抽根菸聊天解悶也算是一種享受了。好在沒停多久車輛就被疏通了，所以在青藏線上一定要做好堵車的準備，買副撲克或者提前下載好視頻或者音樂來消遣，因為很多地方都是沒有信號的，說多了都是淚啊。
安多到格爾木
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同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
其實一路的景色讓我們有些審美疲勞，看到好看的景色也不會大驚小怪的停車拍照，天依然很藍，雲也很白很低，金黃色的牧場偶爾透露出一絲綠意，不遠處的額牛羊低著頭一動不動，風車在旋轉，車子行駛在路上，播放著朴樹的《平凡之路》，真的是很適合趕路的一天。
這個季節進藏的車子開始多了起來，從六月份開始西藏就進入了旺季，來自全國各地的遊客可以走川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線去探索西藏的祕密。似乎有一種魔力不斷吸引著人們的嚮往，一個小時左右我們就到了西藏的北大門，車子一閃而逝，我們進入了青海省。
在109國道旁邊有一條鐵路，就是那條青藏鐵路吧，耳畔似乎響起了韓紅的那首《天路》。在青藏高原上，人們與大自然和諧相處，尊重自然保護自然，不來這裡你永遠不會體會到世間還有這麼一片淨土，還有藏族人們的生活方式會讓我們得到極大的反思。
過了沱沱河沒多久就遇到了很長的堵車，其實我們早有心理準備，在青藏線上堵車如同家常便飯，熄了火下來活動活動身子，風冷的刺骨，抽根菸聊天解悶也算是一種享受了。好在沒停多久車輛就被疏通了，所以在青藏線上一定要做好堵車的準備，買副撲克或者提前下載好視頻或者音樂來消遣，因為很多地方都是沒有信號的，說多了都是淚啊。
青藏線上其實就是從無人區所開的一條公路，往兩邊望去就是無人區，可以看到野驢、藏羚羊、野兔、野狐以及各種不知名的野生動物，運氣好的話可以看到成群的藏羚羊在草原上奔跑，為了保護生態平衡，道路上有很多標誌牌禁止進入深處，這個時候我們到了可可西里。相信看過《可可西里》的都忘不了藏羚羊被盜獵者殘忍殺害的一幕，在這片草原上不知道此時是否還發生著同樣的故事。
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返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
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這個季節進藏的車子開始多了起來，從六月份開始西藏就進入了旺季，來自全國各地的遊客可以走川藏線、青藏線、新藏線、滇藏線去探索西藏的祕密。似乎有一種魔力不斷吸引著人們的嚮往，一個小時左右我們就到了西藏的北大門，車子一閃而逝，我們進入了青海省。
在109國道旁邊有一條鐵路，就是那條青藏鐵路吧，耳畔似乎響起了韓紅的那首《天路》。在青藏高原上，人們與大自然和諧相處，尊重自然保護自然，不來這裡你永遠不會體會到世間還有這麼一片淨土，還有藏族人們的生活方式會讓我們得到極大的反思。
過了沱沱河沒多久就遇到了很長的堵車，其實我們早有心理準備，在青藏線上堵車如同家常便飯，熄了火下來活動活動身子，風冷的刺骨，抽根菸聊天解悶也算是一種享受了。好在沒停多久車輛就被疏通了，所以在青藏線上一定要做好堵車的準備，買副撲克或者提前下載好視頻或者音樂來消遣，因為很多地方都是沒有信號的，說多了都是淚啊。
青藏線上其實就是從無人區所開的一條公路，往兩邊望去就是無人區，可以看到野驢、藏羚羊、野兔、野狐以及各種不知名的野生動物，運氣好的話可以看到成群的藏羚羊在草原上奔跑，為了保護生態平衡，道路上有很多標誌牌禁止進入深處，這個時候我們到了可可西里。相信看過《可可西里》的都忘不了藏羚羊被盜獵者殘忍殺害的一幕，在這片草原上不知道此時是否還發生著同樣的故事。
到下午的時候天空又飄起了雪花，我們把車子速度降下來，視野被影響再加上路並不好所以一定要小心駕駛，距離格爾木越來越近，一天的行程讓我們身體和心理都很疲憊，此時讓我們亢奮起來，跟著車內的音樂唱起來，“啊朋友再見，啊朋友再見……”
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
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在109國道旁邊有一條鐵路，就是那條青藏鐵路吧，耳畔似乎響起了韓紅的那首《天路》。在青藏高原上，人們與大自然和諧相處，尊重自然保護自然，不來這裡你永遠不會體會到世間還有這麼一片淨土，還有藏族人們的生活方式會讓我們得到極大的反思。
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青藏線上其實就是從無人區所開的一條公路，往兩邊望去就是無人區，可以看到野驢、藏羚羊、野兔、野狐以及各種不知名的野生動物，運氣好的話可以看到成群的藏羚羊在草原上奔跑，為了保護生態平衡，道路上有很多標誌牌禁止進入深處，這個時候我們到了可可西里。相信看過《可可西里》的都忘不了藏羚羊被盜獵者殘忍殺害的一幕，在這片草原上不知道此時是否還發生著同樣的故事。
到下午的時候天空又飄起了雪花，我們把車子速度降下來，視野被影響再加上路並不好所以一定要小心駕駛，距離格爾木越來越近，一天的行程讓我們身體和心理都很疲憊，此時讓我們亢奮起來，跟著車內的音樂唱起來，“啊朋友再見，啊朋友再見……”
終於在九點前到達了格爾木，格爾木海拔要低很多，不過夜裡還是有些涼，累了一天衝個澡，大家決定去吃烤串，喝著啤酒吃著羊肉，此時此刻終於有了回家的感覺，舉杯！
安多到格爾木
返程的第二天，從安多到格爾木，全程680公里，用時12小時。五月末的安多依然很冷，我們八點鐘從酒店出來，在附近找了家早餐店包子就著稀飯吃了早餐，吃了飯我們就要趕路了，今天要趕到格爾木，行程也是很趕，還怕路上會遇到堵車什麼突發狀況。
同事昨夜因缺氧一夜沒有睡好，紅著眼睛坐到車上就打起了哈欠。行駛在清冷的街頭，太陽給這座西北小城帶來了一絲溫暖，今天天氣很好，不像昨天剛出了拉薩就下起了雨，可坑坑窪窪的道路讓我們一度懷疑人生，尤其是躺在一旁睡覺的同事，好幾次都把他頂飛碰到車頂。
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在109國道旁邊有一條鐵路，就是那條青藏鐵路吧，耳畔似乎響起了韓紅的那首《天路》。在青藏高原上，人們與大自然和諧相處，尊重自然保護自然，不來這裡你永遠不會體會到世間還有這麼一片淨土，還有藏族人們的生活方式會讓我們得到極大的反思。
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青藏線上其實就是從無人區所開的一條公路，往兩邊望去就是無人區，可以看到野驢、藏羚羊、野兔、野狐以及各種不知名的野生動物，運氣好的話可以看到成群的藏羚羊在草原上奔跑，為了保護生態平衡，道路上有很多標誌牌禁止進入深處，這個時候我們到了可可西里。相信看過《可可西里》的都忘不了藏羚羊被盜獵者殘忍殺害的一幕，在這片草原上不知道此時是否還發生著同樣的故事。
到下午的時候天空又飄起了雪花，我們把車子速度降下來，視野被影響再加上路並不好所以一定要小心駕駛，距離格爾木越來越近，一天的行程讓我們身體和心理都很疲憊，此時讓我們亢奮起來，跟著車內的音樂唱起來，“啊朋友再見，啊朋友再見……”
終於在九點前到達了格爾木，格爾木海拔要低很多，不過夜裡還是有些涼，累了一天衝個澡，大家決定去吃烤串，喝著啤酒吃著羊肉，此時此刻終於有了回家的感覺，舉杯！
我會持續更新這次的西藏自駕之旅，如果你也喜歡自駕遊，歡迎關注我，如果有任何關注與西藏自駕遊的問題，也可以在評論區提問，我會一一解答。