自駕遊的愉悅，最重要的是心境，但有一輛心儀又省心、方便的愛車，更能增加自駕的樂趣，這是毫無疑問的。

自由自在的行駛在崇山峻嶺、鄉村原野，人車一體，讓美麗的景色如畫卷在眼前次第展開，身側是美景，身後是美景，在畫中飛行般，想想都爽的笑。

可是，中國太大了，地形地貌變化大，氣候也多變，外出旅行時的地理環境又不是自己能夠預知，我們就不免在想自駕開什麼車最佳呢？

作為一個喜歡旅行的工薪族，喜歡自己一個人自駕，經常在週六日驅車郊外，也節假日攢夠時間一家人去計劃了半年的遠方，比如西藏、新疆還有遼闊的呼倫貝爾大草原，有時開轎車，有時開SUV，偶爾全家一起乘MPV遠遊，感覺使用性最強的還是SUV了。

個人感覺，短途的自駕遊還沒什麼，轎車一樣很舒適。長途的自駕遊，對車輛的選擇上，還是需要考慮以下幾方面的因素。

首先是更好的視野，感覺更爽，安全性更高

自駕游出行，風景在路上。開車時間往往佔很大一部分，而且既然自駕，一定要體驗駕駛的樂趣。

實際上，自駕遊的司機是最吃虧的。自駕，去到的都是陌生的地方，路況不熟悉，不論是高速公路，還是城市道路，尤其是山野郊外的盤山路，都需要司機提高警惕安全駕駛，避免突發的意外事件帶來的損害風險。乘客可以飽覽一路風景，司機只能在別人的讚歎中惋惜，美景又錯過了。

如果是一個人的自駕，都沒人給解說哪一閃而逝的風景，留下一路遺憾。

這種情況，在新疆和西藏自駕，感覺尤其強烈。一路壯闊的風景開過去，有時恨不得徒步。進藏的最美自駕路線川藏318線可以說是一步一景，可也不能總是停住不走。

從觀賞風景的角度，越野車和SUV因為更高的車身高度和座位高度，可觀賞風景的視野更開闊。如果有天窗打開，在安全的前提下，簡直爽呆了。在張北草原天路，經常見到美女探出身子，立在車中，乘風欲仙。

再從安全角度講，站的更好看的更遠。

更高和廣闊的視野範圍，司機能更早、更快、更遠的觀察路面行車狀況，及時的發現險情，提早做出判斷和應急反應。駕駛SUV，視線可以越過前邊轎車，直視前方，心情自然更為舒緩。

當然，能提前發現更遠的路況，不但是心情爽，也能及時發現險情並提前做出反應，降低交通事故的發生機率。

其次，更寬敞的乘坐空間在長途自駕遊時更舒適，自駕體驗更爽

很顯然，SUV車的空間無論在高度還是寬度方面，都要優於轎車。

一個人自駕還感覺不到什麼，如果有三四個人，長途旅行，寬敞的空間，不擁擠，身心感受更美，也更不容易導致疲勞感的產生，影響旅行體驗。

甚至更進一步來說，除了後排座位寬度和高度，SUV的後備箱有更大的載運能力和儲物空間，更能攜帶長途旅行所需要的帳篷、衣物和零食飲料。

如果是一家子自駕遊，再有個孩子，空間大的後備箱，有時候都可以搭成小床鋪臨時小睡一會。要是娃娃需要攜帶童車和兒童用品，大空間的SUV就更不用太糾結了。對攝影愛好者而言，這就意味著可以多帶幾個鏡頭了，美！

第三，如果經常自駕，想去更多的地方看看這個世界，還要考慮更高的底盤、更好的通過能力。

喜歡自駕遊的人，也大多數喜歡到野外，尤其是最美的自駕路線，不是在山中盤山路就是草原和鄉村郊野。

我們最美自駕路線，一條是川藏線318線，一條是新疆獨庫公路。最美自駕草原路線達達線還好說，川藏線也都是柏油路和高架橋了，但獨庫公路路面還是容易時有薄冰，這對汽車的通行能力要求當然是越高越好。

最重要的是，我們外出自駕旅行，難免要過一些溝溝坎坎，會遇到各種不同的路況。

尤其是去地質條件較為複雜的地區，比如川西、西藏、雲南等地，各種路況都有可能遇到，一旦碰到這種路況，就需要考驗車輛的懸掛、底盤、驅動系統和輪胎了。

很顯然的是，SUV的離地間隙一般都在180-220左右，懸掛也會更結實一些，在通過溝溝坎坎時更順利到達一些美景地帶，而不用擔心刮蹭底盤的問題。

當年去西藏走318線，是5月份，雖然不是雨季，但還是路遇塌方。有很多的越野車和SUV就通過泥濘的臨時便道改道而行，普通轎車在擔心底盤問題的情況下，絕大多數無奈等待道路搶修。

還有一點，SUV因為有更好的條件和離地間隙空間，可以加裝底盤防護裝甲，來對底盤、發動機提供更可靠的保護。

第四，從費用和保養方面講，油耗低一點，車輛維修便利一點，相對SUV更適中。

旅行就是花錢的，沒錢沒時間可是不行。

尤其對喜歡經常自駕遊的人來說，除非是家裡開礦，時不時自駕也是一筆不小的開支。

越野車都是四輪驅動，油耗當然大。如果不是特喜歡越野車的威武霸氣，現在國內路況，一般情況來說SUV就夠了。

同時，這兩年，國產車在長城哈弗推出以後，吉利和比亞迪還有合資日產尼桑、北京現代等，SUV在價格和性能指標，都非常好的滿了大眾的需求。像長城哈弗H6系列、本田CR-、奇駿，價格都在20萬元左右，都是不錯的選擇。性格霸氣側漏的可以買北京吉普或者豐田霸道哦。

還有尤為重要的一點，人有三癆五傷，汽車作為機械設備，不管保養的多好，也難免不會出現車輛故障等方面的問題。這時候，方便的找到4S店、修理廠，及時解決問題，才是優先考慮的。

如果是進口車，沒有配件或者偏僻的小地方不能維修，可就頭疼了。如果開的是一輛銷量大的品牌的車型，幾乎不用擔心這方面的問題。

要不要改裝成床車，車頂加裝行李箱，或者買房車、MPV？

轎車顯然是不能做改裝的，空間不夠大，車頂加行李杆都不可行。而SUV就為後來的設想提供了更多的可能。

至於是不是要改成床車，這要看自己自駕的頻率和週期。如果是一個退休後有充足時間的自駕愛好者，省錢又方便的床車，還是可以好好考慮一下的。

而房車呢，除了價格因素，還有一些補給、營地、停車、限高等問題，對工薪階層而言還是奢侈了。

相比於SUV來說，MPV能夠提供更舒適的乘坐感受，寬敞的內部空間和儲物空間，但對個人自駕和小家庭來說，個人用不著，小家庭也不可能經常的長途自駕，短途來說價格不便宜實用性低還是一個制約。

綜合以上幾點，個人認為，自駕遊還是優先選擇SUV的。即便是新疆和西藏這些偏遠省份，常規來說，也都是全程柏油路，轎車就夠了，SUV更佳。

從最近去西藏自駕的車來看，大部分還是SUV，看起來大家都非常清楚。當然，神車五菱宏光也大搖大擺的跑在西藏純淨的天空下，沒什麼大不了，只有更好，沒有最好。

自駕遊，有什麼車就開什麼車吧，不用過於糾結，有條件就做的更好。說到家，我們是體驗自駕的樂趣。汽車是工具，而我們的目的，是去旅行。

不是嗎？