8月9日，針對香港國泰航空近期在多起事件中暴露出的安全風險及隱患，民航局向香港國泰航空發出重大航空安全風險警示。
民航局表示，近期，香港國泰航空先後發生飛行人員參與暴力衝擊被控暴動罪卻未被停止飛行活動，以及惡意洩露航班旅客信息等事件，存在嚴重威脅航空安全的隱患，造成了惡劣的社會影響，增加了香港至內地的輸入性航空安全風險。本著對安全隱患零容忍的原則，為維護航空運輸秩序，切實保護旅客安全，防範航空活動對空中、地面和水面第三人發生損害，民航局在安全風險警示中，對香港國泰航空明確提出三點要求：
一是自2019年8月10日零時起，對所有參與和支持非法遊行示威、暴力衝擊活動，以及有過過激行為的人員，立即停止其執飛內地航班或執行與內地航空運輸活動相關的一切職務活動；
二是自2019年8月11日零時起，向其在內地的運行合格審定機構報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息，未經審核通過，不予接收該航班；
三是於2019年8月15日零時前，向其在內地的運行合格審定機構報送公司加強內部管控、提升飛行安全和安保水平的措施方案。
就在昨天，國泰剛剛發佈了2019年上半年的成績單，上半年國泰航空實現盈利13.47億元（去年同期為虧損2.63億）。
今年是國泰為期三年企業轉型計劃的最後一年，去年國泰才剛剛實現連虧兩年後的扭虧。
而近期香港發生的一系列事件，或將是對努力扭虧的國泰航空的又一打擊。
作為香港機場最大的基地航司，國泰，港龍和其剛剛收購的香港快運，佔據了香港機場超過50%的座位份額。而根據國泰航空的2019年半年報，按地區劃分，來自香港及中國內地的銷售收入，佔據了公司收入總額的一半。
國泰航空在半年報中也指出，隨著地緣政治及貿易摩擦加劇，集團旗下航空公司的經營環境轉差，此外，香港的示威活動不僅令七月份的來港旅客量減少，對機位預訂情況亦構成不利影響。
此外，中轉旅客一直是香港機場最為重要的一個增長源。2018年，內地旅客在香港機場的中轉量超過370萬，是香港機場最大的中轉客源地。
多位行業內人士對記者指出，如果此前的一系列事件持續，為香港機場和國泰航空貢獻主要收入的內地客源，很可能將轉向附近的廣州白雲機場（600004）和深圳機場，以及南方航空（600029）等內地航司。
根據公開的主要股東信息，目前國泰航空的最大股東是太古集團，擁有國泰45%股權，國航為國泰航空第二大股東，擁有29.99%股權，其餘股權為公眾持股，其中卡塔爾航空擁有9.9%股權。
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