國內馬力最大的消防車 斯堪尼亞R620 V8底盤水罐消防車

2012年，全球首輛7軸斯堪尼亞R620以底盤車的形式正式進入中國市場，它在某廠進行改造後，化身101米泵車並亮相於當年的上海Bauma展，吸引了不少眼球。其實國內還有其他地方在應用R620，例如斯堪尼亞R620 V8四軸底盤水罐消防車，據車上的消防隊員介紹，它是國內馬力最大的水罐消防車。

見慣了P系列與G系列的斯堪尼亞卡車，再來看R系列的時候，會發現這款斯堪尼亞最大的駕駛室無論是高度還是外觀細節的裝飾，都能體現出與其餘兩個系列卡車完全不同的氣質。鍍鉻的SCANIA字樣，大燈旁的V8標誌都在暗示這是斯堪尼亞的旗艦車型。

仔細觀察，V8車型的斯堪尼亞的中網也與直列6缸車型有所區別，V8斯堪尼亞中網採用的是六邊型的細小格柵組成。這輛R620底盤消防車採用工程版保險槓，下方額外增加了防鑽槓，防止小型車鑽底。

搭載斯堪尼亞V8發動機的卡車一直有著“公路之王”的美譽，那麼當公路之王化身救援現場的硬漢，它強勁的心臟是否能經受住考驗呢？答案當然是肯定的，對於這款發動機，這輛車的駕駛員是讚不絕口。來看看枯燥的數據，對它有個大致的瞭解吧。

發動機排量：15.6升

最大輸出功率：在1900轉時達到620馬力（456千瓦）

最大輸出扭矩：從1100轉到1400轉達到3000牛米

排放標準：歐4

燃油系統：斯堪尼亞PDE高壓單元噴射

變速箱：斯堪尼亞Opticurise 12檔AMT變速箱

對於這樣一款國內罕見的扭矩超過3000牛米的卡車，駕駛員表示在滿載的時候，這輛R620也能做到快速響應，特別是發動機與變速箱的搭配非常流暢，這對於消防車來說是非常重要的。

為了應付這樣的體重，斯堪尼亞R620採用了特製的輪胎。相信很多人看到這輛車的輪轂時都覺得與平時見到的斯堪尼亞輪轂有所不同。是的，它就是專門為重載而打造的特製輪轂，而在輪胎的尺寸上，也是驚人的325/95 R24。輪胎採用米其林公司的X Cool Runner系列產品，小編亦是第一次見到這個系列的米其林輪胎，按照輪胎的命名，個人猜測這個系列輪胎的最大特點是散熱較好，使輪胎不至於過熱發生爆胎等事故。

這輛斯堪尼亞R620底盤的水罐車，載水量為26噸。雖然看起來很龐大，而事實上消防車所裝載的水在火場上卻是杯水車薪。這輛消防車的水泵最大流量為160升每秒，那麼一分鐘的出水量就在9600升，也就意味著26噸的水在3分鐘之內就可以打完，更多的滅火用水需要現場的消防栓才能供應。

其實R系列駕駛室與G系列與P系列的造型都幾乎一樣，最大的區別在於R系列是平地板的設計。採用了日間駕駛室，這輛R620 V8底盤的水罐消防車僅能坐2人。想帶更多的消防員到火場？這種活還是交給主戰消防車吧。雖然是平地板駕駛室，但由於正副駕駛之間的地板上安裝了滅火器材的控制等相關係統，所以這款本來應該顯得很寬敞的駕駛室卻給人被塞滿了的感覺。