'又一超跑進入國內，配7.0T動力，最大馬力1318，順便帶來一款SUV'
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
賽麟S7只是此次賽麟之夜的最重磅產品，但是它離我們的距離也有些遙遠，完全不是為了利潤和提高知名度而推出的車型，所以我們還有賽麟S1的加入。賽麟S1將美規版車型引入國內，新車同樣屬於跑車車型，搭載的是2.2T發動機，但最大功率為457Ps，峰值扭矩可達577N·m，預計在2020年上半年上市，官方給出的百公里加速約為3.5秒。這個成績絕對算非常出色，3秒俱樂部的超跑你覺得該賣出什麼價格呢？大家可以猜測一下，即便比Mustang貴點也完全可以接受不是嗎？
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
賽麟S7只是此次賽麟之夜的最重磅產品，但是它離我們的距離也有些遙遠，完全不是為了利潤和提高知名度而推出的車型，所以我們還有賽麟S1的加入。賽麟S1將美規版車型引入國內，新車同樣屬於跑車車型，搭載的是2.2T發動機，但最大功率為457Ps，峰值扭矩可達577N·m，預計在2020年上半年上市，官方給出的百公里加速約為3.5秒。這個成績絕對算非常出色，3秒俱樂部的超跑你覺得該賣出什麼價格呢？大家可以猜測一下，即便比Mustang貴點也完全可以接受不是嗎？
另外賽麟此次還推出了一款超跑SUV，它的名字叫做賽麟邁客，也是該品牌第一款自主研發的SUV車型，但是官方非常低調神祕，而且因為它不是基於任何一款已經量產的車型改裝而來，所以各項數據都未知。不過我們可以從活動現場拍攝到的圖片來看，新車還是採用了傳統SUV的造型，只是不知尺寸具體什麼水準，看上去可不算小，最起碼也得是比亞迪唐的水準。而作為一款超跑SUV，設計上自然也比較激進，前臉還是很有戰鬥氣息，不過說起了唐之後，看到邁客的大燈組，怎麼感覺有些相似呢？
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
賽麟S7只是此次賽麟之夜的最重磅產品，但是它離我們的距離也有些遙遠，完全不是為了利潤和提高知名度而推出的車型，所以我們還有賽麟S1的加入。賽麟S1將美規版車型引入國內，新車同樣屬於跑車車型，搭載的是2.2T發動機，但最大功率為457Ps，峰值扭矩可達577N·m，預計在2020年上半年上市，官方給出的百公里加速約為3.5秒。這個成績絕對算非常出色，3秒俱樂部的超跑你覺得該賣出什麼價格呢？大家可以猜測一下，即便比Mustang貴點也完全可以接受不是嗎？
另外賽麟此次還推出了一款超跑SUV，它的名字叫做賽麟邁客，也是該品牌第一款自主研發的SUV車型，但是官方非常低調神祕，而且因為它不是基於任何一款已經量產的車型改裝而來，所以各項數據都未知。不過我們可以從活動現場拍攝到的圖片來看，新車還是採用了傳統SUV的造型，只是不知尺寸具體什麼水準，看上去可不算小，最起碼也得是比亞迪唐的水準。而作為一款超跑SUV，設計上自然也比較激進，前臉還是很有戰鬥氣息，不過說起了唐之後，看到邁客的大燈組，怎麼感覺有些相似呢？
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
賽麟S7只是此次賽麟之夜的最重磅產品，但是它離我們的距離也有些遙遠，完全不是為了利潤和提高知名度而推出的車型，所以我們還有賽麟S1的加入。賽麟S1將美規版車型引入國內，新車同樣屬於跑車車型，搭載的是2.2T發動機，但最大功率為457Ps，峰值扭矩可達577N·m，預計在2020年上半年上市，官方給出的百公里加速約為3.5秒。這個成績絕對算非常出色，3秒俱樂部的超跑你覺得該賣出什麼價格呢？大家可以猜測一下，即便比Mustang貴點也完全可以接受不是嗎？
另外賽麟此次還推出了一款超跑SUV，它的名字叫做賽麟邁客，也是該品牌第一款自主研發的SUV車型，但是官方非常低調神祕，而且因為它不是基於任何一款已經量產的車型改裝而來，所以各項數據都未知。不過我們可以從活動現場拍攝到的圖片來看，新車還是採用了傳統SUV的造型，只是不知尺寸具體什麼水準，看上去可不算小，最起碼也得是比亞迪唐的水準。而作為一款超跑SUV，設計上自然也比較激進，前臉還是很有戰鬥氣息，不過說起了唐之後，看到邁客的大燈組，怎麼感覺有些相似呢？
至於側面和尾部設計，邁客採用了是懸浮式車頂，並沒有大家想象中的溜背，所以說它雖然定位超跑SUV，但實際還是很實用的。不過問題又來了，尾部的貫穿式尾燈組雖然很有辨識度，且時代感很出色，可總是給人一種比亞迪唐的既視感，難道是因為紅色車身和它運動的定位？但官方已經明確表示，它不是來自任何一臺量產車。另外新車的動力有了眉目，406Ps的功勞和450牛·米的扭矩絕對可以保證它的性能，不過上市時間未知，我們靜靜等待吧。
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
賽麟S7只是此次賽麟之夜的最重磅產品，但是它離我們的距離也有些遙遠，完全不是為了利潤和提高知名度而推出的車型，所以我們還有賽麟S1的加入。賽麟S1將美規版車型引入國內，新車同樣屬於跑車車型，搭載的是2.2T發動機，但最大功率為457Ps，峰值扭矩可達577N·m，預計在2020年上半年上市，官方給出的百公里加速約為3.5秒。這個成績絕對算非常出色，3秒俱樂部的超跑你覺得該賣出什麼價格呢？大家可以猜測一下，即便比Mustang貴點也完全可以接受不是嗎？
另外賽麟此次還推出了一款超跑SUV，它的名字叫做賽麟邁客，也是該品牌第一款自主研發的SUV車型，但是官方非常低調神祕，而且因為它不是基於任何一款已經量產的車型改裝而來，所以各項數據都未知。不過我們可以從活動現場拍攝到的圖片來看，新車還是採用了傳統SUV的造型，只是不知尺寸具體什麼水準，看上去可不算小，最起碼也得是比亞迪唐的水準。而作為一款超跑SUV，設計上自然也比較激進，前臉還是很有戰鬥氣息，不過說起了唐之後，看到邁客的大燈組，怎麼感覺有些相似呢？
至於側面和尾部設計，邁客採用了是懸浮式車頂，並沒有大家想象中的溜背，所以說它雖然定位超跑SUV，但實際還是很實用的。不過問題又來了，尾部的貫穿式尾燈組雖然很有辨識度，且時代感很出色，可總是給人一種比亞迪唐的既視感，難道是因為紅色車身和它運動的定位？但官方已經明確表示，它不是來自任何一臺量產車。另外新車的動力有了眉目，406Ps的功勞和450牛·米的扭矩絕對可以保證它的性能，不過上市時間未知，我們靜靜等待吧。
對於很多男同胞而言，追星和日常生活毫無關聯，但是一些流量較高的明星也絕對略有耳聞。在7月20日晚，賽麟之夜的活動現場，我們見到了重量級明星的助陣，讓賽麟這個本就不算知名的跑車品牌忽然被很多女生關注，知名全能音樂人吳亦凡和好萊塢巨星傑森·斯坦森的助陣確實引起了轟動。此次賽麟之夜主要是針對國內市場發佈新車型，也表示著賽麟將在國內大展身手，比如賽麟S7勒芒特別版車型正式在國內首發亮相，作為一款全球限量的重量級超跑，它絕對是最大亮點。
咱們先來介紹一下賽麟S7這款車，它首次誕生在2000年，如果你對賽車類電影非常喜歡，那麼一定見到很多次它的身影，此次發佈的勒芒特別版則是在原車型基礎上進行再次升級。新車外觀造型與普通版基本一致，主要差距就是全新的配色，這也是特別版車型慣用的手法，同時特別版車型擁有LEMENS EDITION的專屬標識。新車依舊定位在超級跑車，所以激進的設計風格絲毫不顯違和，車身上佈滿了各種空氣動力學套件，尺寸更誇張的後擾流板等細節都讓它的戰鬥氣息更足。
如果說超級跑車注重性能，那麼法拉利和蘭博基尼的內飾還能兼顧一些時尚與豪華，來到賽麟S7的內部後，大家可能就要失望了。乍一看這款車的內飾已經不是這個時代的產物，畢竟是2000年推出的車型，雖然勒芒特別版在細節上略有升級，可大體還是保持了高度一致。全新樣式的儀表盤設計和尺寸不算大的中控屏，絲毫沒有提升它的科技感，而中控臺與方向盤的簡約設計，完全沒有法拉利等超級跑車的戰鬥氣息。但就是這樣一臺車，可能連布加迪都要考慮再三才能接受它的挑戰，因為它只專注於駕駛。
動力方面是賽麟S7的最大亮點，勒芒特別版採用的是一臺7.0T雙渦輪增壓V8發動機，你覺得這個排量聽起來是否已經非常唬人？而它的最大功率更是達到極致，官方給出的數據為1318馬力，相比普通版的參數進一步提升，雖然沒有公佈最大扭矩，同樣提升後的實力絕對令人咋舌。值得一提的是，這樣的動力匹配了一臺6速手動變速箱，你覺得你能駕馭了它嗎？所以說這樣的超級跑車才是為駕駛而生，另外它也將採用手工組裝，全球限量7臺，不知國內能否見到它的身影呢？
賽麟S7只是此次賽麟之夜的最重磅產品，但是它離我們的距離也有些遙遠，完全不是為了利潤和提高知名度而推出的車型，所以我們還有賽麟S1的加入。賽麟S1將美規版車型引入國內，新車同樣屬於跑車車型，搭載的是2.2T發動機，但最大功率為457Ps，峰值扭矩可達577N·m，預計在2020年上半年上市，官方給出的百公里加速約為3.5秒。這個成績絕對算非常出色，3秒俱樂部的超跑你覺得該賣出什麼價格呢？大家可以猜測一下，即便比Mustang貴點也完全可以接受不是嗎？
另外賽麟此次還推出了一款超跑SUV，它的名字叫做賽麟邁客，也是該品牌第一款自主研發的SUV車型，但是官方非常低調神祕，而且因為它不是基於任何一款已經量產的車型改裝而來，所以各項數據都未知。不過我們可以從活動現場拍攝到的圖片來看，新車還是採用了傳統SUV的造型，只是不知尺寸具體什麼水準，看上去可不算小，最起碼也得是比亞迪唐的水準。而作為一款超跑SUV，設計上自然也比較激進，前臉還是很有戰鬥氣息，不過說起了唐之後，看到邁客的大燈組，怎麼感覺有些相似呢？
至於側面和尾部設計，邁客採用了是懸浮式車頂，並沒有大家想象中的溜背，所以說它雖然定位超跑SUV，但實際還是很實用的。不過問題又來了，尾部的貫穿式尾燈組雖然很有辨識度，且時代感很出色，可總是給人一種比亞迪唐的既視感，難道是因為紅色車身和它運動的定位？但官方已經明確表示，它不是來自任何一臺量產車。另外新車的動力有了眉目，406Ps的功勞和450牛·米的扭矩絕對可以保證它的性能，不過上市時間未知，我們靜靜等待吧。
總結：賽麟作為一個靠改裝發家的汽車品牌，它確實擁有足夠頂尖的技術，但設計方面還需要進步，不過這次亮相的車型還是很值得期待，尤其是SUV和入門級跑車的推出，說不定你就是未來的車主。
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